Als een golfbal een diameter heeft van 4,27 centimeter en een volume van 40,679 cm3, en de kofferbak van een Tarraco met vijf zitplaatsen heeft een inhoud van 760 liter, hoeveel ballen passen er dan in? Om dat uit te vinden riep SEAT de hulp in van twee veelbelovende jonge golfers die de uitdaging aangingen om de bagageruimte deels slaand te vullen met golfballen.

Met precisie

Voor de eerste paar slagen gebruikten de golfers de zandwig. Het is de ideale club om de bal op te tillen en met de juiste precisie in de kofferbak te laten landen. Slag na slag vulden ze de kofferbak met bewegingen die voor hen een tweede natuur zijn. "In een dag trainen op de driving range slaan we honderden ballen, dus we zijn gewend om de ene na de andere bal naar precies dezelfde plek te slaan", verklaarde Marina Martinez, die al sinds haar vierde golf speelt.

Na meer dan 3.300 ballen in de Tarraco te hebben geslagen, nam de zwaartekracht het over en begonnen sommige ballen eruit te vallen. Daarom werd de achterklep vervolgens elektrisch en handsfree gesloten en werd de uitdaging via de achterbank voortgezet.

Veelzijdig

De kofferbak van de Tarraco heeft een inhoud van 760 liter en zelfs 1.920 liter met neergeklapte stoelen. Er was daarom nog genoeg ruimte over, dus vulden de golfers de kofferbak met vele manden vol ballen. Langzaam maar zeker kwamen ze dichter bij de maximale capaciteit: 8.000, 8.200, 8.400 ... en vervolgens nog een laatste mand van 100 stuks. In totaal bleken er 8.500 golfballen onder de hoedenplank in de kofferbak van een Tarraco te passen. Een heus record dat de bagagecapaciteit en veelzijdigheid van SEAT's grootste SUV op ludieke wijze weerspiegelt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De plug-in hybridemodellen van SEAT en CUPRA hebben alle een elektrisch bereik tot zestig kilometer en een CO2-uitstoot van minder dan 50 g/km. Moederbedrijf SEAT wil tegen 2050 een CO2-neutrale onderneming zijn: zowel de auto's als de fabrieken zullen dan per saldo geen CO2 meer uitstoten.

2019 was het beste jaar ooit in de geschiedenis van SEAT, aldus SEAT-president ad interim Carsten Isensee tijdens de online persconferentie. “We waren het snelst groeiende volumemerk in Europa en realiseerden voor het derde achtereenvolgende jaar een stijging met dubbele cijfers, en dat bij een krimpende markt.”

SEAT vice-president voor Sales en Marketing en CUPRA CEO Wayne Griffiths wees erop dat de afgelopen twee jaren van CUPRA ‘spectaculair’ zijn geweest. “Sinds CUPRA als zelfstandig merk is geïntroduceerd, hebben we in deze periode al 40.000 auto's verkocht. Het merk is een belangrijke motor achter het succes van het SEAT-concern.”

Zes modellen tegen 2021

De productie van de nieuwe SEAT Leon 5-deurs hatchback en Sportstourer is inmiddels gestart in Barcelona. Daar bouwt CUPRA vanaf halverwege dit jaar ook de CUPRA Leon en in de tweede helft van 2020 tevens de CUPRA Formentor. De nieuwe hybridemodellen van SEAT en CUPRA worden dit jaar vergezeld door de Tarraco PHEV, de honderd procent elektrische Mii electric en de eveneens elektrische el-Born.

CUPRA, sterker dan ooit

Na het consolideren van de organisatiestructuur en de recente opening van het nieuwe hoofdkantoor nabij Barcelona, presenteert CUPRA nu haar eerste eigen model: de CUPRA Formentor. De Formentor is de eerste volledig zelf ontwikkelde auto van CUPRA. Het model staat in de tweede helft van het jaar in de showroom en komt beschikbaar als hybride of met een verbrandingsmotor. Deze hoogwaardige CUV (crossover utility vehicle) combineert het kenmerkende DNA van CUPRA met het design en de sportiviteit die onlosmakelijk bij het merk horen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Voor SEAT staan de komende maanden grotendeels in het teken van de nieuwe SEAT Leon, inclusief versies met geëlektrificeerde aandrijvingen. Daarnaast wordt de sportieve SEAT Tarraco FR nog dit jaar leverbaar.  

De nieuwe SEAT Leon – eHybrid en eTSI

De nieuwe SEAT Leon wordt voor het eerst in de historie van de Leon ook leverbaar met mild hybride (eTSI) en plug-in hybride (eHybrid) varianten. De geavanceerde eHybrid plug-in hybride combineert de TSI-benzinemotor met een elektromotor en heeft een systeemvermogen van 150 kW/204 pk. Dankzij de 13 kWh lithium-ion accu kan de eHybrid tot zestig kilometer volledig elektrisch rijden. De nieuwe SEAT Leon komt er ook met mild hybride technologie (eTSI). Het systeem combineert de 1.0 TSI 81 kW/110 pk of 1.5 TSI 110 kW/150 pk benzinemotor met 48V mild-hybrid technologie en shift-by-wire DSG-automaat.

SEAT Tarraco FR

SEAT presenteert binnenkort de sportieve Tarraco FR. Uiterlijk is hij onder meer te herkennen aan de bredere wielkasten, 19 inch FR lichtmetalen velgen, sportieve achterspoiler en donker uitgevoerde dakrails, raamomlijstingen en buitenspiegels. De Tarraco FR is optioneel leverbaar met de nieuwe en exclusieve Merlot Red-lak en 20 inch lichtmetalen FR-velgen. Het interieur van de Tarraco FR is onder andere voorzien van elektrisch verstelbare kuipstoelen met geheugenfunctie, aluminium pedalen, een nieuw sportstuurwiel met FR-logo en een 9,2 inch infotainmentsysteem. Met zijn sportonderstel biedt hij de kenmerkende FR-rijdynamiek. Prijzen voor de Tarraco FR beginnen bij € 40.990* of vanaf € 275* netto bijtelling per maand, voor de handgeschakelde 1.5 TSI met 110 kW/150 pk.

CUPRA Leon 

Binnenkort staat de nieuwe CUPRA Leon als hatchback en Sportstourer in de showrooms. De CUPRA Leon wordt de allereerste Leon met het CUPRA-embleem in de grille. De CUPRA Leon is ontwikkeld als benchmark in zijn segment en onderscheidt zich zowel in design als in high-performance aandrijflijnen. Geheel CUPRA-eigen zijn het vooral de prestaties en dynamiek die de meeste klanten zullen triggeren. Op dit vlak stelt de geheel nieuwe CUPRA Leon niet teleur. De CUPRA Leon is leverbaar met 2.0-liter benzinemotoren die tot 228 kW/310 pk leveren. Stuk voor stuk zijn ze gekoppeld aan een DSG-automaat met shift-by-wire technologie. Hij wordt ook leverbaar als 180 kW/245 pk sterke plug-in hybride.

CUPRA e-Racer

De autosport verandert en CUPRA doet mee met 's werelds eerste volledig elektrische toerwagen. De CUPRA e-Racer biedt alle voordelen van een pure elektrische aandrijflijn. Vier elektromotoren aangedreven door een batterij van 65 kWh zorgen samen voor een piekvermogen van 500 kW/680 pk en een koppel van 960 Nm. Vanaf 2021 treedt de e-Racer aan in het nieuwe elektrische toerwagenkampioenschap PURE ETCR.

CUPRA Formentor

CUPRA maakt zich tevens op voor de introductie van de Formentor, het eerste model dat exclusief is ontwikkeld voor CUPRA. Binnenkort beleeft het productiemodel zijn wereldpremière en geeft CUPRA alle details van het compleet nieuwe model prijs.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld (fiscale waarde), inclusief BTW, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Netto bijtelling o.b.v. bruto inkomen van €55.000 per jaar, zonder gevolgen heffingskortingen en fiscale waarde € 40.120. Zie voor verkoopinformatie seat.nl.

Tot dusver was de Tarraco – de grootste binnen SEAT’s SUV-serie – uitsluitend leverbaar als handgeschakelde voorwielaandrijver, of met de combinatie van DSG en vierwielaandrijving. Nu breidt SEAT het gamma verder uit met de 110 kW/150 pk sterke 1.5 TSI gekoppeld aan de comfortabele 7-traps DSG-automaat met dubbele koppeling, én voorwielaandrijving. Waarmee SEAT een aantrekkelijke en prijstechnisch interessante optie biedt voor Tarraco-kopers voor wie voorwielaandrijving meer dan volstaat. 

Comfortabele en efficiënte keuze

De 1.5 TSI viercilinder turbomotor in de voorwielaangedreven Tarraco levert zijn maximumvermogen van 110 kW/150 pk tussen 5.000 en 6.000 tpm, bij een maximumkoppel van 250 Newtonmeter tussen 1.500 en 3.500 toeren. In combinatie met de 7-traps DSG-transmissie accelereert deze Tarraco in 9,5 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 198 km/u.

De Tarraco 1.5 TSI DSG is per direct te bestellen in zowel de Style- als extra complete Xcellence-uitvoering, met vijf of zeven zitplaatsen. Prijzen beginnen bij € 39.990* voor de Tarraco 1.5 TSI DSG Style; als Xcellence is hij er vanaf € 43.590*. De nieuwe uitvoeringen staan vanaf februari 2020 bij de SEAT-dealer. 

Begin volgend jaar breidt SEAT de Tarraco-lijn verder uit met de introductie van de sportieve FR-uitvoering. In de tweede helft van 2020 volgt tevens een geavanceerde plug-in hybrideversie.

Technische gegevens

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld (fiscale waarde), inclusief BTW, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Netto bijtelling o.b.v. bruto inkomen van €55.000 per jaar, zonder gevolgen heffingskortingen en fiscale waarde € 39.120. Zie voor verkoopinformatie seat.nl.

Van zichzelf is de SEAT Tarraco in de basis al erg compleet uitgerust, maar de nieuwe Limited Editions voegen daar een nieuwe dimensie aan toe. Zo beschikt de Tarraco Limited Edition bijvoorbeeld altijd over Virtual Cockpit, Full LED-verlichting voor en achter, het Media System Navi met 8 inch touchscreen en Apple CarPlay.

Twee Limited Editions

SEAT levert de Tarraco Limited Edition in twee varianten: de Style Limited Edition en Xcellence Limited Edition. De eerste beschikt standaard bijvoorbeeld ook over 17 inch lichtmetalen velgen, automatische airconditioning, digitale radio-ontvangst (DAB+), een draadloze lader en antenneversterker voor de smartphone, cruise control, Lane Assist, Keyless Go en trekhaakvoorbereiding.

De Tarraco Xcellence Limited Edition gaat nog een stap verder en voegt daar onder andere 19 inch lichtmetalen velgen, een achteruitrijcamera, automatische inparkeerhulp (Park Assist), Adaptive Cruise Control, donkergetinte ruiten achter, dakreling en raamomlijsting in chroom, alcantara bekleding met stof, een elektrisch bedienbare achterklep met voetbediening en rijprofielkeuze aan toe.

Pittige TSI benzinemotoren

Qua motorisering beschikken de Tarraco Limited Editions altijd over een moderne TSI turbo-benzinemotor. In het geval van de Tarraco Style Limited Edition is dat de 1.5 TSI (110 kW/150 pk) met een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Diezelfde combinatie is ook leverbaar voor de Xcellence Limited Edition, die daarnaast ook leverbaar is met de 2.0 TSI (140 kW/190 pk) met automatische DSG-versnellingsbak en vierwielaandrijving. 

De prijslijst van de Tarraco Limited Editions start bij € 34.950* voor de 1.5 TSI Style Limited Edition, inclusief een voordeel van liefst € 3.695. De SEAT Tarraco Xcellence Limited Edition is er vanaf € 37.375*, met een voordeel tot liefst € 6.710. De Limited Editions zijn tot en met eind dit jaar leverbaar.

Een Tarraco Limited Edition leasen kan al vanaf € 581 per maand.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn prijzen per 1 januari 2019 en zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie SEAT.nl.

Ook CUPRA pluste. De verkoop van de sportieve dochter van SEAT steeg van januari tot en met augustus met bijna 71 procent tot 17.100 auto’s. Met nog vier maanden te gaan tot het einde van het jaar heeft het nieuwe merk zijn verkoopaantal over heel 2018 (14.400 eenheden) nu al overtroffen.

Volgens Wayne Griffiths, vice-president voor Sales en Marketing van SEAT en CEO van CUPRA, zet het resultaat van augustus de groeitrend voort die de merken in 2019 in Europa hebben ingezet. “We hebben de omzet vergroot en maand na maand ons marktaandeel vergroot. We vertrouwen erop dat we onze resultaten zullen blijven verbeteren en we deze groei in de rest van het jaar continueren.”

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De Tarraco FR PHEV is de eerste plug-in hybride binnen het modelprogramma van SEAT. Dankzij de plug-in hybride aandrijflijn is deze Tarraco extra efficiënt en duurzaam. Het aandrijfsysteem bestaat uit een 1,4-liter TSI benzinemotor met 110 kW/150 pk, gekoppeld aan een 85 kW/116 pk sterke elektromotor en een 13 kWh lithium-ion accu. Puur elektrisch heeft de Tarraco FR PHEV een range van meer dan 50 kilometer*, waarbij de uitlaatemissies tot nul worden gereduceerd. Ook kunnen de benzinemotor en de elektromotor worden gecombineerd voor sportieve prestaties.

Het gecombineerde vermogen bedraagt 180 kW/245 pk, bij een maximumkoppel van 400 Nm. Daarmee bereikt de plug-in hybrideversie van de Tarraco een topsnelheid van 217 km/u* en accelereert de grote SUV in slechts 7,4 seconden* naar 100 km/u. Belangrijker bij deze variant: de CO2-uitstoot ligt onder de 50 g/km* gemeten volgens de officiële WLTP-testcyclus.

FR: onderscheid en sportiviteit

SEAT introduceert de Tarraco PHEV in combinatie met het FR uitrustingsniveau, dat deze plug-in hybride tot een sportieve smaakmaker maakt. Uiterlijk is de Tarraco FR onder meer te herkennen aan de bredere wielkasten, een sportieve achterspoiler en 19 inch lichtmetalen velgen. Optioneel zijn ook 20 inch exemplaren beschikbaar. Daarnaast hebben zowel de neus als de achterzijde afwijkende FR-looks die de sportiviteit van deze Tarraco extra benadrukken. In het interieur is de Tarraco FR onder andere voorzien van elektrische sportstoelen met geheugenfunctie (voor de bestuurder), aluminium pedalen en een nieuw sportstuurwiel met FR-logo.

Aanvullende personalisatie is uiteraard ook mogelijk. Op het gebied van veiligheid en functionaliteit zet de Tarraco FR PHEV eveneens een extra stap. Een nieuwe optie is bijvoorbeeld trailer assist, een systeem dat van het manoeuvreren met een aanhanger kinderspel maakt. Met de Parking Heater zijn de motor en het interieur sneller opgewarmd tijdens extreme kou.

De productie van de SEAT Tarraco FR PHEV start in de loop van 2020, het publieksdebuut vindt plaats in september 2019 op de IAA in Frankfurt. Het FR-uitrustingsniveau komt in 2020 ook beschikbaar in combinatie met andere motoren.

De SEAT Tarraco FR PHEV die op de IAA wordt getoond, is nog een showauto.

* Alle technische gegevens van de SEAT Tarraco PHEV en Tarraco FR zijn voorlopig en kunnen worden herzien.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De Euro NCAP-testprocedures zijn door de jaren heen steeds strenger geworden. Alle aspecten van een auto worden onder de loep genomen, waarna hij een score krijgt voor de veiligheid van de inzittenden, kinderen en voetgangers evenals de werking van actieve veiligheidssystemen.

Op die vier categorieën scoorde de SEAT Tarraco respectievelijk 97 procent (inzittendenveiligheid), 84 procent (kindveiligheid), 79 procent (voetgangerveiligheid) en 79 procent (veiligheidssystemen). Een resultaat dat gecombineerd goed is voor de maximale score van vijf sterren.

Groot aantal veiligheidssystemen

SEAT levert de Tarraco met een groot aantal (optionele) veiligheidssystemen. Die kunnen vooruit kijken en zich aanpassen aan uiteenlopende situaties. Denk aan Emergency Assist, Blind Spot Detection, Traffic Jam Assist, Multi-Collision Brake System, Verkeersbordenherkenning en Grootlichtassistent.

Nieuw zijn Pre-Crash Assist en Rollover Assist. Standaard is de Tarraco onder andere voorzien van Front Assist met fiets- en voetgangersherkenning, Lane Assist en automatische noodoproep-service. Daarmee steekt de SEAT wat veiligheid betreft met kop en schouders boven zijn concurrenten uit.

De SEAT Tarraco staat sinds kort bij de Nederlandse dealers.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Ondanks de opmars van virtual reality en 4K-brillen blijft ouderwetse, synthetische klei nog steeds een essentieel onderdeel van het ontwerpproces. Door het gebruik van klei is het mogelijk om de afmetingen van de auto voor het eerst in het echt te ervaren. Je kunt het zien, aanraken en beleven. Door een fysiek model te bekijken kun je volgens modelmaker Carlos Arcos perfecte volumes en oppervlakken pas echt gaan waarderen.

Skills

Carlos Arcos heeft een ongewoon beroep: hij beeldhouwt al bijna twintig jaar auto's. Arcos studeerde Industrial Design en specialiseerde zich in het modelleren van prototypes. “Ik gebruik mijn handen om een ​​gevoel te krijgen voor de auto, de lijnen, het oppervlak... Het is een creatief proces dat elke dag anders is. Daar komt mijn passie vandaan,” legt hij uit. Arcos beheerst de kunst om 2D-beelden om te zetten in realiteit. Dit vereist de skills om de schaduwen en de samenhang tussen lijnen en oppervlakken te zien terwijl hij modelleert.

Uit de klei getrokken

Een nieuwe SEAT wordt letterlijk uit de klei getrokken. Om het materiaal te verzachten en het te kunnen manipuleren, moet de klei worden verwarmd tot 60° Celsius. “Klei koelt snel af. Je moet weten hoe je het snel moet verwerken,” zegt Arcos, terwijl hij een paar stukjes uit de oven haalt. Om het goed vorm te geven, bekijkt hij de auto eerst uit verschillende hoeken, net zoals een beeldhouwer dat zou doen. Hij gebruikt elektrische gereedschappen zoals een freesmachine om de eerste vormen van het model te creëren, waarna hij met spatels en schrapers met de hand de vroege vormen van de auto bepaalt.

Perfecte harmonie

Het laatste kunstwerk van klei dat Carlos Arcos en zijn team maakten was de nieuwe SEAT Tarraco. "Elke auto vraagt ​​om een ​​andere ontwerpaanpak, maar de uitdaging van deze grote SUV was om de grote vlakken en verhoudingen perfect op elkaar af te stemmen.” Een team van vier modelbouwers werkte samen om de Tarraco vorm te geven. “Ieder van ons is verantwoordelijk voor de vormgeving van een eigen deel van de auto. Bij dit model had ik de leiding over de neus.” Twee maanden werk en 5.000 kilo klei waren nodig voor de mock-up van de SEAT Tarraco.

Modelmakers passen hun werk voortdurend aan. Door de klei opnieuw vorm te geven, voeren ze de door de ontwerpers aangebrachte wijzigingen door. Arcos: “We werken nauw samen met de ontwerpers. We kennen de concepten die ze in gedachten hebben en weten wat ze willen overbrengen.” Als het model door alle partijen is goedgekeurd, staat er een versie die leidt tot de fase van ontwerpbevriezing. Dit kleimodel definieert het hele product en integreert alle technische parameters die het mogelijk maken om in massa te produceren. Op het eerste gezicht ziet het model er levensecht uit: het staat volledig in de lak en bevat elementen zoals de grille, koplampen en buitenspiegels.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De Arona heeft de verkopen van SEAT een krachtige impuls gegeven. In 2018, het eerste volledige verkoopjaar, werden 98.900 exemplaren van de compacte, urban SUV verkocht. De Leon was ook in 2018 het bestverkochte model met 158.300 afleveringen, gevolgd door de Ibiza (136.100), de Arona en de Ateca (78.200 exemplaren). Het merk CUPRA kende een succesvolle start met 14.300 auto’s. In 2018 was één op de drie verkochte SEATs een SUV. Naar verwachting zorgt de komst van de grote vijf- of zevenzits Tarraco in 2019 voor een extra boost.

Relevante speler

Luca de Meo, President van SEAT: “Dit verkooprecord onderstreept het succes van onze strategie en van het modellenoffensief dat we in 2016 hebben ingezet. Voor het tweede jaar op rij hebben we dubbelcijferige groei weten te realiseren. Dit is ongekend in de auto-industrie. Het vertrouwen van onze klanten en de positieve financiële resultaten zorgen ervoor dat we de uitdagingen in de sector kunnen aangaan. SEAT is van plan om een relevante speler te blijven, ook in het nieuwe automotive tijdperk.

Nederland plust ruim 13 procent

In lijn met de internationale verkopen deed SEAT het afgelopen jaar in Nederland eveneens erg goed. SEAT leverde in ons land bijna 10.000 nieuwe auto’s af (9.912), een toename van 13 procent ten opzichte van 2017. Als gevolg van die positieve resultaten zag het merk zijn marktaandeel toenemen van 2,09 tot 2,22 procent. Bovendien kent SEAT een uitstekende start van het nieuwe jaar dankzij een goed gevulde orderportefeuille.

2019: het jaar van de Tarraco en CUPRA

Een belangrijke nieuwkomer van SEAT in 2019 is de Tarraco. De grote SUV arriveert medio februari bij de Nederlandse dealers, en is nu reeds te bestellen. Met de Tarraco is de SUV-range van SEAT - die verder bestaat uit de Arona en Ateca - compleet. De Arona wordt in 2019 leverbaar in TGI-uitvoering, die geschikt is voor CNG (aardgas). 2019 wordt ook het eerste volledige verkoopjaar voor de CUPRA Ateca, het eerste model van het merk CUPRA. In de loop van 2019 onthult SEAT bovendien de vierde generatie Leon.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De Tarraco is na de Arona en Ateca de derde en grootste SUV van SEAT. Hij is er met vijf of zeven volwaardige zitplaatsen. Met vijf zitplaatsen in gebruik heeft de bagageruimte een inhoud van 760 liter (1.920 liter met neergeklapte banken) en 700 liter in de zevenpersoons versie. In zevenzits-configuratie blijft er nog steeds 230 liter aan bagageruimte over (1.775 liter met neergeklapte banken voor de zevenpersoons versie). De Tarraco heeft een uitgesproken design met opvallende details als de prominente grille en vlakke LED-koplampen. Dit nieuwe design-DNA zal ook toekomstige modellen van het merk sieren.

Tarraco Style: direct compleet

De Tarraco is er in twee complete uitvoeringen. Om te beginnen is er de Style, die sterk voor de dag komt met onder meer 17 inch lichtmetalen velgen, Full LED koplampen en dakrailing in zwart uitgevoerd. Het interieur ademt een hightech sfeer dankzij de standaard Virtual Cockpit met 10,25-inch hoge-resolutie scherm en het Media System Plus met 8-inch touchscreen dat boven de middensconsole lijkt te zweven. Op dit display zijn apps van de smartphone weer te geven dankzij de Full Link-technologie met Apple Carplay. Ook Climatronic airconditioning is standaard, evenals Keyless Go met start/stop knop, automatisch dimmende binnenspiegel en licht- en regensensor. De Tarraco maakt manoeuvreren makkelijk met parkeersensoren achter en hij is voorbereid voor de montage van een trekhaak. Ook op het gebied van veiligheid loopt de Tarraco Style voorop. Standaard zijn Front Assist met fietsherkenning, Lane Assist en E-Call, dat automatisch hulpdiensten inseint bij een ongeval.

Tarraco Xcellence: ultieme luxe

De stap van Style naar Xcellence vergt een bescheiden meerprijs van € 2.650. Daarvoor biedt de Xcellence een indrukwekkende hoeveelheid extra luxe. Uiteraard beschikt de Xcellence over alle voorzieningen van de Style, maar in plaats van 17 inch lichtmetalen velgen heeft hij 19 inch exemplaren en de dakrailing is net als de raamomlijsting uitgevoerd in chroom. Ook de diffuser achter met uitlaatsierstukken, de donkergetinte ramen achter en Keyless Entry/go zijn typische Xcellence-kenmerken. Vanzelfsprekend staat ook het interieur in het teken van luxe. De zitplaatsen zijn bekleed met een combinatie van stof en Alcantara. Het standaard Media System Navi met 8-inch touchscreen maakt navigeren eenvoudiger, overzichtelijker en efficiënter dan ooit. Zelfs parkeren is kinderspel: de Tarraco Xcellence beschikt over parkeersensoren voor en achter, een achteruitrijcamera én Park Assist. Hiermee is automatisch inparkeren mogelijk op vrije plaatsen parallel aan of haaks op de rijbaan. Ook heel handig is de achterklep die dankzij een voetbeweging onder de achterbumper opent (Virtual Pedal). Met het SEAT Drive Profile kiest de bestuurder voor elke trip de setup van zijn of haar voorkeur. Tijdens de rit houdt de Tarraco Xcellence automatisch afstand tot de voorligger dankzij de Adaptieve Cruise Control (ACC).

Individuele touch

Aanvullend op de twee vaste uitvoeringen zijn er diverse mogelijkheden om de auto verder naar eigen smaak aan te kleden. Naast reguliere (metallic) lakkleuren zijn bijvoorbeeld ook de speciale lakkleuren Oryx White en Dark Camouflage leverbaar. De Tarraco Xcellence is er tevens met lederen interieurbekleding, eventueel in combinatie met stoelverwarming vóór en achter. Een andere interessante optie is het Technology Pack, dat vele geavanceerde assistentiesystemen bundelt. Inbegrepen hierbij zijn Adaptieve Cruise Control, grootlichtassistent, dodehoekherkenning, Rear cross traffic assist, Pre-crash assist, Rollover assist, Traffic Jam Assist (alleen i.c.m. DSG), Emergency assist (alleen i.c.m. DSG-versnellingsbak) en verkeersbordenherkenning.

Dynamic Chassis Control of DCC (alleen voor de Tarraco Xcellence) maakt een perfecte balans tussen comfort op lange afstanden en sportiviteit op bochtige binnenwegen mogelijk. De Tarraco kan ook worden uitgerust met een Panorama-schuifdak, de Connectivity Box voor het draadloos opladen van smartphones en met BeatsAudio – het soundsystem van Dr. Dre.

Om te beginnen

De Tarraco is in eerste instantie te bestellen met de 110 kW/150 pk sterke 1.5 TSI benzinemotor in combinatie met handgeschakelde zesbak en voorwielaandrijving. De Tarraco Style is er vanaf € 37.950* (Xcellence: € 40.600*).

Ook de voorwielaangedreven versies met 110 kW/150 pk sterke TDI en handgeschakelde zesbak zijn nu te bestellen. De Tarraco 2.0 TDI Style staat in de prijslijst voor € 43.300* en de Xcellence voor € 45.950*.

Het gamma wordt snel verder uitgebreid. De Tarraco 2.0 TSI Xcellence met 140 kW/190 pk en de Tarraco 2.0 TDI Xcellence, eveneens met 140 kW/190 pk, beschikken beide standaard over de comfortabele en dynamische 7-traps DSG-transmissie en 4Drive vierwielaandrijving. De prijzen van deze topversies zijn nog niet bekend. Aanvullend wordt in 2020 de Tarraco met plug-in hybride technologie op de markt verwacht.

Download hier de brochure en complete prijslijst.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn prijzen per 1 januari 2019 en zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie SEAT.nl.

De Tarraco is 4,74 meter lang, 1,84 meter breed en 1,66 meter hoog. De basisuitvoering weegt 1.687 kg. Zijn uiterlijk is wegwijzend voor het SEAT-design van de komende jaren. Een scherpe lijnvoering gaat daarbij samen met opvallende details als de prominente grille en vlakke LED-koplampunits. Bovendien smelten vorm en functie fraai samen: de bagageruimte is goed bereikbaar door de lage laaddrempel en de grote breedte. LED-technologie maakt het mogelijk om dynamische richtingaanwijzers toe te passen.

Ruimte voor 5 of 7

Het interieur van de Tarraco is ruim en licht. Standaard beschikt hij over vijf zitplaatsen – de hoge zitpositie zorgt voor een perfect (over)zicht. Optioneel is een derde zitrij leverbaar. Dat maakt hem tot een zevenzitter. Mede dankzij de ruime wielbasis van 2,79 meter is er ook op de achterste zitrij veel ruimte. Een eyecatcher in het interieur is de SEAT Virtual Cockpit met een groot (10,25 inch) display. Het infotainmentsysteem maakt gebruik van een 8 inch touchscreen dat boven de middenconsole lijkt te zweven. Voor de bekleding zijn er volop keuzemogelijkheden waaronder Alcantara en leder. De aandacht voor detail blijkt uit fraaie accenten als de frameloze binnenspiegel en de beschikbaarheid van stoelverwarming voor én achter alsmede de memoryfunctie van de elektrisch verstelbare bestuurdersstoel.

De perfecte connectie

Het 8 inch touchscreen van het infotainmentsysteem speelt op het gebied van connectiviteit een sleutelrol. Hier worden de apps via Apple CarPlay of Android Auto weergegeven. Ook Amazon Alexa is beschikbaar. Hiermee kan de bestuurder via steminstructies bijvoorbeeld de agenda beheren, muziek afspelen, nieuws opvragen en navigeren. De SEAT Drive App biedt aanvullende functies. Zoals de mogelijkheid om de status van de auto op te vragen en eigen muziek af te spelen. De SEAT Virtual Cockpit met zijn hoge-resolutiescherm kent diverse weergavemogelijkheden, waaronder klassiek met ‘tellers’ of volledig gericht op navigatie. De Tarraco is de eerste SEAT waarbij het multimediasysteem ook met gebaren is te bedienen (met 8 inch Navigatie Plus). Bovendien is hij leverbaar met de Connectivity Box voor het draadloos opladen van smartphones. BeatsAudio zorgt voor een unieke muziekbeleving.

Volop keuze motorisering

De Tarraco is er met krachtige en efficiënte viercilinder benzine- en dieselmotoren, alle met directe injectie en turbotechnologie. Het benzinegamma start met de 1.5 TSI met 110 kW/150 pk en een koppel van 250 Nm (tussen 1.500 - 3.500 tpm). Deze motor wordt geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak en voorwielaandrijving. De 2.0 TSI (standaard in combinatie met de automatische zeventraps DSG-transmissie en 4Drive vierwielaandrijving) is goed voor 140 kW/190 pk en een koppel van 320 Nm (tussen 1.500 - 4.100 tpm). De Tarraco 2.0 TSI accelereert in 8,0 seconden van 0-100 km/u en haalt een topsnelheid van 211 km/u.

De 2.0 TDI is er in twee versies: 110 kW/150 pk of 140 kW/190 pk. De versie met 150 pk (koppel 340 Nm) is er met zesbak en voorwielaandrijving of met 7-traps DSG en 4Drive vierwielaandrijving. De Tarraco 2.0 TDI met 140 kW/190 pk (maximaal koppel: 400 Nm) beschikt standaard over de 7-traps DSG en 4Drive vierwielaandrijving. Deze uitvoering sprint in 8,0 seconden van 0-100 km/u en is goed voor een topsnelheid van 210 km/u. In 2020 volgt een plug-in hybride uitvoering van de Tarraco.

Rijplezier

In goede SEAT-traditie is de Tarraco ook een auto die veel rijplezier biedt. De basis daarvoor is het MQB-platform met lange wielbasis, onafhankelijke McPherson ophanging vóór en een multilink achteras. Zeker met Dynamic Chassis Control (DCC) is er een perfecte balans tussen comfort op lange afstanden en sportiviteit op bochtige binnenwegen: de bestuurder kan voor elke rit de ideale rij-instelling kiezen. Op basis hiervan past het DCC de respons van schokdemping en besturing aan. De besturing met elektrische bekrachtiging is precies en geeft optimale feedback aan de bestuurder. De Tarraco is leverbaar met wielen die in maat variëren van 17-20 inch.

Voor de veiligheid

Ook op het gebied van veiligheid bewijst de Tarraco zijn rol als topmodel. Een groot aantal sensoren speelt daarbij een belangrijke rol: ze ‘zien’ wat er gebeurt en maken het mogelijk dat de veiligheidssystemen snel en adequaat reageren. Elke Tarraco beschikt standaard over Front assist met fietserherkenning, Lane assist en Emergency call. De Tarraco Xcellence heeft daarbij standaard een Adaptive cruise control waarmee de auto automatisch afstand houdt tot voorliggers. Ook leverbaar zijn Emergency assist, Dodehoekherkenning, Exit assist, Verkeerstekenherkenning en de File- en lichtassistent. De Tarraco is de eerste SEAT die leverbaar is met Rollover Assist en Pre-Crash Assist. Als er een ongeval dreigt, reageert Pre-Crash Assist binnen 0,2 seconde door het aantrekken van de gordels, het sluiten van ramen en dak, het activeren van de alarmverlichting, het afzetten van de motor en het ontgrendelen van de deuren. Als Emergency call is geactiveerd, stuurt de auto automatisch een oproep naar hulpdiensten. Voor extra gebruiksgemak zijn er handige systemen als Park assist, de elektrisch bediende achterklep met Virtual pedal en het Top view camerasysteem.

Eén van de meest complete SUV’s in deze klasse

Bij de marktintroductie biedt de SEAT Tarraco keuze uit twee uitvoeringen: Style en Xcellence. Ongeacht de gekozen versie steekt de Tarraco altijd meer dan compleet in elkaar, en is hij in zijn klasse een van de meest riant uitgeruste SUV’s. De Style bijvoorbeeld krijgt af-fabriek onder meer 17 inch lichtmetalen velgen, het Media System Plus met 8 inch touchscreen, de 10 inch SEAT Virtual Cockpit, Climatronic en Keyless Go mee. Ook standaard: Full LED-koplampen, Full link (Apple CarPlay), parkeersensoren achter, een licht- en regensensor, automatisch dimmende binnenspiegel, Front assist, Lane assist en trekhaakvoorbereiding.

De Tarraco Xcellence is letterlijk en figuurlijk de next level in luxe en comfort. Standaard krijgt de Xcellence bijvoorbeeld 19 inch lichtmetalen velgen, het Media System Navi met 8 inch touchscreen, een elektrische achterklep met voetbediening, een achteruitrijcamera en Keyless Entry/go. Andere highlights zijn het SEAT Drive Profile, Park assist, parkeersensoren voor en achter, Adaptive cruise control, een diffuser met uitlaatsierstukken, donker getinte ramen achter, chroom dakrailing en raamomlijsting en Alcantara/stof bekleding.

Begin 2019 bij de dealer

De SEAT Tarraco is na de Arona en Ateca de derde SUV van SEAT. Hij komt begin 2019 op de Nederlandse markt. De prijzen worden op korte termijn bekend gemaakt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De stap richting multimerk-productie vergroot de capaciteitsbenutting van Volkswagen’s hoofdfabriek. De productie van de Tarraco in Wolfsburg maakt deel uit van het Pact for the Future, dat eind 2016 is ondertekend door het concern en de werknemersraad. Dit pact is een verstrekkende planning die gericht is op het verbeteren van de winstgevendheid van het merk Volkswagen en die het bedrijf een stevig fundament biedt voor de toekomst. Dr. Matthias Rabe, SEAT Vice-President for Research & Development: “De Tarraco werd geheel in Spanje ontworpen en ontwikkeld door SEAT. Samen met een bijzonder enthousiast team in de fabriek in Wolfsburg werd het model vervolgens klaargestoomd voor serieproductie, in een zeer korte tijd. Dit maakt de reeds bijzonder nauwe band tussen SEAT en Volkswagen nog hechter.”

Het is de vijfde keer dat Volkswagen’s hoofdfabriek in Wolfsburg een model voor een ander concernmerk produceert. Vanaf eind 1996 tot 1998 rolde er al een model van SEAT van de band in Wolfsburg: de Arosa. Daarnaast produceerden de werknemers in Wolfsburg de Audi 50 van 1974 tot 1978 en de Audi 80 van 1994 tot 1998, alsmede de Audi 100 van 1993 tot 1997. De Audi 50 was grotendeels identiek aan de Polo, die in Wolfsburg werd gebouwd vanaf 1975 en die nu wordt geproduceerd in de Pamplona-fabriek in Spanje. De Audi 50 en Volkswagen Polo waren de eerste compacte Duitse auto’s met overdwars geplaatste motoren en voorwielaandrijving.

Het publiek heeft via de #SEATseekingName-competitie bepaald wat de naam van de grootste SUV van SEAT zou worden. De meerderheid van in totaal 140.000 deelnemers koos voor Tarraco – een naam die is afgeleid van de Spaanse stad Tarragona.

Vooruitziend vlaggenschip

De Tarraco is de grootste SUV én het nieuwe vlaggenschip van SEAT. Hij werd in Barcelona ontwikkeld en hij wordt geproduceerd in Wolfsburg (D). Na de Ateca en Arona is de Tarraco de derde SUV van SEAT. Zijn in het oog springende, robuuste design staat niet op zichzelf: de 4,74 meter lange en 1,66 meter hoge Tarraco zet de toon voor het SEAT-design van de nabije toekomst. Een strakke lijnvoering met een focus op driehoekige vormen staat daarbij centraal. Een grote grille en scherp gesneden koplampunits sluiten daar perfect bij aan. De Tarraco Style en Xcellence maken voor zowel de buiten- als binnenverlichting uitsluitend gebruik van LED-technologie.

Vijf of zeven

In de buitengewoon ruime Tarraco komen typische SEAT-eigenschappen als design, gebruiksgemak, sportiviteit, comfort en kwaliteit samen. Afhankelijk van de gekozen uitvoering kunnen vijf of zeven inzittenden daarvan genieten in een licht, ruimtelijk interieur. De zevenzits uitvoering heeft een derde zitrij, die evenals de tweede eenvoudig is neer te klappen.

On demand: comfort of dynamiek

De Tarraco is ontworpen om rijplezier en gebruiksgemak te combineren. Hij is ontwikkeld op basis van het nieuwe MQB-A-platform met lange wielbasis. Het optionele Dynamic Chassis Control (DCC) kent diverse settings. Zo kan de bestuurder afhankelijk van de trip kiezen voor maximale dynamiek of juist optimaal comfort. DCC kan op basis van de rij- en wegomstandigheden ook zelf de settings aanpassen.

Kracht en efficiency

De Tarraco is leverbaar met TSI-benzinemotoren en TDI-diesels, alle met directe inspuiting en turbotechnologie. Het benzinegamma start met de 1.5 TSI met 110 kW/150 pk. Deze motor is gekoppeld aan handgeschakelde zesversnellingsbak, die de aandrijfkracht naar de voorwielen leidt. De Tarraco 2.0 TSI (140 kW/190 pk) is standaard uitgerust met een zeventraps DSG-transmissie en 4Drive vierwielaandrijving. De 2.0 TDI is er in twee vermogensvarianten. De 110 kW/150 pk sterke versie wordt standaard geleverd met handgeschakelde zesversnellingsbak en voorwielaandrijving – een zeventraps DSG en 4Drive zijn optioneel. De Tarraco 2.0 TDI met 140 kW/190 pk beschikt standaard over de zeventraps DSG en 4Drive vierwielaandrijving. In een later stadium wordt de Tarraco ook leverbaar met alternatieve aandrijftechnologieën.

Assistentie van het hoogste niveau

Voor veiligheid en comfort van topklasse krijgt de Tarraco de modernste assistentiesystemen. Alle modellen worden standaard uitgevoerd met Lane Assist en Front Assist inclusief fietser- en voetganger-herkenning. Ook is hij uitgerust met voor SEAT nieuwe voorzieningen als Emergency Call, Pre-crash Assist en Rollover Detection. Als optie zijn Blind Spot Detection (dode hoek-assistent), Traffic Sign Recognition (Verkeerstekenherkenning), Traffic Jam Assist, Light Assist en Emergency Assist beschikbaar. ACC (Adaptive Cruise Control is standaard voor Xcellence uitvoering).

De SEAT Tarraco komt in februari 2019 op de markt. De specificaties en de prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

Schrijf je in voor de nieuwsbrief om als eerste ál het nieuws te ontvangen over de SEAT Tarraco. 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De Tarraco wordt het grootste SUV-lid van de SEAT-familie. Hij biedt plaats aan zeven inzittenden en heeft een bagageruimte van 760 liter. De Tarraco geeft de bestuurder “een fantastisch gevoel van grootte en ruimte”, aldus Stefan Ilijevic, hoofd Predevelopment, Patents & Innovation bij SEAT.

Voorafgaand aan zijn internationale debuut bewijst de SEAT Tarraco dat hij op elk type ondergrond uitstekend uit de voeten kan, inclusief een uitdagend offroadparcours. “Hij heeft geen enkele moeite met rotsachtig terrein en hellingen tot wel 70 procent”, aldus Ilijevic. “Alsof zijn vierwielaandrijfsysteem geen beperkingen kent.”

Meer dan capabel

Ook qua wendbaarheid is de Tarraco in het terrein meer dan capabel. “De Tarraco kan dwarshellingen van maar liefst 85 procent aan. Op dit soort terrein krijg je echt een gevoel van hoe robuust en veilig de auto eigenlijk is,” licht Ilijevic toe. De grote SUV is uitgerust met twee nieuwe rijassistenten. Eén daarvan is Rollover Assist, dat automatisch de deursloten opent, de motor uitschakelt en de hulpdiensten belt als de Tarraco bij een ongeluk onverhoopt op zijn zijkant of dak terechtkomt.

Meer informatie over de SEAT Tarraco wordt bekendgemaakt tijdens zijn internationale presentatie op 18 september in Tarragona. Met de introductie van de Tarraco is het SUV-offensief dat SEAT in 2016 begon compleet. De andere SUV-modellen van het merk zijn de Arona en Ateca.  

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

In juni leverde SEAT wereldwijd opnieuw meer dan 50.000 auto’s (51.400) af, bijna 14 procent meer dan in dezelfde maand vorig jaar. Daarmee was het tevens de beste junimaand ooit voor het merk. Volgens Wayne Griffiths, SEAT’s Vice-President voor Marketing en Sales, “overtrof de verkoopgroei in de eerste zes maanden van 2018 onze oorspronkelijke verwachtingen. Na een toename van bijna 15 procent in 2017 hebben we onszelf dit jaar opnieuw verbeterd dankzij het succes van de nieuwe Arona. Ook de tweede helft van het jaar zien we vol vertrouwen tegemoet, met de lancering van de CUPRA Ateca en SEAT Tarraco, waarmee we ons modelprogramma verder uitbreiden en een nieuw koperspubliek zullen bereiken.”

Alle belangrijke, Europese landen noteerden van januari tot en met juni dubbele groeicijfers. Spanje nam het grootste aantal afleveringen voor rekening met 62.200 auto’s (+15%), gevolgd door Duitsland (57.200 auto’s, +18%) en het Verenigd Koninkrijk met 35.9000 afgeleverde SEATs (+22%). Frankrijk en Italië completeren de top vijf van best verkopende landen in de eerste helft van dit jaar.

Ook in Nederland boekte SEAT in 2018 mooie resultaten. Waar het merk in de eerste helft van het jaar internationaal met 17,6 procent groeide, deed SEAT dat in Nederland zelfs met 25 procent. SEAT leverde dit jaar in ons land tot dusver 5.990 auto’s af. “Dat succes is met name te danken aan het SUV-offensief met de Ateca en Arona, dat tot een ongekend grote vraag naar deze modellen leidde,” verklaart Maarten Janssen, Directeur van SEAT Nederland. “Daarnaast is de vorig jaar geïntroduceerde Ibiza - een belangrijke pijler onder het merk - erg succesvol. Tevens blijft de Leon als ‘steady performer’ onveranderd in trek in zowel de particuliere als zakelijke markt en geven we een vervolg aan ons SUV-offensief met de Tarraco, een aantrekkelijke en sportieve 7-persoons SUV die vanaf medio oktober te bestellen is.”

Tweede helft 2018: introductie nieuwe modellen

Het komende half jaar introduceert SEAT diverse belangrijke nieuwe modellen. Op 18 september wordt de Tarraco onthuld, waarmee SEAT zijn SUV-lijn na de Arona en Ateca aan de bovenkant voltooit. Tevens maakt de CUPRA Ateca – het eerste model van het nieuwe merk CUPRA – zijn opwachting, evenals de Arona TGI, ’s werelds eerste SUV op CNG. Deze laatste arriveert nog vóór het einde van het jaar en versterkt het actuele CNG-aanbod van SEAT, dat momenteel bestaat uit de Mii, Ibiza en Leon.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Tarraco. Dat wordt de naam van SEAT’s grote SUV die eind dit jaar wordt geïntroduceerd. De naam komt voort uit de #SEATseekingName-verkiezing, waar in totaal 146.124 mensen uit 134 landen aan meededen. Tarraco kreeg 51.903 van de geldige stemmen (35,52%), op de voet gevolgd door Avila met 41.993 (28,74%), Aranda met 39.321 (26,91%) en Alboran met 12.907 (8,83%) voorkeursstemmen.

Tarraco is de Latijnse naam voor de Spaanse stad Tarragona. Die vindt zijn oorsprong in de oudste Romeinse nederzetting op het Iberisch schiereiland en was tijdens het Romeinse Rijk één van de belangrijkste steden in Hispania. Het moderne Tarragona is een combinatie van cultuur, jeugdigheid, historie en architectuur. Waarden waar SEAT zich sterk mee identificeert en die het merk uitdraagt via zijn modellen.

Veertiende Spaanse plaatsnaam

Tarraco is de eerste modelaanduiding van SEAT die door consumenten gekozen is. Eveneens is het de veertiende Spaanse plaatsnaam die door het merk is gebruikt. In 1982 was de Ronda de eerste SEAT die naar een Spaanse stad werd genoemd. Daarna volgden de Ibiza, Malaga, Marbella, Toledo, Inca, Alhambra, Cordoba, Arosa, Leon, Altea, Ateca en Arona.

SUV-gamma is compleet

De lancering van de Tarraco – de derde SUV van SEAT – eind dit jaar markeert het einde van SEAT’s grootste productoffensief ooit. Dat startte in 2016 met de introductie van de Ateca, waarna in 2017 de gefacelifte Leon, de vijfde generatie Ibiza en de nieuwe Arona volgden. De zevenzits Tarraco komt boven de Arona en Ateca te staan en maakt het SUV-gamma van SEAT compleet.