‘Leeftijd is maar een getal; het gaat erom wat je ermee doet.’ Onder dit motto heeft SEAT deze maand de feestelijke campagne ‘The Big Four OH!’ gelanceerd. Want wie jarig is, trakteert, met deals waar je mond van openvalt. Oftewel: OH!. De Ibiza 4.OH! Limited Edition bijt het spits af, maar SEAT trakteert dit jaar bijvoorbeeld ook op extra scherpe private-leasetarieven, aantrekkelijke inruilpremies, proefritten van een heel weekend en meer.

Ibiza 4.OH! Limited Edition

De Ibiza was het eerste model dat SEAT volledig in eigen beheer heeft ontwikkeld en betekende de start van het succes van SEAT in Nederland. Hij debuteerde in 1984, precies een jaar na de start van SEAT in ons land. Met zijn strakke, dynamische design en kenmerkende sportieve rijeigenschappen is hij uitgegroeid tot een blijvende bestseller.

De Ibiza 4.OH! Limited Edition staat stil bij vier decennia SEAT-succes in Nederland. De gelimiteerd beschikbare jubileumeditie valt vooral op door de extra sportieve uitstraling. De grote 17 inch lichtmetalen ‘Machined Black’ velgen en LED-koplampen springen direct in het oog. In hoogglans zwart uitgevoerde buitenspiegels, achterspoiler en sideblades plus de donker getinte ramen achter maken het dynamische plaatje helemaal áf.

Luxe als extra traktatie

Naast looks trakteert de Ibiza 4.OH! Limited Edition ook op veel luxe. Zo heeft hij een digitaal instrumentenpaneel (Virtual Cockpit) en een multimediasysteem met 20,95 cm touchscreen inclusief Full Link smartphone-integratie (MirrorLink en Apple CarPlay). Voor maximaal comfort zijn er de automatische airconditioning met twee klimaatzones, verwarmde en in hoogte verstelbare voorstoelen en een middenarmsteun vóór. Omdat gebruiksgemak ook typisch Ibiza is, beschikt het jubileummodel tevens over parkeersensoren voor en achter, cruise control en Coming & Leaving Home verlichting. 

Dynamisch en efficiënt

Het vlotte karakter en de sportieve looks van de Ibiza 4.OH! Limited Edition worden nog eens onderstreept door de pittige 70 kW/95 pk sterke 1,0-liter turbomotor. In combinatie met een handgeschakelde vijfversnellingsbak is hij goed voor aansprekende prestaties en een gunstig verbruik. 

Beperkt beschikbaar: 200 exemplaren 

De Ibiza 4.OH! Limited Edition wordt in een oplage van slechts 200 exemplaren geproduceerd. Snelle beslissers kunnen hem naar eigen wens samenstellen in de online configurator. Het jubileummodel is leverbaar vanaf € 25.500*, waarbij het klantvoordeel tot maximaal € 3.200 een extra traktatie is. 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie seat.nl.

Vier decennia SEAT in Nederland begonnen feitelijk met de internationale lancering van de SEAT Ronda in 1983, waarmee de Sociedad Español de Automóviles de Turismo S.A. startte met haar exportactiviteiten. Nederland beet het spits af en werd het eerste land buiten Spanje waar het merk vertegenwoordigd was, via de toenmalige SEAT-importeur Nibhart Car. In dat eerste jaar verkocht die al 1.152 Ronda’s in ons land, waarvan er in totaal bijna 6.400 de landsgrenzen over kwamen.

Nog datzelfde jaar volgde de SEAT Fura, maar het was vooral de in 1984 gelanceerde Ibiza die het merk SEAT in Nederland echt op de kaart zette. Het succes van dat model zorgde ervoor dat de Nederlandse dealerorganisatie in Nederland zich in rap tempo uitbreidde naar een landelijk dekkend netwerk van SEAT-vestigingen. Dat gebeurde overigens grotendeels onder leiding van de nieuwe SEAT-importeur Pon Car, die in 1986 de importactiviteiten van het merk overnam van Nibhart Car. Alleen al van die eerste generatie Ibiza verkocht SEAT in Nederland ruim 42.000 auto’s, en de tweede, derde en vierde generatie onderstreepten de populariteit van het compacte model nog eens extra.

Leon: de tweede pijler onder SEAT

Andere highlights uit de periode tot 2000 waren onder andere de SEATs Malaga, Marbella, Toledo, Alhambra en Arosa. Vanaf 2000 was het na de Ibiza echter vooral de SEAT Leon waarmee het merk echt positie in Nederland verwierf. Op basis van Volkswagen-technologie en voorzien van een sportief design en een bovengemiddeld complete uitrusting zorgde de Leon er voor dat SEAT in het segment van de compacte middenklasse een populaire keuze werd, zeker ook onder zakelijke rijders.

SUV-offensief

De afgelopen jaren verwierf SEAT verder terrein in Nederland met de lancering van een omvangrijk SUV-offensief, dat in 2016 werd ingezet met de introductie van de SEAT Ateca en SEAT Arona, kort daarna gevolgd door de grote Tarraco. Dit drietal neemt inmiddels een fors deel van de Nederlandse SEAT-verkopen voor hun rekening. Nog zo’n verfrissende highlight was de Mii, de kleine, praktische stadsauto van SEAT, waarvan de 100% elektrische Mii electric-versie tevens SEAT’s eerste volledig elektrische productieauto markeerde.
 

Van WTCC tot Shakira
Naast het succes van de modellen is het met name ook het sportieve, vlotte imago waarmee SEAT zich de afgelopen decennia op succesvolle wijze heeft onderscheiden. De betrokkenheid in de nationale en internationale autosport speelde daarin jarenlang een belangrijke rol. Bijvoorbeeld in het World Touring Car Championship (WTCC), waarin de Nederlandse SEAT-importeur met het eigen ‘SEAT Team Holland’ en coureur Tom Coronel jarenlang uitkwam. Maar ook het partnership met grootschalige evenementen – waaronder de spectaculaire Red Bull Air Race en het Primavera Sound-festival - en artiesten van internationale allure, zoals Shakira en Armin van Buuren, gaven SEAT een geheel eigen gezicht.

Beat the Expected: net even anders

Anno 2023 is SEAT in Nederland een automerk dat zowel particuliere als zakelijke automobilisten een alternatief biedt waarmee ze zich kunnen onderscheiden. Onder de overkoepelende merkparaplu ‘Beat the Expected’ laat SEAT zien dat het de dingen net even anders doet dan anderen. En daagt het Nederlandse automobilisten uit om zo nu en dan eens een andere afslag te nemen; even buiten de lijntjes te scheuren en hun hart te volgen.

40 jaar SEAT in Nederland: historische highlights
1983: SEAT debuteert in Nederland. Toenmalig importeur Nibhart Car lanceert de SEAT Ronda.
1984: SEAT Fura wordt in Nederland het tweede SEAT-model na de Ronda.
1984: Eerste generatie SEAT Ibiza ziet het levenslicht en groeit uit tot SEAT’s bestverkochte model ooit.
1985: Malaga versterkt modelaanbod SEAT in Nederland, verkoopmijlpaal van 10.000 verkochte SEATs in Nederland wordt al na twee jaar bereikt, start SEAT bedrijfswagens.
1986: Pon’s Automobielhandel neemt importactiviteiten SEAT over van Nibhart Car en bouwt distributienetwerk in Nederland verder uit.
1987: SEAT Marbella op basis van succesvolle FIAT Panda in de Nederlandse showrooms, nieuwe SEAT Terra versterkt aanbod lichte bedrijfswagens.
1991: SEAT debuteert in middenklasse met eerste generatie Toledo.
1993: Tweede generatie Ibiza zet succes van eerste generatie voort.
1994: Nederlands modelprogramma SEAT wordt verder verbreed met de nieuwe Cordoba.
1996: Debuut SEAT Alhambra, SEAT Inca arriveert in Nederland als nieuwe kleine besteller.
1997: SEAT breidt modelprogramma aan onderkant uit met SEAT Arosa stadsauto.
1999: Tweede generatie Toledo zet SEAT in de zakelijke middenklasse pas echt op de kaart, tevens de auto waarmee Tom Coronel later voor SEAT debuteert in het World Touring Car Championship.
2000: SEAT zet voet aan wal in de compacte middenklasse met de Leon, na de Ibiza het bestverkochte model in Nederland ‘to date’. Het jaar 2000 is tevens het beste verkoopjaar voor SEAT in zijn Nederlandse geschiedenis met in totaal 24.249 verkochte auto’s (geel en grijs kenteken).
2001: SEAT realiseert met 3,7% zijn hoogste marktaandeel ooit in de Nederlandse markt voor personenauto’s en lichte bestelauto’s, derde generatie Ibiza staat in de startblokken.
2002: Nieuwe versie van de vierdeurs Cordoba op Ibiza-basis maakt zijn opwachting.
2004: Debuut SEAT Altea en nieuwe Toledo op basis van succesvolle SEAT Leon.
2005: Tweede generatie SEAT Leon bezorgt SEAT een grote schare zakelijke rijders en maakt later furore in het World Touring Car Championship als eerste raceauto met een dieselkrachtbron. Het werd onder andere het wapen van SEAT Team Holland en Tom Coronel.
2005: SEAT gaat langdurige samenwerking aan met ’s werelds beste DJ Armin van Buuren.
2006: Altea XL Stationwagon biedt SEAT-kopers nog meer ruimte.
2008: Hans van Veenendaal wordt tijdens de uitreiking van de ‘SEAT Top Service People’ awards als eerste Nederlandse SEAT-technicus uitgeroepen tot beste SEAT-monteur ter wereld.
2008: Nieuwe generatie Ibiza 5-deurs in de showroom, gevolgd door de 3-deurs SC en later de ST.
2011: Recordaantal van 13.500 Ibiza’s 1.2 TDI met 14% bijtelling verkocht.
2011: De Nederlander Ton Steur volgt in de voetsporen van Hans van Veenendaal en wordt verkozen tot ’s werelds beste SEAT-monteur.
2012: SEAT maakt rentree in de klasse van de kleine stadsauto’s met de SEAT Mii.
2013: De derde generatie SEAT Leon maakt zijn opwachting als 5-deurs en voor het eerst ook als driedeurs SC, later in het jaar gevolgd door een ST stationwagon. SEAT verkoopt dat jaar liefst 6.500 Leons 1.6 TDI met 14% bijtelling.
2014: Opnieuw wordt een Nederlander - Patrick Wuijts - uitgeroepen tot ’s werelds beste SEAT-monteur; de derde maal in zes jaar dat die titel een Nederlandse SEAT-monteur ten deel valt.
2016: SEAT lanceert een omvangrijk SUV-offensief met de Ateca en Arona, in 2019 gevolgd door de Tarraco.
2019: Met de Mii electric lanceert SEAT zijn allereerste 100% elektrische productieauto.
2020: De vierde generatie van de SEAT Leon debuteert in Nederland.
2021: SEAT introduceert de vierde-generatie Ibiza en SEAT online sales.
2021: De nieuwe merkcampagne ‘Beat the Expected’ weerspiegelt het SEAT van de ‘twenties’.
2022: SEAT lanceert flexibel maandabonnement.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Private lease maakt het mogelijk om voor een vast maandbedrag zorgeloos te genieten van het rijplezier van SEAT. Dankzij de nieuwe Unexpected Deals krijgt ‘zorgeloos genieten’ nu echter een hele nieuwe lading. De Arona - SEAT’s compacte SUV - is via SEAT Private Lease nu bijvoorbeeld al te rijden vanaf € 379** per maand. Daarbij zijn met uitzondering van de brandstof alle gebruikskosten - verzekering, wegenbelasting en onderhoud - inbegrepen. 

Voor alle huidige rijders is er € 10 korting per maand op een nieuw contract. Voor Mii- en Ibiza-rijders is er een zogenaamde ‘upgrade deal’ beschikbaar. Zij kunnen overstappen op een nieuwe Ibiza of Arona en profiteren daarbij van € 30 korting per maand op het reguliere tarief van SEAT Private Lease. Zo rijden ze de Ibiza al vanaf € 315** per maand of een Arona vanaf € 345** maand.

Slim gefinancierd

Bij de perfecte SEAT past het juiste financiële plaatje. Ook daarvoor zijn er aantrekkelijke Unexpected Deals. Dankzij speciale financieringsacties met scherpe rentetarieven en een extra aanbetaling van € 1.500 is de Ibiza er al vanaf van € 259**** per maand, de Arona vanaf € 309****/maand en de Leon vanaf € 379***/maand. Uiteraard zijn er ook speciale tarieven voor de Ateca en Tarraco.

Lekker flex

Een tijdelijke baan buiten de eigen woonplaats of in de transitiefase naar een nieuw huis of gewijzigde gezinssituatie? Voor wie tijdelijk een betrouwbare, aantrekkelijke en handige auto nodig heeft, is er nu een flexibel maandabonnement voor de Ibiza. Voor een vast bedrag vanaf € 569*** per maand - waarbij met uitzondering van brandstof alles is inbegrepen - staat er een Ibiza in perfecte staat klaar. Na een maand is het contact elke dag kosteloos op te zeggen. Verlengen kan natuurlijk ook. Een Ibiza met flexibel maandabonnement is bovendien al binnen drie dagen te rijden. 

€ 1.000 DSG-voordeel

Zowel particuliere als zakelijke rijders krijgen de ruimte in de SUV’s van SEAT. Iedereen die nu voor een Arona, Ateca of Tarraco gaat, profiteert bij aanschaf van maar liefst € 1.000 voordeel op de razendsnel schakelende automatische DSG-transmissie. Zo wordt een SUV van SEAT heel voordelig en nog comfortabeler.

Eerder dit jaar introduceerde SEAT de Leon en Leon Sportstourer FR Business. Deze Limited Editions combineren navigatie met een zeer rijke standaarduitrusting, met onder meer Virtual Cockpit en LED-verlichting. Slimme beslissers profiteren van een klantvoordeel tot liefst € 3.950.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie seat.nl

** SEAT Private Lease wordt onder de voorwaarden van het Keurmerk Private Lease aangeboden door SEAT Financial Services, een handelsnaam van Volkswagen Pon Financial Services B.V., KvK-nummer 20073305, BTW-nummer: NL802.76.47.82.B01 en bezoekadres: Saturnus 1 (3824 ME) te Amersfoort. Getoonde tarieven zijn o.b.v. Private Lease inclusief btw, bij 48 maanden, 10.000 km per jaar, € 500 eigen risico en regio Utrecht. Tarieven kunnen per regio afwijken in verband met provinciale opcenten. Brandstof is niet inbegrepen. Na jaar 1 bedraagt de tussentijdse opzegvergoeding maximaal 40% van de resterende leasetermijnen. Afbeeldingen kunnen afwijken van de werkelijkheid. Toetsing en registratie bij BKR te Tiel. 

*** Het  tarief is o.b.v. verhuur contract incl. btw, 1.250 vrije km’s per maand, € 500 eigen risico met de mogelijkheid om na de 1ste maand dagelijks kosteloos op te zeggen. Exclusief brandstof en € 179 opstartkosten. De geselecteerde auto wordt geleverd op basis van beschikbaarheid. Indien dit niet het geval is, nemen we contact met je op om een passend alternatief te bespreken.

 **** Financiering wordt verstrekt door DFM N.V. handelend onder de naam SEAT Financial Services, gevestigd te Amersfoort en ingeschreven in het Handelsregister onder nummer 31018376. SEAT Financial Services biedt financieringen aan voor zowel de particuliere als de zakelijke rijder (AFM vergunningsnummer 12045409). Privé Plan tarief op basis van 6,99% rente met een niet doorlopend krediet, aanbetaling van 26% en slottermijn van 40% o.b.v. de contante prijs auto. De € 1500 korting inbegrepen in de actieprijs is alleen geldig bij financiering i.c.m. autoverzekering, zolang de voorraad strekt. Debetrentevoet (vaste rente gedurende de looptijd) 6,99% Dienstenwijzer op aanvraag verkrijgbaar of te downloaden. Toetsing en registratie bij BKR te Tiel. Rentewijzigingen en drukfouten voorbehouden.

SEAT doet het net even anders, ook in de compacte klasse. Daar breidt SEAT de vernieuwde Ibiza line-up tijdelijk uit met de exclusieve Ibiza Sport-uitvoering. Dit nieuwe model combineert een 110 kW/150 pk sterke viercilinder turbomotor met een automatische zeventraps DSG-transmissie. Het resultaat? Hoge prestaties, optimale efficiency en een vernieuwend, sportief aanbod in de compacte klasse. De sportiviteit van deze dynamische Ibiza zit hem ook in de complete standaarduitrusting én de opvallend scherpe prijsstelling. Hij is er namelijk al vanaf € 29.950* (scherper dan de prijs van een 1.0 TSI 81 kW/110 pk) en enkel voor ‘de happy few’ gezien zijn gelimiteerde oplage. 

Een topsnelheid van 216 km/u en een acceleratie van 0-100 km/u in 8,1 seconden zijn prestaties die je in het compacte segment niet vaak tegenkomt. De nieuwe Ibiza Sport maakt ze mogelijk dankzij een aandrijflijn met een 110 kW/150 pk sterke, direct ingespoten viercilinder turbomotor en razendsnel schakelende zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling. Het remsysteem is uitgevoerd met schijfremmen voor en achter.

Zo ziet sportiviteit er uit

Een strak, onderscheidend design is een kenmerk van elke Ibiza. De nieuwe, exclusieve Sport-uitvoering zet dat extra aan met opvallende accenten als 17 inch lichtmetalen velgen, buitenspiegels in hoogglans zwart en diffuser achter. De achterste zijruiten zijn extra donker getint. Vorm en functie gaan bovendien perfect samen: de Full-LED-verlichting voegt een hightech touch toe én draagt bij aan een perfect zicht in het donker. Mistlampen vóór zijn eveneens standaard. 

Standaard op de Ibiza Sport zijn sportstoelen die perfecte steun bieden. Het met leer beklede multifunctionele sportstuur draagt eveneens bij het aan het sportieve gevoel. Via de rijprofielkeuze is eenvoudig het ideale rijprogramma te kiezen. De Ibiza Sport is ook digitaal in topvorm. Hij beschikt over een multimediasysteem met centraal display (8,25 inch). Om gebruik te kunnen maken van Apple CarPlay en/of Android Auto zijn smartphones eenvoudig draadloos te koppelen. Ook SEAT CONNECT is standaard. Voor de veiligheid zijn Front Assist, Lane Assist en vermoeidheidsherkenning aan boord. 

De luxe van sportiviteit

In de Ibiza Sport ligt de focus niet alleen op sportiviteit. Parkeersensoren voor en achter maken manoeuvreren makkelijk en met de cruise control is het eenvoudig om een veilige snelheid vast te houden. Met de automatische airconditioning houdt iedereen het hoofd koel en de LED-interieurverlichting en verlichte uitstroomopeningen voor verwarming/ventilatie zorgen voor sfeer. 

Wat de nieuwe Ibiza Sport helemáál anders maakt, is zijn prijs vanaf € 29.950*. Daarmee is hij zelfs voordeliger dan een Ibiza 1.0 TSI (81 kW/110 pk) met DSG-transmissie. Uiteraard wordt ook de Ibiza Sport - die op SEAT.nl inmiddels is te configureren - geleverd met vier jaar garantie.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie seat.nl

De nieuwe Ibiza valt direct op door zijn frisse en moderne looks, en een revolutionair nieuw, digitaal interieur. Bovendien zijn de connectiviteitsmogelijkheden nog verder uitgebreid, is de Ibiza veiliger dan ooit en maakt de nieuwe Reference-uitvoering hem nog bereikbaarder. Uiterlijk beschikt de Ibiza Reference standaard over krachtige en energiezuinige LED-verlichting inclusief LED-dagrijverlichting. Ook de ‘handgeschreven’ typeaanduiding op de achterzijde - een accent dat alle nieuwe Ibiza’s meekrijgen - valt direct op. Bumpers en elektrisch verstelbare buitenspiegels in carrosseriekleur zijn eveneens inbegrepen.

Hoogkwalitatief interieur

In het compleet nieuwe interieur van de Ibiza Reference staat een groot infotainmentdisplay letterlijk centraal. Het kleuren-touchscreen - onderdeel van het DAB+ radio- en mediasysteem - heeft een diameter van 8,25 inch. Door de relatief hoge plaatsing lijkt het scherm te zweven en ligt het perfect in het blikveld van de bestuurder. Het dashboard van de Ibiza Reference is uitgevoerd in een kwalitatief hoogwaardig zacht materiaal. 

Ook op andere gebieden is de Ibiza Reference af-fabriek al zeer compleet uitgerust. Opvallende features voor een auto in deze prijsklasse zijn bijvoorbeeld cruise control, elektrische ramen vóór, een multifunctioneel met leder bekleed stuurwiel, twee USB C-poorten, rijstrookbehoudassistent (Lane Assist) en Front Assist inclusief emergency braking system.

De voordelen van SEAT CONNECT

Vanzelfsprekend is de Ibiza Reference volledig connected. Dankzij SEAT CONNECT met ingebouwde eSIM is een scala aan online diensten beschikbaar die vanuit de auto of via de app bediend kunnen worden. Zo kan de Ibiza dankzij eCall automatisch een noodoproep uitsturen na een ongeval. Met de SEAT CONNECT app zijn de deuren via de smartphone op afstand te ver-/ontgrendelen en is de claxon te activeren om de auto snel terug te vinden. 

Ibiza Reference: nu te bestellen

De Ibiza Reference is standaard voorzien van een 1.0 MPI driecilinder benzinemotor (59 kW/80 pk), die standaard is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze combinatie is goed voor een gemiddeld brandstofverbruik van slechts 5,2-5,9 liter op 100 km** (WLTP). De nieuwe Ibiza Reference is - net als de overige uitvoeringen van de nieuwe Ibiza-range - per direct bestelbaar bij de SEAT-dealers, vanaf € 19.700*, en te configureren op SEAT.nl

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie seat.nl

** De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

Manners.nl reed met de vernieuwde Ibiza en neemt je in een uitgebreid artikel mee over de bochtige wegen van het Spaanse Baskenland: "SEAT houdt de Ibiza keurig binnen de lijntjes met de nieuwste facelift. De auto doet alles wat je van een Ibiza mag verwachten en heeft qua veiligheidssystemen en interieur zeker stappen gezet."

Klik hier om het hele artikel op Manners.nl te lezen.

De Ibiza is zo’n auto die de eeuwige jeugd lijkt te hebben. Dankzij subtiele uiterlijke wijzigingen en standaard LED-koplampen oogt hij actueler dan ooit. Ook typisch Ibiza: hij biedt altijd maximaal rijplezier dankzij de perfecte combinatie van pittige benzinemotoren en een sportief afgestemd onderstel. Ook de karaktervolle Arona heeft een serieuze update gekregen. Daardoor komt hij nog robuuster voor de dag. De nieuwe Xperience-uitvoering heeft zelfs een uitgesproken offroad-uitstraling. Daarbij is de Arona nog comfortabeler en veiliger dan voorheen, met keuze uit twee moderne 1.0 EcoTSI benzinemotoren voorzien van een DSG-automaat of handgeschakelde versnellingsbak. Het interieur van beide modellen heeft een flinke upgrade gekregen met luxe materialen voor het ‘touch’ dashboard, een groot 9,2 inch multimediascherm en LED- verlichting in de ventilatieroosters. De nieuwe Ibiza en Arona zijn bovendien volledig connected (SEAT Connect is altijd standaard) en dankzij de nieuwste assistentiesystemen zijn ze ook next level op het gebied van veiligheid. 

Altijd zeer compleet

Met het nieuwe leveringsprogramma is er een rijk uitgeruste Ibiza en Arona voor elke smaak. De Reference-uitvoering staat aan de basis van de line-up. Die is standaard al heel compleet, met onder meer een radio/mediasysteem met een 8,25 inch kleurentouchscreen, SEAT Connect, cruise control en Front Assist met City Emergency Braking. De Style- en sportieve FR-uitvoeringen zijn er vooral voor klanten die het zorgeloze rijplezier van Private Lease overwegen. De Style & FR beschikken standaard over Full-Link (navigatie via eigen telefoon) en parkeersensoren achter, waarbij de FR aanvullend is uitgerust met Full-LED. De Style Business Intense- en FR Business Intense-uitvoeringen zijn helemaal op maat gemaakt voor zakelijke rijders en uitgerust met opties voor automobilisten die veel comfortabele kilometers maken. Voorbeelden zijn een navigatiesysteem met een 9,2 inch scherm, digitaal instrumentenpaneel en verwarmbare voorstoelen. De FR Business Intense gaat nog een stapje verder met onder andere standaard grootlichtassistent, adaptieve cruise control, Dynamic bekleding en een achteruitrijcamera. En voor klanten die ‘all-in’ gaan zijn er de sportieve Ibiza FR Plus en Arona Xperience, met extra opties als Keyless Entry, Dodehoeksensor (Side assist) en op de Ibiza zelfs een Panoramisch zonnedak.

Geen keuzestress

Het samenstellen van een Ibiza of Arona in drie stappen is heel eenvoudig en snel. Allereerst kies je de uitvoering die het best bij je past. In stap twee personaliseer je de auto verder met je favoriete kleur en de ideale lichtmetalen velgen, gevolgd door stap drie waar eventuele gewenste extra’s kunnen worden aangevinkt, zoals het krachtige BeatsAudio systeem. Zo simpel kan het samenstellen van je ideale Ibiza of Arona zijn. 

Tarieven op scherp

De vernieuwde Ibiza is in de rijk uitgeruste Style-uitvoering nu te bestellen vanaf € 21.850*. Via SEAT Private Lease is hij vanaf 1 juli tijdelijk extra aantrekkelijk te rijden vanaf € 299** per maand. De Ibiza Reference instapversie volgt in augustus.

De Arona Reference is er vanaf € 22.300*. Ook de Arona Style private lease je vanaf 1 juli al vanaf € 339** per maand. De levering van de nieuwe Ibiza en Arona start in juli.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie seat.nl

** SEAT Private Lease wordt onder de voorwaarden van het Keurmerk Private Lease aangeboden door Volkswagen Pon Financial Services B.V., ingeschreven in het handelsregister onder nummer 20073305. Getoonde tarieven zijn o.b.v. private lease inclusief BTW, bij 48 maanden, 10.000 km per jaar, € 500 eigen risico en regio Utrecht. Tarieven kunnen per regio afwijken in verband met provinciale opcenten. Brandstof is niet inbegrepen. Na jaar 1 bedraagt de tussentijdse opzegvergoeding maximaal 40% van de resterende leasetermijnen. Toetsing en registratie bij BKR te Tiel. Aanbod geldig tot en met 29 november 2020, zolang de voorraad strekt.

SEAT heeft het strakke, jeugdige uiterlijk van de Ibiza flink opgefrist dankzij subtiele toevoegingen. Alle modellen beschikken voortaan standaard over krachtige en energiezuinige LED-verlichting. Ook de ‘handgeschreven’ typeaanduiding op de achterzijde valt direct op. De nieuwe velgen (17 en 18 inch) en exterieurkleuren vormen de finishing touch.

Gedigitaliseerd interieur, hogere kwaliteitsbeleving

De vernieuwde Ibiza heeft een nog grotere feel good-factor. Zo is het dashboard nu volledig uitgevoerd in een zacht materiaal. Ook het nieuwe multifunctionele stuur, bekleed met nappaleer (standaard in de Ibiza FR), en de fraaie bekledingsmaterialen versterken de verfijnde uitstraling. Absolute eyecatchers zijn de nieuwe ventilatieroosters met indirecte LED-verlichting, een highlight die normaliter enkel in auto’s uit hogere klassen en in modellen van premiummerken te vinden is. Afhankelijk van de gekozen uitvoering heeft deze verlichting een specifieke kleur: van warm wit tot sportief rood.

De Ibiza is ook op en top digitaal. Zo heeft hij een nieuw centraal display. De standaardversie heeft al een diameter van 8,25 inch, de optionele uitvoering meet 9,2 inch. Door de hoge plaatsing lijkt het display te zweven. Daardoor ligt het perfect in het blikveld van de bestuurder. In combinatie met de Virtual Cockpit met 10,25 inch display is het interieur van de nieuwe Ibiza volledig digitaal.

De voordelen van SEAT CONNECT

Uiteraard is de vernieuwde Ibiza is volledig connected. Met het Full Link-systeem is elke smartphone draadloos te koppelen en kan de bestuurder gebruikmaken van Apple CarPlay en Android Auto. De functies daarvan zijn intuïtief en veilig te bedienen via het infotainmentsysteem en het multifunctionele stuur. Door ‘Hola Hola’ uit te spreken, wordt de stembediening geactiveerd. Met stemopdrachten kan de bestuurder bijvoorbeeld eenvoudig navigatiebestemmingen invoeren, muziek selecteren en correcties aangeven. Twee USB C-poorten zijn standaard. Zo kunnen ook passagiers hun smartphone opladen. Dankzij SEAT CONNECT met ingebouwde eSIM is een scala aan online diensten beschikbaar die vanuit de auto of app bediend kunnen worden. Zo kan de Ibiza dankzij eCall automatisch een noodoproep uitsturen na een ongeval. Daarbij worden automatisch belangrijke gegevens meegestuurd (locatie, motortype, aantal inzittenden, etc.) om snel gerichte hulpverlening mogelijk te maken. Met de SEAT CONNECT app zijn de deuren via de smartphone op afstand te ver-/ontgrendelen en is de claxon te activeren om de auto snel terug te vinden. De app kan zelfs waarschuwen bij een poging tot inbraak. In combinatie met een navigatiesysteem stuur je bovendien ook eenvoudig reisdoelen of routes vanaf je smartphone naar de Ibiza.

Veiliger dan ooit

De vernieuwde Ibiza laat zien dat rijplezier en veiligheid perfect samen kunnen gaan. De nieuwste assistentiesystemen maken dat deze versie de veiligste Ibiza ooit is. Naast de Adaptive Cruise Control, Front Assist en vermoeidheidsherkenning is nu ook Travel Assist leverbaar. Dit systeem maakt semi-autonoom rijden mogelijk. Dat is wel zo relaxed: de Ibiza past zijn snelheid automatisch aan de verkeersstroom aan en Lane Assist houdt de auto hierbij tussen de wegmarkeringen. Dankzij Verkeersbordenherkenning houdt de Ibiza zelfs automatisch rekening met snelheidslimieten. De radars van Side Assist ‘zien’ weggebruikers in de dode hoek (tot 70 meter) en waarschuwen de bestuurder. Zo wordt het wisselen van rijbanen veiliger. Tot slot is ook de grootlichtassistent is nu leverbaar. Op basis van de aanwezigheid van voorliggers en/of tegemoetkomend verkeer schakelt dit systeem automatisch het grootlicht in of uit.

De motoren achter het rijplezierQua prestaties blijft ook de vernieuwde Ibiza één van de leukst rijdende auto’s op de markt. Hij biedt keuze uit diverse moderne benzinemotoren. De line-up begint bij een 1.0 MPI (59 kW/80 pk), die standaard is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Daarnaast is er de 1.0-liter EcoTSI in twee vermogensversies: 70 kW/95 pk (maximaal koppel 175 Nm) en 81 kW/110 pk (200 Nm koppel). Die laatste is er optioneel ook met de automatische zeventraps DSG-transmissie met dubbele koppeling. Met razendsnelle schakelacties draagt ook deze slimme transmissie bij aan het rijplezier.

Ibiza: het succesverhaal

In 1984 presenteerde SEAT de eerste Ibiza. Met zijn compacte afmetingen, strakke design en dynamiek sprak hij direct een jonge doelgroep aan. En dat is altijd zo gebleven. Zodoende is de Ibiza uitgegroeid tot een belangrijke pijler onder het programma van SEAT. In 37 jaar produceerde het merk in totaal bijna 6 miljoen Ibiza-modellen. De gefacelifte versie van de vijfde generatie Ibiza wordt geproduceerd in Barcelona. De marktintroductie in Nederland staat gepland voor medio deze zomer. Voorafgaand daaraan maakt SEAT de exacte specificaties en de prijzen bekend.

Wil je als eerste op hoogte blijven van nieuwe info, prijzen en beschikbaarheid? Schrijf je dan in voor de nieuwe Ibiza nieuwsbrief. 
Als eerste op de hoogte van de nieuwe Ibiza

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Dankzij de nieuwe 1,5-liter ecoTSI met een vermogen van 110 kW/150 pk en een koppel van 250 Nm is de Ibiza nog sportiever en krachtiger. De krachtbron een prima match voor het dynamische rijkarakter van de Ibiza. De topsnelheid van de Ibiza 1.5 ecoTSI bedraagt 219 km/u en hij accelereert in slechts 8,2 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u. Ook de voor deze krachtbron standaard 7-traps DSG-transmissie met dubbele koppeling draagt bij aan het rijplezier. Door de DSG-technologie schakelt de auto soepeler en sneller, wat resulteert in een flinke dosis sportiviteit voor de bestuurder en meer comfort voor alle inzittenden. 

De combinatie van motor en transmissie zorgt niet alleen voor hogere prestaties, maar ook voor meer efficiency. Het verbruik van de SEAT Ibiza 1.5 ecoTSI DSG varieert tussen de 5,6 en 6,4 l/100 km** volgens de WLTP-cyclus; de CO₂-emissie ligt op 128-147 g/km**.

De SEAT Ibiza 1.5 ecoTSI met DSG is inmiddels leverbaar, vanaf € 28.150*.

Business Intense Plus: met de ‘plus’ van luxe

Naast de 1.5 ecoTSI-krachtbron introduceert SEAT voor de Ibiza ook nieuwe, zeer complete Business Intense Plus-uitvoeringen. Voor een beperkte meerprijs staat de Ibiza Business Intense Plus synoniem voor vergaande luxe en comfort. Naast zaken als het Media System Navi met 8 inch touchscreen, Mirrorlink/Apple CarPlay en DAB+ digitale radio krijgt de Ibiza Business Intense Plus onder meer Full LED-koplampen, Virtual Cockpit en een Winter Pack (met verwarmbare voorstoelen, in hoogte verstelbare voorstoelen en elektrisch instelbare, verwarmbare en inklapbare buitenspiegels). Als Business Intense Plus is de Ibiza er al vanaf € 21.600* voor de Style Business Intense Plus 1.0 ecoTSI benzine met 70 kW/95 pk. De Ibiza FR Business Intense Plus (1.0 ecoTSI) is er vanaf € 23.350*.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld (fiscale waarde), inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie seat.nl.

** De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

Via online private lease maakt SEAT het voor het eerst mogelijk om rechtstreeks op SEAT.nl een private lease-contract voor een nieuwe SEAT Ibiza Flex af te sluiten. Met dit initiatief bedient SEAT onder meer jongere consumenten die bij voorkeur online shoppen. 

Dertig dagen proefrijden

De Ibiza Flex is via online private lease* in enkele muisklikken te bestellen, en wordt door de SEAT-dealer vervolgens binnen tien dagen geleverd; thuis, op kantoor of gewoon vanuit de SEAT-showroom. Maximale zekerheid is altijd inbegrepen, want SEAT biedt de mogelijkheid om de auto liefst dertig dagen proef te rijden, zonder gedoe. Niet tevreden? Dan kan de auto kosteloos worden geretourneerd. Vanzelfsprekend zijn alle bekende vaste kostenelementen in het private-leasetarief inbegrepen: verzekering, wegenbelasting en onderhoud. Er hoeft enkel nog getankt te worden.

Ibiza Flex: compleet in uitrusting

Private lease van SEAT debuteert met een ‘online only’ model in de vorm van de SEAT Ibiza Flex die uitsluitend online via dit nieuwe private-leaseaanbod te bestellen is. Vanaf € 319* per maand levert SEAT daarmee een meer dan compleet uitgeruste Ibiza - helemaal afgestemd op de doelgroep - die wat luxe en comfort betreft nauwelijks nog te wensen over laat. Voorbeelden zijn het 8 inch Media System Navi inclusief navigatie en drie jaar lang gratis kaartupdates, parkeersensoren voor en achter plus een achteruitrijcamera, elektrisch bediende, getinte ramen achter inclusief een getinte achterruit, lichtmetalen velgen en metallic lak (keuze uit vier kleuren).

Voor de aandrijving zorgt een moderne en pittige 1.0 EcoTSI benzinemotor met 70 kW/95 pk. Die is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak en goed voor een brandstofverbruik van 1 liter benzine op ruim 21 kilometer**. Met dat tanken loopt het dus wel los.

Flexibel leasen

Bij de Ibiza Flex is gratis vervangend vervoer inbegrepen, als één van de specifieke voordelen van SEAT Private Lease. Maar ook op andere onderdelen is privéleasen via SEAT erg flexibel. Zo is het private-leasecontract bijvoorbeeld voortijdig kosteloos te beëindigen bij onvoorziene situaties als een echtscheiding, arbeidsongeschiktheid of onvrijwillige werkloosheid. Én biedt SEAT ook zonder schadevrije jaren dezelfde lage, scherpe tarieven.

Vragen? Snel een antwoord via WhatsApp

Consumenten die vragen hebben over de nieuwe online private-leasemogelijkheden van SEAT, kunnen voor meer informatie terecht op de speciale campagnepagina. Nieuw is daar de mogelijkheid om naast bellen of chatten via WhatsApp direct contact te zoeken én direct antwoorden te krijgen. Over SEAT Private Lease, of andere onderwerpen. De nieuwe WhatsApp-service is dagelijks - van maandag tot en met zondag - beschikbaar tussen 08.00 en 20.00 uur. 

De Ibiza Flex is uitsluitend via online Private Lease van SEAT te bestellen. Voor meer informatie: https://www.seat.nl/modellen/ibiza/flex.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* SEAT Private Lease wordt onder de voorwaarden van het Keurmerk Private Lease aangeboden door SEAT Financial Services, een handelsnaam is van Volkswagen Pon Financial Services B.V., KvK-nummer 20073305, BTW-nummer: NL802.76.47.82.B01 en bezoekadres: Saturnus 1 (3824 ME) te Amersfoort. Getoonde tarieven zijn o.b.v. private lease inclusief BTW, bij 48 maanden, 10.000 km per jaar, € 500 eigen risico en regio Utrecht. Tarieven kunnen per regio afwijken in verband met provinciale opcenten. Brandstof is niet inbegrepen. Na jaar 1 bedraagt de tussentijdse opzegvergoeding maximaal 40% van de resterende leasetermijnen. Afbeeldingen kunnen afwijken van de werkelijkheid. Toetsing en registratie bij BKR te Tiel. Aanbod geldt t/m 30 juni zolang de voorraad strekt. De Algemene Voorwaarden Keurmerk Private Lease, de Aanvullende voorwaarden op de Algemene voorwaarden Keurmerk Private Lease en de Algemene verzekeringsvoorwaarden zijn hier te vinden.

** De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

De beslissing van SEAT om de actieradius van de Ibiza TGI, Arona TGI en Leon TGI in CNG-modus te vergroten, is ingegeven door de behoeften van bestaande CNG-rijders. Die kiezen er steevast voor om op CNG te rijden in plaats van op benzine (SEAT’s TGI-modellen hebben beide aan boord), omdat ze weten dat dat duurzamer en efficiënter is. De introductie van een derde CNG-tank in SEAT’s TGI-modellen betekent dat de Ibiza en Arona op aardgas alleen zo’n 360* kilometer ver kunnen komen en dat de Leon een bereik heeft van zelfs 440* kilometer (gemeten volgens de WLTP-cyclus).

Een Ibiza TGI, Arona TGI of Leon TGI kost minder dan een vergelijkbaar dieselmodel. Bovendien zijn de onderhoudskosten nagenoeg gelijk aan die voor een auto met een benzine- of dieselmotor.

Gas als primaire brandstof

De Ibiza TGI en Arona TGI maken gebruik van drie CNG-tanks die gemaakt zijn van staal, terwijl de nieuwe Leon 1.5 TGI een kleinere stalen tank achter de achteras heeft en twee grotere koolstofvezel tanks voor de achteras. Die configuratie is lichter en verbetert de gewichtsverdeling voor en achter.

Alle TGI-modellen van SEAT gebruiken CNG als primaire brandstof. Als de buitentemperatuur onder de -10°C zakt, start de motor op benzine. Tegelijkertijd worden de gasinjectoren verwarmd tot de juiste werktemperatuur, waarna het CNG-systeem wordt geactiveerd. De overgang tussen beide is naadloos en gebeurt volledig automatisch.

De CNG wordt onder hoge druk opgeslagen (zo’n 200 bar). Daarom zijn de opslagtanks gebouwd en gehomologeerd om meer dan twee keer de maximale druk te kunnen weerstaan. Ze zijn bovendien voorzien van thermozekeringen die openspringen bij extreme hitte om het gas veilig te laten ontsnappen. Het hoge-drukcircuit in de auto is daarbij uitgerust met elektronische veiligheidskleppen.

Nieuwe SEAT Arona TGI

De Arona TGI is de eerste SUV ter wereld met CNG-technologie. Hij heeft drie tanks met een totale capaciteit van 13,8 kilogram. Daarmee kan hij op CNG alleen een actieradius van 360* kilometer halen (WLTP). De 9 liter benzinetank aan boord geeft nog eens 150 kilometer extra bereik, waarmee het totaal op 510* kilometer uitkomt.

SEAT levert de Arona TGI vanaf eind april als Style-, FR- en Business Intense-uitvoering. Allemaal hebben ze een 1.0 TGI-motor met drie cilinders, die 90 pk levert tussen 4.500 en 5.800 tpm en een maximumkoppel van 160 Nm tussen 1.900 en 3.500 tpm. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Van stilstand naar 100 km/u gaat de Arona TGI in 13,2 seconden. Hij haalt een topsnelheid van 172 km/u.

SEAT Ibiza TGI

De vernieuwde Ibiza TGI heeft nu een extra gastank aan boord, waarmee het totaal op drie komt. Net als in de Arona hebben de tanks van de Ibiza TGI een capaciteit van 13,8 kilogram voor een bereik van 360* kilometer (WLTP). Een 9 liter benzinetank is goed voor 150 kilometer meer, waarmee de actieradius op 510* kilometer uitkomt.

De SEAT Ibiza TGI is er als Style, FR en Business Intense en heeft dezelfde 1.0 TGI-motor en handgeschakelde zesbak als de Arona. Zijn vermogen van 90 pk komt vrij tussen 4.500 en 5.800 tpm. Het maximale koppel van 160 Nm is beschikbaar tussen 1.900 en 3.500 tpm. Dat resulteert in een sprint van 0 naar 100 km/u in 12,1 seconden en een topsnelheid van 180 km/u.

SEAT Leon 1.5 TGI

De meest efficiënte compacte auto van SEAT, de Leon 1.5 TGI, is opgewaardeerd van 110 pk naar 130 pk. Hij is leverbaar als Style, FR en Business Intense, als vijfdeurs en ST, met handgeschakelde zesbak of DSG-automaat met dubbele koppeling.

De viercilinder turbomotor heeft een Miller-verbrandingscyclus en levert 130 pk tussen 5.000 en 6.000 tpm en 200 Nm tussen 1.400 en 4.000 tpm. Daarmee haalt de Leon 1.5 TGI een top van 206 km/u en sprint hij in slechts 10,0 seconden naar 100 km/u.

Zijn drie gastanks hebben een gecombineerde capaciteit van 17,3 kilogram, wat goed is voor een WLTP-bereik van 440* kilometer. Door de 9 liter grote benzinetank komt daar een extra 140 kilometer bij, waarmee de Leon 1.5 TGI uitkomt op een totaal van 580* kilometer. Als vijfdeurs is het model er vanaf € 27.050. De ST heeft een meerprijs van € 1.000.

Een zonnige toekomst

CNG – dat goedkoper is dan diesel en benzine – is ontzettend efficiënt. De energie afkomstig uit 1 kilogram gas is gelijk aan de energie uit 2 liter LPG, 1,3 liter diesel en 1,5 liter benzine. Daarbij is het tanken van CNG even snel en gemakkelijk. Het Europese CNG-netwerk groeit ondertussen hard, waardoor steeds meer mensen van de brandstof gebruik kunnen maken, wat voor een reductie in CO2-emissie zorgt.

*Waarden gebaseerd op gebruik van hoogcalorisch (H)-Gas. In Nederland levert het aardgasnetwerk laagcalorisch (L)-Gas. L-Gas levert minder energie op doordat in L-Gas minder brandbaar methaan zit. Dit resulteert in een kleinere actieradius bij een vergelijkbare inhoud.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

In juni leverde SEAT wereldwijd opnieuw meer dan 50.000 auto’s (51.400) af, bijna 14 procent meer dan in dezelfde maand vorig jaar. Daarmee was het tevens de beste junimaand ooit voor het merk. Volgens Wayne Griffiths, SEAT’s Vice-President voor Marketing en Sales, “overtrof de verkoopgroei in de eerste zes maanden van 2018 onze oorspronkelijke verwachtingen. Na een toename van bijna 15 procent in 2017 hebben we onszelf dit jaar opnieuw verbeterd dankzij het succes van de nieuwe Arona. Ook de tweede helft van het jaar zien we vol vertrouwen tegemoet, met de lancering van de CUPRA Ateca en SEAT Tarraco, waarmee we ons modelprogramma verder uitbreiden en een nieuw koperspubliek zullen bereiken.”

Alle belangrijke, Europese landen noteerden van januari tot en met juni dubbele groeicijfers. Spanje nam het grootste aantal afleveringen voor rekening met 62.200 auto’s (+15%), gevolgd door Duitsland (57.200 auto’s, +18%) en het Verenigd Koninkrijk met 35.9000 afgeleverde SEATs (+22%). Frankrijk en Italië completeren de top vijf van best verkopende landen in de eerste helft van dit jaar.

Ook in Nederland boekte SEAT in 2018 mooie resultaten. Waar het merk in de eerste helft van het jaar internationaal met 17,6 procent groeide, deed SEAT dat in Nederland zelfs met 25 procent. SEAT leverde dit jaar in ons land tot dusver 5.990 auto’s af. “Dat succes is met name te danken aan het SUV-offensief met de Ateca en Arona, dat tot een ongekend grote vraag naar deze modellen leidde,” verklaart Maarten Janssen, Directeur van SEAT Nederland. “Daarnaast is de vorig jaar geïntroduceerde Ibiza - een belangrijke pijler onder het merk - erg succesvol. Tevens blijft de Leon als ‘steady performer’ onveranderd in trek in zowel de particuliere als zakelijke markt en geven we een vervolg aan ons SUV-offensief met de Tarraco, een aantrekkelijke en sportieve 7-persoons SUV die vanaf medio oktober te bestellen is.”

Tweede helft 2018: introductie nieuwe modellen

Het komende half jaar introduceert SEAT diverse belangrijke nieuwe modellen. Op 18 september wordt de Tarraco onthuld, waarmee SEAT zijn SUV-lijn na de Arona en Ateca aan de bovenkant voltooit. Tevens maakt de CUPRA Ateca – het eerste model van het nieuwe merk CUPRA – zijn opwachting, evenals de Arona TGI, ’s werelds eerste SUV op CNG. Deze laatste arriveert nog vóór het einde van het jaar en versterkt het actuele CNG-aanbod van SEAT, dat momenteel bestaat uit de Mii, Ibiza en Leon.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

SEAT heeft bevestigd dat bij de nieuwe Ibiza en Arona in specifieke gevallen (bijvoorbeeld bij het snel wisselen van rijbaan met vijf inzittenden in de auto) en wanneer de middelste en linker zitplaats achterin tegelijkertijd zijn bezet, de linker veiligheidsgordel onbedoeld kan worden ontgrendeld. Veiligheid heeft bij SEAT de hoogste prioriteit en een technische oplossing is reeds ontwikkeld: een nieuw ontworpen bevestiging van de gordelsluiting, die deze situatie voorkomt.

De SEAT Ibiza en Arona zijn wettelijk gehomologeerd en veilig om te gebruiken. Desondanks adviseert SEAT zijn klanten de middelste zitplaats achterin de nieuwe Ibiza en Arona niet te gebruiken totdat de auto is voorzien van de nieuw ontworpen bevestiging van de gordelsluiting. SEAT richt zich nu tot de betrokken instanties voor een definitieve goedkeuring om de oplossing te kunnen doorvoeren, zowel in het rijdende wagenpark als in de toekomstige serieproductie.

De komende weken start SEAT een terugroepactie. Klanten ontvangen binnenkort een brief met het verzoek een afspraak te plannen bij een officiële SEAT-dealer. Aan de controle, evenals de montage van de nieuw ontworpen bevestiging voor de gordelsluiting, zijn voor klanten geen kosten verbonden.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Nee, SEAT bouwt niet alleen auto’s in Spanje. Ook in het Algerijnse Relizane rollen modellen van de Spaanse autobouwer van de band. Waar de lokale bevolking vroeger graan, druiven en katoen oogstte, monteren zij tegenwoordig auto’s voor de eigen markt. De bevolking is sterk betrokken bij deze verandering, vertelt Salvador Soler, de kwaliteitsdirecteur van SOVAC in Algerije. “Dankzij de komst van SEAT is de hele regio energiek aan de gang en zijn vele banen gecreëerd. De lokale bevolking is zeer gemotiveerd.” Een verhaal over de fabriek in het grootste land van Afrika waar recent de 15.000ste SEAT Ibiza werd geassembleerd.

620 werknemers bouwen elke tien minuten één SEAT

Van 's ochtends vroeg tot laat in de nacht lopen in de fabriek van Relizane momenteel maximaal 120 auto's per dag op vier productielijnen van de band. 620 medewerkers produceren elke tien minuten een nieuwe SEAT die in het land wordt verkocht.

100% lokaal personeel:

“Alle medewerkers komen uit de omgeving vandaan. Ze hebben allemaal een kwaliteitsopleiding van vier maanden voltooid,” legt Salvador Soler uit. De kwaliteitsdirecteur maakt sinds de start deel uit van het managementteam. “Dit is een multiculturele fabriek vol jonge mensen, waar je de hele dag Engels, Frans en Arabisch kunt horen,” voegt Soler er aan toe.

Kwaliteitscontroles gedurende het hele productieproces 

“In de SEAT fabriek in Relizane voeren we tot duizend controles per dag uit, van elk boutje tot ieder moertje,” meldt de kwaliteitsdirecteur. Meer dan vijftig technici en een geautomatiseerd controlesysteem zijn bij de assemblage betrokken, zodat de voertuigen die voor het eerst buiten Europa worden gemaakt, dezelfde kwaliteit bezitten als een SEAT ‘made in Spain’.

Rijden op uitdagende oppervlakken

Na een statische controle van het onderstel en de remsystemen zijn de voertuigen klaar om voor de eerste keer op een speciale buitenbaan te rijden die bestaat uit zeven soorten ongelijke oppervlakken met gesimuleerde kasseien en gladde bestrating. “De proefbaan stelt ons in staat om bijvoorbeeld het ABS te controleren en ervoor te zorgen dat klanten onder alle gangbare wegomstandigheden veilig kunnen rijden,” zegt Soler.

De lakwerkinspectie in een lichttunnel

“We weten dat de Algerijnse markt bijzonder veeleisend is als het gaat om de afwerking van de lak,” meldt kwaliteitsdirecteur Soler. Daarom wordt de body na de rijproef opnieuw minutieus geïnspecteerd in een speciale lichttunnel, waar afwijkingen van slechts tienden van een millimeter of lichte kleurveranderingen zijn te detecteren die met het blote oog nauwelijks zichtbaar zijn.

Algerije, de vijfde grootste markt voor SEAT

De Spaanse autofabrikant verkocht tot maart van dit jaar 7000 voertuigen in Algerije, sinds de verkoop en productie in Relizane van de vijfde generatie Ibiza startte. Daarmee is Algerije het land waar het aantal leveringen het sterkst is gegroeid in vergelijking met het eerste kwartaal van 2017. Algerije heeft een nieuw record gevestigd en positioneert zich qua afzet als de op vier na grootste markt. Het volume zal op deze markt nog verder toenemen. In Relizane gaat deze zomer namelijk de eindmontage van de SEAT Arona en de Leon van start die in het Spaanse Martorell zijn geproduceerd.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De SEAT Ibiza heeft opnieuw hoog gescoord bij een internationale verkiezingsstrijd. De SEAT veroverde een tweede plek bij de prestigieuze titel Auto van het Jaar 2018. Zestig Europese juryleden uit 23 Europese landen zetten de SEAT op een eervolle tweede plaats.

Bij de prestigieuze Auto van het Jaar-verkiezing – een Nederlands initiatief dat in 1964 startte – komen auto’s in aanmerking die het voorafgaande jaar op de markt zijn verschenen. De resultaten zijn begin maart bekend gemaakt op de Autosalon van Genève.

De SEAT Ibiza is een indrukwekkende nieuwkomer in het B-segment. Het model wordt vooral geroemd vanwege zijn ruimte, comfort, verfijning en stijl van het model. De Ibiza heeft sinds zijn introductie in juni 2017 de prijzenkast van SEAT goed gevuld. Zo behaalde het model de Best Supermini-prijs tijdens de UK Car of the Year 2018 Awards, de Carro do Ano in Portugal en verkreeg hij ook de Auto van het Jaar trofee 2018 in Finland. Het zilver behorend bij de European Car of the Year 2018 award beschouwt SEAT als een buitengewoon eervolle aanvulling.

De nieuwste modecollecties die je ziet op de catwalks in New York, Londen, Milaan of Parijs en het interieurdesign van SEAT hebben meer overeenkomsten dan je in eerste instantie zou denken. Want net als de bekende modehuizen houdt het SEAT Design Center zich onder leiding van Nick Allen bezig met de ontwikkeling van stiksels, stoffen en kleuren. Allen neemt ons mee in zijn atelier en vertelt over zijn bijdrage aan de nieuwe modellen van SEAT.

Nick Allen heeft 35 jaar ervaring in deze tak van sport. "Sinds mijn zestiende maak ik auto-interieurs met de hand,” vertelt hij. Allen ontwerpt stoffen in zijn atelier en probeert de beste afwerking voor de stoelen te bedenken, net zoals een modeontwerpster dat met kleding zou doen.

Zien met handen

Allen onderzoekt de bekleding altijd door er met zijn handen aan te voelen en zo de textuur, de nerf en de afwerking van elk materiaal te ‘proeven’. "Mijn handen zijn als mijn ogen. Door elk stuk bekleding aan te raken, voel ik de kwaliteit ervan en weet ik hoe het onder de naald in de naaimachine zal werken.”

Elke stof vereist een andere druk op het voetpedaal van de naaimachine. Nick past de snelheid aan de dikte van de stof aan; langzamer voor dik materiaal of sneller voor dunner materiaal dat moeiteloos onder de naald doorglijdt. En wat is zijn favoriete materiaal om mee te werken? "Ik werk het liefst met leer, omdat dit natuurlijk is."

Dertig kilometer draad per jaar

Elk jaar gebruikt de ‘stoffenman’ 30.000 meter draad voor al zijn naaiwerkzaamheden, van stoel tot pookknop. Met behulp van een gebogen naald naait de bekwame kleermaker alle stuurwielen met de hand. Hij gebruikt daarbij de zogeheten Duitse knoopsteek. Allen kiest de dikte en kleur uit 250 spoelen en zo’n honderd verschillende tinten.

Dertig verschillende designs voor één stoel

'Style', 'Chic', 'FR' ... Nick Allen, de ‘car-tailor’ van het SEAT Designs Center creëerde zo’n dertig verschillende varianten voor elke stoel van de laatste generatie van de SEAT Ibiza. Daarbij werden de materialen van de stoelen al twee jaar voor de productie van de Ibiza startte intensief getest. Tijdens die testfase was Allen ook verantwoordelijk voor het vormgeven van het kussenschuim. Om ervoor te zorgen dat de stoelen zo comfortabel mogelijk zitten voor de bestuurder en zijn passagiers.

Kleuren voor elke smaak

“Kleuren maken een wereld van verschil. Elke auto heeft zijn eigen persoonlijkheid en een eigen kleurenpalet,” zegt Nick. Volgens de designer kiezen veel klanten onbewust ook kleuren die zij associëren met voertuigtypen en kenmerken. “Veel mensen koppelen bijvoorbeeld groen en lichtbruin aan cross-overs, donkerbruin aan klassiekere gezinsauto's en zwart en rood aan snelheid,” legt hij uit.

Een vakman 4.0

Op de werktafel van Nick Allen vind je geen computers en geavanceerde technologie, maar scharen, draadspoelen en naaimachines. "Ik heb een traditioneel beroep dat in de loop der jaren nauwelijks is veranderd.” Maar aan de andere kant denkt Nick buiten de box met nieuwe trends op het gebied van afwerking en kleuren.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

SEAT introduceert de Fast Lane-service, waarmee de levertijd van een nieuwe auto wordt gereduceerd tot twee à drie weken. Door gebruik te maken van dit innovatieve proces kunnen kopers hun SEAT eenvoudig samenstellen en binnen 14 tot 21 dagen laten afleveren bij de dealer van hun keuze.

SEAT is de eerste autofabrikant ter wereld die met deze vernieuwende service de levertijd terugbrengt tot ver onder het gemiddelde van 90 dagen. Fast Lane is begin 2017 als proef geïntroduceerd op de Oostenrijkse markt. Sindsdien heeft SEAT meer dan 300 auto’s verkocht via de service, waarmee klanten kunnen kiezen uit 100 configuraties voor hun nieuwe Ibiza of Leon.

De Fast Lane-service wordt nu ook gelanceerd in Duitsland (voor de Ibiza en Leon) en in Spanje (alleen voor de Leon). SEAT anticipeert hiermee op nieuwe klantbehoeften. Kopers willen hun auto graag aanpassen aan hun eigen smaak, maar dat moet wel gemakkelijk, snel en toegankelijk zijn. “SEAT zoekt naar nieuwe mogelijkheden om van de levertijd een concurrentievoordeel te maken”, aldus Wayne Griffiths, SEAT Vice-President Sales & Marketing. “Fast Lane past bij een veranderende maatschappij waarin levertijden voor klanten steeds zwaarder meewegen in de beslissing om iets wel of niet te kopen.”

SEAT-dealers spelen een cruciale rol in het Fast Lane-proces. Zij zijn verantwoordelijk voor het verwerken van de orders, voor het sluiten van de overeenkomsten en voor het afleveren van de auto’s aan de klanten.

Fast Lane valt binnen de Order to Delivery 4.0-strategie. Dat project is opgezet om met nieuwe, geavanceerde technologie meer snelheid en betrouwbaarheid in het aankoop- en afleverproces te krijgen. “Fast Lane werkt met behulp van onder meer voorspellende ordersystemen, efficiënte productiemethoden en levering waarbij wordt geanticipeerd op de vraag”, vertelt Dr. Andreas Tostmann, SEAT Vice-President Production. “De flexibiliteit van Fast Lane zet wereldwijd nieuwe standaarden in de auto-industrie.”

Luca de Meo, President van SEAT, heeft de primeurs die tijdens de IAA Frankfurt worden getoond voorgesteld aan de media via een Web Media Conference (http://iaawebconference.seatprapp.com).

Tijdens de eerste persdag zullen de Arona en de Leon CUPRA R op bijzondere wijze worden gepresenteerd. De persconferentie van het merk vindt op dinsdag 12 september plaats om 12.15 uur. SEAT President Luca de Meo stelt onder meer de nieuwe modellen voor en zal tevens bekendmaken welke namen nog in de race zijn voor de nieuwe grote SUV van het merk. Om 15.00 uur worden press talks verzorgd door Wayne Griffiths, Executive Vice-President Sales & Marketing en door dr. Matthias Rabe, Executive Vice-President R&D.

CUPRA R, het meest krachtige en exclusieve model van SEAT – gelimiteerde uitvoering
De nieuwe SEAT Leon CUPRA R zal ongetwijfeld de aandacht trekken op de stand van het Spaanse merk. SEAT’s krachtigste straatauto ooit is tevens de meest exclusieve. Er worden slechts 799 exemplaren gebouwd. Het sportieve model wordt verkrijgbaar met een handgeschakelde versnellingsbak 228 kW (310 pk) en een DSG-transmissie 221 kW (300 pk) met zes versnellingen en voorwielaandrijving.

Kenmerkende features van de Leon CUPRA R zijn de koolstofvezeldetails op de voor- en achterspoiler, side skirts en diffuser achter alsmede koperkleurige buitenspiegels en wielen. Daarnaast zijn de wielkasten en de voorzijde voorzien van een nog krachtiger ogend design. De SEAT Leon CUPRA R wordt eind 2017 leverbaar en de 799 eigenaren kunnen genieten van een interieur dat eveneens is voorzien van carbonelementen en koperkleurige accenten. Het stuurwiel en de pook zijn bekleed met alcantara. Er is keuze uit drie lakkleuren, te weten Midnight Black en Pyrenees Grey (beide zonder meerprijs) en het exclusieve Matte Grey. De nieuwe Leon CUPRA R is tevens voorzien van enkele technische features. Zo is het camber op de vooras gewijzigd en beschikt het model over het adaptieve onderstel DCC (Dynamic Chassis Control) alsmede Brembo-remmen. Ook is deze uitvoering voorzien van een nieuw uitlaatsysteem. Kortom, meer sportiviteit maar bovenal een uniek model bestemd voor slechts 799 van SEAT’s meest sportieve klanten.

SEAT Arona beleeft wereldpremière
Tijdens de IAA beleeft de Arona, SEAT’s eerste model in het compacte crossover-segment zijn publieksdebuut. Het model vormt de volgende stap in het grootste productoffensief ooit, na de Ateca, de vernieuwde Leon en de nieuwe Ibiza. Volgend jaar volgt een grote SUV. Eind november worden de eerste exemplaren aan klanten afgeleverd.

Amazon Alexa, uw persoonlijke assistent
Als eerste Europese merk gaat SEAT de interactieve spraakservice Amazon Alexa in zijn modellen integreren. Vanaf eind dit jaar is deze service beschikbaar in de Leon en de Ateca en vanaf volgend jaar in de Ibiza en de Arona. De samenwerking tussen SEAT en Amazon is gericht op de integratie van slimme oplossingen en een optimale benutting van de tijd die de bestuurder in de auto doorbrengt. Amazon Alexa stelt gebruikers in staat om met natuurlijk taalgebruik bestemmingen te vinden, zoals de dichtstbijzijnde dealer of een restaurant. En dit is nog maar het begin, want Amazon Alexa zal verder worden doorontwikkeld.

Finalisten voor naamgeving SEAT’s grote SUV onthuld
SEAT’s publieke stemproces via het initiatief #SEATseekingName heeft negen naamvoorstellen opgeleverd voor de derde SUV van het merk, die in 2018 in productie gaat: Abrera, Alboran, Aran, Aranda, Avila, Donosti, Tarifa, Tarraco en Teide. Tijdens de persconferentie op 12 september wordt de laatste selectie bekendgemaakt.

Ook aardgasuitvoering van nieuwe Ibiza
Tijdens de IAA laat SEAT ook het potentieel zien van CNG (aardgas). Na de succesvolle introductie van aardgasuitvoeringen van de Leon en Mii is het nu tijd voor de nieuwe SEAT Ibiza. De 1.0 TGI combineert de voordelen van een benzine- en een dieselmotor: omdat deze uitvoering 85% minder NOx uitstoot dan dieselmotoren, terwijl de CO2-uitstoot 25% lager is in vergelijking met benzinemotoren.

De Ibiza met 1.0 TGI beschikt over drie tanks; één voor benzine en twee voor aardgas. Doordat de motor perfect werkt op beide brandstoffen, bedraagt de totale actieradius bijna 1.200 kilometer (390 met aardgas), terwijl de CO2-emissie in CNG-modus slechts 88 g/km bedraagt. De 1.0 TGI is leverbaar als Style en is vriendelijk voor de portemonnee dankzij de lagere prijs van CNG en de efficiency van zijn motor.

De SEAT Web Media Conference is terug te kijken via http://iaawebconference.seatprapp.com.

Leusden, 28 augustus 2017 – Een kilometer is korter dan je denkt. Dat ondervonden de deelnemers van SEAT’s Pitch and Ride-campagne. Rijdend in de nieuwe SEAT Ibiza kregen ze slechts 1 kilometer de tijd om hun baanbrekende idee, product, dienst of onderneming te pitchen. De 28-jarige Koen Brouwer, bedenker van de innovatieve Flowerplugs, deed dat het beste en wint daarmee een startkapitaal van 10.000 euro om zijn idee uit te werken, plus een jaar lang gratis rijden in de nieuwe SEAT Ibiza.

De jury – bestaande uit presentator en Freelancer van het Jaar Boris Lange, SEAT-marketing manager Onno Wittenberg en uitgever Slaven Mandic – was erg onder de indruk van het idee van Brouwer en zijn vrienden. Onder de naam Flowerplugs hebben ze biologisch afbreekbare ear plugs met bloemzaadjes erin ontwikkeld voor gebruik op muziekfestivals. De oordopjes kunnen na afloop vervolgens worden geplant om, in de woorden van Brouwer, “iets terug te geven aan de natuur”.

Van alle inzendingen maakte de jury een voorselectie van 15 deelnemers die naast Boris Lange plaats mochten nemen in de nieuwe SEAT Ibiza om hun idee gedurende 1 kilometer te pitchen. De vijf die de meeste likes, shares, comments, tweets en views wisten te genereren, verdienden een plek in de finale. Met zijn Flowerplugs-pitch versloeg de Amsterdammer de vier andere finalisten.

Naast Flowerplugs haalden ook Avrge, YAYA Kombucha, Benjah Box en Homies de finale. Mitchell de Mol van Avrge hield een betoog voor augmented reality in het onderwijs, terwijl Charlotte Krijger van YAYA Kombucha het drankje kombucha kwam pitchen. Benjah Box van Daniel Hagmeijer is naar eigen zeggen de eerste online munttheebezorgservice van Nederland en Homies van Shiwan Arkawazi wil kamerzoekenden aan elkaar koppelen op basis van gebruikersprofielen.

Bekijk alle pitches op de Pitch and Ride website.

Op 25 juli 1992 waren alle ogen gericht op Barcelona. Ruim 12.000 atleten deden 25 jaar geleden mee aan de Olympische Spelen en daarom zette de Catalaanse hoofdstad 30.000 door SEAT getrainde vrijwilligers in om de enorme Olympische familie te ontvangen. Het was een flinke logistieke uitdaging om iedere dag honderden atleten, journalisten en organisatieleden van hot naar her te rijden in zo’n 2.000 auto’s. Een groot aantal daarvan SEATs Ibiza. Want de meest iconische SEAT was verkozen tot officiële auto van de Spelen. Hieronder een paar interessante feiten over de Olympische modellen van SEAT.

De Olympische Ibiza
SEAT bouwde voor de Spelen een speciale serie witte Ibiza’s, gedecoreerd met de Olympische ringen en een Barcelona ’92-logo. De Olympische Ibiza past in de rijke historie van de SEAT Ibiza, waarvan momenteel de vijfde generatie op de markt is en waar in totaal meer dan 5,4 miljoen exemplaren van zijn verkocht.

Een Toledo voor winnaars
Er zijn niet meer dan 25 stuks van deze speciale Toledo gemaakt. Daarvan waren 23 exemplaren bestemd voor de evenzoveel Spaanse atleten die op de Olympische Spelen van Barcelona een medaille wonnen. De Toledo ‘Podium’ was uitgevoerd in marineblauw en had exclusieve details, zoals een mobiele telefoon in de middenarmsteun en houtinleg op het stuurwiel.

Voorop in de fakkelestafette
De organisatoren van de Spelen vroegen SEAT om een auto die de atleten in de fakkelestafette en in de Olympische marathon kon vergezellen. Het Spaanse merk ontwikkelde daarvoor een elektrische Toledo met een actieradius van 65 kilometer. Hij had een laadpunt dat verborgen was achter de grille en een batterijpakket dat ongeveer 500 kilogram woog.

Een grote familie heeft veel auto’s nodig
SEAT leverde 2.000 Ibiza’s en Toledo’s, die door 400 vrijwilligers in het Olympische Dorp werden rondgereden. De vloot werd gebruikt om atleten, journalisten en organisatieleden te vervoeren van en naar de verschillende Olympische locaties.

Collector’s items
In de historische collectie van SEAT is een perfect geconserveerde Olympische Ibiza te vinden, alsmede een elektrische Toledo en twee exemplaren van de Toledo Podium.

Dat SEAT’s modellen extreem veilig zijn, wordt opnieuw onderschreven door de nieuwste Euro NCAP-resultaten. De kersverse SEAT Ibiza heeft de botsproeven van de Europese veiligheidsorganisatie met vlag en wimpel doorstaan en is beloond met de maximale score van vijf sterren. Daarmee treedt het model in de voetsporen van die andere twee belangrijke pijlers onder het merk SEAT, de Ateca en de Leon.

Sinds 2016 worden nieuwe auto’s door Euro NCAP onderworpen aan aanvullende veiligheidstests, die ook nog eens strenger zijn geworden. Het is daarom des te indrukwekkender dat de SEAT Ibiza vijf sterren wist te scoren. Vooral opvallend is hoe goed de veiligheid van de inzittenden in de Ibiza gewaarborgd is. De compacte hatchback scoorde op dat gebied een bijna perfecte 95 procent. Daarbij roemde Euro NCAP ook de kinder- en voetgangerveiligheid en de aanwezige veiligheidssystemen, zoals Front assist inclusief emergency braking system. Dit gebruikt radartechnologie om voetgangers en andere auto’s te detecteren en remt vervolgens geheel zelfstandig als er een gevaarlijke situatie dreigt.

Sterk in actieve én passieve veiligheid
Euro NCAP kijkt sinds vorig jaar niet alleen naar actieve, maar ook naar passieve veiligheid. Zo heeft de SEAT Ibiza niet alleen op de voorstoelen veiligheidsgordels met spankrachtbegrenzers en voorspanners, maar ook op de buitenste zitplaatsen achterin. Bovendien is de Ibiza uitgerust met een derde hoofdsteun en ISOFIX- en Top Tether-bevestigingspunten achterin, een gordelwaarschuwingssysteem voor alle zitplaatsen, zes airbags en een snelheidsbegrenzer. In combinatie met Adaptive cruise control en de DSG-automaat met dubbele koppeling is ook Stop&Go een optie. Met dit systeem remt en accelereert de Ibiza automatisch in fileverkeer.

Vóór op de vereisten
Wat dat betreft biedt de nieuwe SEAT Ibiza standaard al veel meer dan Euro NCAP eist. Hij is onder meer uitgerust met Hill hold control, automatische verlichting, Multi collision braking system, een bandenspanningindicator en dagrijverlichting.

De nieuwe SEAT Ibiza staat inmiddels bij de SEAT-dealers en is leverbaar vanaf € 15.400*.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges. Zie voor kosten en verkoopinformatie seat.nl.

De nieuwe SEAT Ibiza heeft zijn eerste internationale award toegekend gekregen. Het model – dat sinds juni bij de Nederlandse SEAT-dealers staat – is tijdens de 2017-editie van de Auto Express New Car Awards 2017 verkiezing uitgeroepen tot ‘Best Supermini’.

De Ibiza, al meer dan 30 jaar een uitermate belangrijk model voor het Spaanse merk, is in de vijfde generatie nog beter in vorm, dankzij een gloednieuw onderstel dat voor indrukwekkende prestaties zorgt op het gebied van rijgedrag, kwaliteit, verfijning en technologie. De in Barcelona, op het nieuwe MQB A0-platform gebouwde vijfde generatie van de Ibiza is het eerste model dat gebruikmaakt van het nieuwe onderstel van de Volkswagen Group.

“Nieuwe topper”
Steve Fowler, hoofdredacteur van Auto Express, vatte de grensverleggende kwaliteiten van de Ibiza als volgt samen: “De nieuwe Ibiza is een indrukwekkende nieuwkomer in het B-segment die een volwassenheid biedt die we nog niet eerder zagen in dit segment. We zijn onder de indruk van de ruimte, comfort, verfijning en stijl van het model.”

Zijn woorden sluiten aan op het verslag van de eerste kennismaking van Auto Express op de Britse wegen, waarin stond vermeld dat het de “nieuwe topper was in het meest populaire segment in Groot-Brittannië”.

Hoewel de Ibiza tijdens de Auto Express New Car Awards 2017 in de spotlights stond, viel SEAT bij de verkiezing ook in de prijzen met een eervolle vermelding voor de Ateca in de categorie ‘Mid-Sized SUV’. Bovendien was de Alhambra één van genomineerden voor de titel ‘Best MPV’.

Vanaf vandaag is de SEAT Live Studio in de lucht, een livestream, die te bereiken is via www.seat.nl/livestudio. SEAT Live Studio zorgt voor een showroomervaring on demand. Er worden nieuwe modellen gepresenteerd en het is mogelijk om in de uitzending vragen te stellen aan de presentator. De uitzendingen vinden zeven dagen per week tussen 19.00-22.00 uur plaats.

Met de SEAT Live Studio komt de SEAT-showroom als het ware naar de klanten toe. Deze livestream is overal te volgen. Elke avond om 19.00 uur starten de uitzendingen van de SEAT Live Studio. In een typische SEAT-omgeving laat de presentator de nieuwste modellen zien, zoals nu de kersverse SEAT Ibiza. Dit model debuteert in de SEAT Live Studio nog voordat hij bij de Nederlandse dealers te zien is. In de uitzendingen wordt (letterlijk) ingezoomd op elk detail van de auto.

Live vragen stellen – en antwoord krijgen
Het unieke van de SEAT Live Studio is dat elke kijker live vragen kan stellen via de chatfunctie. De presentator, die elke SEAT tot in de puntjes kent, geeft daarop direct antwoord. Als de vraag over het interieur van de auto gaat, zorgt de cameracrew voor extra verduidelijking door bijvoorbeeld het dashboard en het meubilair in beeld te brengen. Uiteraard kan de presentator ook diverse functies live laten zien, zoals de koppeling van de smartphone met de auto. Zo biedt de SEAT Live Studio een interactieve ervaring die vergelijkbaar is met een bezoek aan een echte showroom. De (potentiële) klant hoeft er de deur echter niet voor uit.

Nog beter voorbereid
Door niet alleen producten te presenteren, maar ook antwoord te geven op gerichte vragen, stelt de SEAT Live Studio (potentiële) klanten in staat om zich perfect voor te bereiden op een bezoek aan een fysieke showroom. Samen met de verkoopadviseur is het dan mogelijk om de laatste puntjes op de ‘i’ te zetten.

De SEAT Live Studio is de komende zes maanden zeven dagen per week live van 19.00-22.00 uur. In eerste instantie staat de nieuwe SEAT Ibiza daarbij centraal. De studio biedt echter ruimte voor een tweede auto en daarmee voor een extra livestream. Zo wordt het mogelijk om ook andere modellen van SEATs grote modellenoffensief onder de aandacht te brengen.

De nieuwe SEAT Ibiza noteert in vergelijking met zijn directe concurrenten de hoogste restwaarde. Dat blijkt uit de CarToMarket-studie van Autovista Group, een toonaangevend onderzoeksbureau voor de internationale auto-industrie. Het bureau deed onderzoek naar de restwaarde van auto’s in de zes belangrijkste Europese markten en concludeert dat de nieuwe Ibiza op dat gebied de meeste zekerheid biedt.

Het prestigieuze bureau heeft berekend dat de restwaarde van de nieuwe Ibiza in vergelijking met zijn voorganger in de zes onderzochte markten tussen de vier en negen procent zal toenemen. Autovista Group is leider op het gebied van automobielgegevens, informaticaoplossingen en services voor de Europese automobielsector. De informatie die de Autovista Group vergaart, is volledig onafhankelijk, betrouwbaar en kritisch en voorziet zowel particulieren als fleetowners van relevante informatie op basis waarvan zij de beste keuzes kunnen maken bij de aanschaf van nieuwe auto’s.

Lage onderhoudskosten
De aankoop van een auto vraagt om een zorgvuldige afweging van iedere klant, zowel particulieren als ondernemingen. Voor hen is niet alleen de aankoopprijs van belang, maar ook de onderhouds- en gebruikskosten en de restwaarde als de auto weer wordt ingeruild. SEAT heeft de vijfde generatie van de Ibiza met die kernwaardes in het achterhoofd ontwikkeld. Zo zorgen SEAT's efficiënte motoren voor lagere onderhoudskosten en ook de aanschafprijs in combinatie met de riante uitrusting maakt dat de nieuwe Ibiza binnen zijn segment een van de beste alternatieven is.

Sleutelrol
De toegenomen prestaties, het verbeterde comfort en het ruimere interieur van de nieuwe SEAT Ibiza werden op waarde geschat door 120 experts uit heel Europa die het compacte B-segmentmodel van SEAT begin februari testten tijdens het zogeheten SEAT Residual Value Event. De experts roemden tevens de rijprestaties en functionaliteit van de Ibiza, evenals zijn tijdloze ontwerp, bouwkwaliteit, uitrusting en royale binnenruimte die groter is dan die van zijn concurrenten. Het behalen van de hoogste classificaties in het onderzoek van Autovista Group komt daar nu nog bij. Het is voor SEAT het bewijs dat de nieuwe Ibiza binnen de belangrijkste Europese markten een sleutelrol gaat vervullen.

De SEAT Ibiza is een icoon. Het model werd in 1984 gelanceerd en is met 5,4 miljoen geproduceerde exemplaren uitgegroeid tot SEAT’s best verkochte model. De nieuwste Ibiza werd afgelopen maart op de Autosalon van Genève onthuld en zet grote stappen voorwaarts op het gebied van veiligheid, design, performance en comfort.

De in Barcelona ontwikkelde Ibiza – de vijfde generatie sinds 1984 – kijkt duidelijk naar de toekomst. Om te beginnen staat hij als eerste model in zijn segment op het nieuwe MQB-A0-platform (Modular Quer Baukasten) van Volkswagen en daarnaast is hij tot de nok toe gevuld met de meest geavanceerde technologie. Bovendien is de Ibiza niet alleen ruimer geworden, maar behoudt hij het sportieve rijgedrag waar hij sinds lange tijd om bekendstaat.

Afmetingen
En dat is te zien aan de buitenkant. De SEAT Ibiza is 4059 mm lang, 1780 mm breed en 1444 mm hoog (1429 mm voor de FR-versie), waarmee hij 2 mm korter is dan het vorige model, maar liefst 87 mm breder (!) en 1 mm lager. Qua spoorbreedte kreeg de Ibiza er 60 mm bij aan de voorkant en 48 mm aan de achterkant. De wielbasis van de auto groeide met 95 mm naar 2564 mm.

Dit resulteert niet alleen in een robuuster ogende auto, maar levert ook meer comfort door aanzienlijk meer ruimte aan de binnenkant. Er is bijvoorbeeld 35 mm meer beenruimte en 17 mm meer hoofdruimte beschikbaar voor de achterpassagiers. Daarbij profiteren de bestuurder en de copiloot van respectievelijk 55 mm en 16 mm meer armslag in de breedte en zitten ze op 42 mm bredere stoelen, waarmee de Ibiza de concurrenten in zijn klasse overtreft. Met zijn bagageruimte doet hij dat ook. Die groeide met 63 liter naar 355 liter.

Motoren
Alle motoren in de nieuwe SEAT Ibiza voldoen aan de Euro6-emissie-eisen. Op benzinegebied zijn er voorlopig drie keuzes: een 1.0 MPI-driecilinder met 75 pk/95 Nm en twee varianten van de 1.0 TSI driecilinder met turbo, intercooler en directe injectie (95 pk/175 Nm en 115 pk/200 Nm). Vanaf augustus komt er ook een 1.5 TSI met vier cilinders en 150 pk (topsnelheid 215 km/h, 0-100 in 7,7s en verbruik 1 op 20,8) op de markt. Dit jaar staat er ook nog een 90 pk sterke Ibiza 1.0 TSI op aardgas in de startblokken.

Als het op verbruik aankomt, doet de 1.0 MPI het uitstekend met gemiddeld 1 op 20,4 en een CO2-uitstoot van 112 g/km**. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfbak en haalt in z’n vier een top van 167 km/h. Een stap hoger doet de 1.0 TSI met 95 pk en dezelfde versnellingsbak het zelfs nog beter qua verbruik. Hij neemt genoegen met 1 op 21,3, wat gelijkstaat aan een CO2-uitstoot van 106 gr/km**. De 95 pk-versie van de 1.0 TSI haalt 182 km/h en haalt 0-100 km/h in 10,9 seconden. Zijn 115 pk-broeder hangt aan een handgeschakelde zesbak en is eveneens goed voor 1 op 21,3**. Zijn CO2-uitstoot is met 108 g/km ietsje hoger, wat ook zeker geldt voor zijn topsnelheid. Die ligt op 195 km/h. De sprint van 0-100 km/h doet de 1.0 TSI met 115 pk zelfs in 9,3 seconden.

Diesels zijn er natuurlijk ook in de nieuwe SEAT Ibiza. Hij komt op de markt met drie varianten van de 1.6 TDI: met 59 kW/80 pk, 70 kW/95 pk of 85 kW/115 pk. De eerste twee zijn uitgerust met een handgeschakelde vijfbak, de laatste krijgt er een extra verzet bij. Op de 1.0 TSI 115 pk en 1.6 TDI 95 pk is optioneel de 7-traps DSG-transmissie leverbaar.

Uitrusting
De Ibiza is te koop in vier uitvoeringen: Reference, Style, Xcellence en FR. De Xcellence is in het leven geroepen voor klanten die meer comfort en luxe willen. De FR is er voor ongeveer dezelfde prijs, maar is juist gericht op de sportiever ingestelde Ibiza-kopers. Hij is uitgerust met een achterdiffuser, een instelbaar onderstel (Normal en Sport) en twee uitlaatmonden in de achterbumper. Als FR ligt de SEAT Ibiza 15 mm lager en heeft hij een dikkere stabilisatorstang en stijvere dempers.

De elektronische rij-assistenten van de nieuwe Ibiza zijn weliswaar ook leverbaar op de Leon en de Ateca, maar zijn vrij ongewoon in zijn klasse. De SEAT heeft onder meer Front Assist, Adaptive Cruise Control, Keyless Entry/Go System, geavanceerde parkeersensoren voor en achter en een haarscherpe achteruitrijcamera, die zijn beelden op een 8 inch glazen aanraakscherm projecteert. Verder herkent de Ibiza of zijn bestuurder moe is, remt hij als er plotseling een voetganger oversteekt en heeft hij automatische cruise control.

Bestuurders kunnen daarbij de rijkarakteristieken van de Ibiza aanpassen via het Drive Profile. Er zijn drie standaardopties beschikbaar: Eco, Normal en Sport. Individual biedt de mogelijkheid om te kiezen uit verschillende instellingen voor de motor, stuurinrichting, cruise control, airconditioning en versnellingsbak (alleen bij de DSG-versies).

In het interieur is bovendien een draadloze oplader te vinden met signaalversterker voor de mobiele telefoon. De Ibiza kan worden verbonden met alle mobiele telefoons via Apple Car Play, Android Auto en Mirror Link. Ook is SEAT de samenwerking met BeatsAudio aangegaan voor het geluidssysteem van de Ibiza. Dat betekent dat de compacte hatchback is uitgerust met zes speakers, een 300 Watt-versterker met acht kanalen en een subwoofer in de achterbak.

Prijzen
De nieuwe SEAT Ibiza is per direct te bestellen voor een vanafprijs van € 15.900* als 1.0 MPI Reference. De Ibiza 1.0 TSI Style met 95 pk is te koop vanaf € 18.400* en de 1.0 TSI Style met 115 pk is er voor € 19.300*. Als extra complete Business Intense-uitvoering kosten de Ibiza 1.0 TSI Style en de Ibiza FR respectievelijk € 700 en € 600 meer. Prijzen voor de diesels worden later bekendgemaakt. De Ibiza staat vanaf eind juni bij de Nederlandse SEAT-dealers en wordt vanaf juli geleverd.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges. Zie voor kosten en verkoopinformatie seat.nl.

**) De genoemde verbruikscijfers zijn gebaseerd op de uitkomsten van de op dit moment geldende Europese testmethode. Afhankelijk van meeruitvoeringen, weg-, verkeers- en weersomstandigheden, milieu-invloeden, conditie van de auto en rijstijl kunnen in de praktijk verbruikswaarden voorkomen die hiervan afwijken.

SEAT heeft 900 miljoen euro in de ontwikkeling van de nieuwe Ibiza en Arona gestoken. Dat heeft topman Luca de Meo bekendgemaakt tijdens het bezoek van de Catalaanse president Carles Puigdemont aan de SEAT-fabriek in Barcelona. Het bedrag maakt deel uit van de 3,3 miljard euro die SEAT tot en met 2019 wereldwijd investeert.

De vijfde generatie van de Ibiza – die vanaf deze week te bestellen is en vanaf juni bij de dealers staat – is ontwikkeld in Barcelona en wordt op productielijn 1 in de nabijgelegen SEAT-fabriek gebouwd. Hij rolt daar nog een paar maanden naast de vierde generatie Ibiza van de band en krijgt vanaf de tweede helft van 2017 gezelschap van de Arona, SEAT’s nieuwe compacte cross-over. In Barcelona worden ook de SEAT Leon en de Audi Q3 geproduceerd.

Mijlpaal
“De Ibiza is een mijlpaal voor SEAT en de fabriek in Barcelona”, aldus SEAT president Luca de Meo. “Het model is het eerste binnen de Volkswagen Groep dat op het nieuwe MQB A0-platform staat. Het geeft ons meer flexibiliteit en stelt ons in staat om verschillende modellen met afwijkende carrosserievormen op één platform te bouwen. Dat we in Barcelona de Ibiza bouwen en later ook de Arona en Audi A1 is goed voor de Spaanse industrie, aangezien we meer zullen inkopen bij lokale toeleveranciers.”

Productiestart
Ter ere van de productiestart van de nieuwe SEAT Ibiza bracht de Catalaanse president Carles Puigdemont een bezoek aan de fabriek. Tijdens dit bezoek benadrukte Luca de Meo dat SEAT is begonnen aan een groeispurt. De fabrikant introduceerde in de periode 2016 en 2017 vier nieuwe modellen en boekte vorig jaar zijn beste resultaat ooit, met een operationele winst van 143 miljoen euro. In 2016 spendeerde SEAT bovendien ruim 850 miljoen euro aan investeringen en ontwikkeling.

Belangrijke pijler
SEAT is een van de belangrijkste pijlers onder de Spaanse economie. De producent is goed voor zo’n 1 procent van het bruto binnenlands product van Spanje en voor ruim 4 procent van dat van Catalonië. Vorig jaar exporteerde SEAT voor meer dan 7 miljard euro aan goederen, wat 10 procent van de Catalaanse export is. De fabrikant heeft in de regio zo’n 14.000 mensen in dienst en is daarmee de grootste werkgever. Daarbuiten is SEAT goed voor ongeveer 84.000 indirecte banen.

De eerste prijzen van de compleet nieuwe SEAT Ibiza zijn bekend. De vijfde generatie van SEAT’s compacte hatchback is vanaf eind volgende week bij de Nederlandse SEAT-dealers te bestellen. Qua motorisering debuteert de nieuwe Ibiza met keus uit diverse pittige benzinemotoren, tweede helft juni staat hij bij de dealer.

De Ibiza is zonder twijfel het meest iconische model van SEAT. De compacte hatchback werd al in 1984 geïntroduceerd en ging sindsdien ruim 5,4 miljoen keer ‘over de toonbank’. Generatie vijf debuteert met een jonge geest, veel functionaliteit, een sportieve inborst en karrevrachten aan comfort. Het model is uitgerust met de modernste technologie, heeft aansprekende rijeigenschappen en werd van binnen een stuk ruimer dankzij het nieuwe MQB (Modular Quer Baukasten) A0-platform. De SEAT Ibiza is het eerste model binnen de Volkswagen Group dat daarvan gebruikmaakt. Zijn ontwerp is vernieuwend, maar natuurlijk uitgesproken SEAT. De Ibiza oogt jong, sportief, aerodynamisch en spannend.

Vier uitrustingsniveaus
De nieuwe Ibiza biedt keuze uit vier uitrustingsniveaus: Reference, Style, FR en Xcellence. Die laatste twee zijn gericht op twee heel verschillende soorten bestuurders: de FR is bedoeld voor kopers die een sportieve Ibiza zoeken, terwijl de Xcellence zich richt op klanten met een voorkeur voor comfort en elegantie. Aanvullend zijn de 1.0 TSI-varianten van de Ibiza Style en FR er tevens als extra complete Business Intense-uitvoering. Met deze variant combineert SEAT de vereisten van de zakelijke rijder met de geneugten van maximaal comfort. Zo beschikken de Ibiza Style Business Intense en FR Business Intense onder meer parkeersensoren voor en achter, een achteruitrijcamera, het Media System Navi met 8 inch scherm, donker getinte ramen achter, adaptive cruise control en SEAT Full Link. Met ingang van mei is de nieuwe SEAT Ibiza online te configureren via de car configurator op SEAT.nl.

Zeventraps DSG optioneel
Op de prijslijst van de SEAT Ibiza staan voorlopig drie benzinemotoren: een 55 kW/75 pk sterke MPI-motor en twee varianten van de 1.0 TSI turbo driecilindermotor, met 70 kW/95 pk of 85 kW/115 pk. Later volgen ook een 1.5 TSI EVO viercilinder met 110 kW/150 pk (augustus) en een 66 kW/90 pk leverende 1.0 TGI op aardgas. Op dieselgebied wordt de nieuwe Ibiza gefaseerd vanaf augustus leverbaar met drie versies van de 1.6 TDI, met 59 kW/80 pk, 70 kW/95 pk of 85 kW/115 pk. Standaard worden de versies tot en met 95 pk (benzine en diesel) geleverd met een handgeschakelde vijfbak. De krachtigere motoren zijn gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. Optioneel zijn de 1.0 TSI 85 kW/115 pk en 1.6 TDI 70 kW/95 pk ook te combineren met een zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling.

Een hoger segment
Qua technologie hoort de nieuwe Ibiza feitelijk in een hoger segment thuis. Hij biedt Front Assist, Adaptive Cruise Control, Keyless entry/go, de nieuwste generatie parkeersensoren voor en achter en een kwalitatief hoogwaardige achteruitrijcamera, waarvan de beelden op een 8 inch groot touchscreen worden getoond. In het interieur zijn verder een draadloze oplader en een GSM-signaalversterker beschikbaar. De SEAT Ibiza is te verbinden met iedere mobiele telefoon dankzij drie opties: Apple Car Play, Android Auto en Mirror Link. Wat audio betreft heeft SEAT de samenwerking gezocht met BeatsAudio, een merk dat er naar streeft muziek over te brengen zoals de artiest het bedoeld heeft, met een geluidskwaliteit die eer doet aan de gelaagdheid van de muziek. De Ibiza is er naar wens met een Beats-audiosysteem met een digitale signaalverwerker (DSP), zes premium luidsprekers, een subwoofer en een 300W versterker met acht kanalen.

Vanaf volgende week te bestellen, eind juni in de showroom
Prijzen van de nieuwe SEAT Ibiza beginnen bij € 15.900* voor de Ibiza 1.0 MPI Reference. De Ibiza 1.0 TSI Style met 70 kW/95 pk is te bestellen vanaf € 18.400*, de 1.0 TSI Style-versie met 85 kW/115 pk begint bij € 19.300*. De meerprijs van de extra complete Business Intense-uitvoeringen op de Ibiza 1.0 TSI Style en FR bedraagt respectievelijk € 700 voor de Style en € 600 voor de FR.

Prijzen van de dieseluitvoeringen worden later bekendgemaakt. Vanaf eind juni staat de nieuwe SEAT Ibiza bij de Nederlandse SEAT-dealers.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

*) Genoemde consumentenadviesprijzen zijn inclusief BTW, BPM, rijklaarmaakkosten, recyclingbijdrage en leges. Zie voor kosten en verkoopinformatie seat.nl.

SEAT maakt Private Lease nu wel heel aantrekkelijk met tijdelijk extra scherpe maandtarieven voor de Mii, Ibiza en Leon. Onbezorgd rijden in een nieuwe SEAT voor een vast all-in bedrag per maand is nu al mogelijk vanaf € 179* per maand. Bovendien krijgt iedereen die een occasion in te ruilen heeft op een nieuwe SEAT Mii en Ibiza, ook nog eens duizend euro inruilkorting. Het tijdelijk extra scherpe private lease-aanbod van SEAT geldt tot 1 juni.

Leasing door particulieren, kortweg private lease, wordt alsmaar populairder. Dat zit hem vooral in het feit dat er geen eenmalige (grote) investering nodig is en in duidelijke, vaste maandelijkse tarieven. Met uitzondering van de brandstof zijn alle kosten inbegrepen en behoren onverwachte uitgaven voor de privéleaser tot het verleden. Met SEAT Private Lease rijdt de klant geheel ontzorgd in een nieuwe auto voor een scherp all-in vast maandbedrag. Met het huidige, tijdelijke Private Lease-aanbod scherpt SEAT die maandtarieven nog verder aan. De trendy SEAT Mii is nu al vanaf € 179* per maand te rijden, de Ibiza vanaf € 245* per maand en de vernieuwde Leon vanaf € 339* per maand.

Keurmerk voor extra zekerheid
Klanten die gebruikmaken van SEAT Private Lease weten zich verzekerd van het Keurmerk Private Lease. Dit door de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA) in het leven geroepen keurmerk is belangrijk voor consumenten die gebruikmaken van de mogelijkheid van private lease. Het Keurmerk Private Lease bevestigt dat het complete dienstenpakket van SEAT Private Lease borg staat voor zorgeloos rijplezier zonder onaangename verrassingen.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* SEAT Private Lease wordt onder het Keurmerk Private Lease aangeboden door Volkswagen Financial Services. Getoonde vanafprijzen zijn o.b.v. Private Lease inclusief BTW bij 48 maanden, 10.000 km per jaar, €500 eigen risico en regio Utrecht. Tarieven kunnen per regio afwijken i.v.m. provinciale opcenten. Brandstof is niet inbegrepen. Toetsing en registratie bij BKR te Tiel. Wijzigingen voorbehouden.

Nog vóór de nieuwe SEAT Ibiza zijn opwachting bij de dealers maakt, zijn de looks van SEAT’s compacte nieuweling al beloond met de prestigieuze Red Dot Award voor Product Design. Deze felbegeerde onderscheiding is voor de designers van SEAT het bewijs dat ze geslaagd zijn in hun opzet om een passend vervolg te geven aan meer dan drie decennia Ibiza-historie.

De Red Dot Award wordt sinds 1954 uitgereikt en is een van de meest prestigieuze designprijzen ter wereld, met als voornaamste categorie ‘Product Design’. De winnaar wordt gekozen door veertig designexperts van over de hele wereld.

Spannend exterieurontwerp
Ten opzichte van zijn directe concurrenten springt de SEAT Ibiza eruit met zijn sportieve weggedrag, indrukwekkende stabiliteit, betrouwbaarheid en comfort. Daarbij is de kwalitatieve afwerking van zijn interieur verder toegenomen en profiteert hij van innovatieve technologie die gemakkelijk en veilig te bedienen is. Als kers op de taart is er het spannende, moderne exterieurdesign. Dit borduurt voort op SEAT’s karakteristieke designtaal, maar tilt die tegelijkertijd naar een hoger niveau. Aangescherpte lijnen en gestroomlijnde oppervlakken zorgen voor een spannend design met meer diepgang, resulterend in een sportief, solide voorkomen. “Met de Ibiza is onze nieuwe designtaal volwassen geworden”, verklaart SEAT’s Design Director Alejandro Mesonero-Romanos. “De Ibiza is een nieuw hoogtepunt in de designrichting die we in 2012 zijn ingeslagen.”

Karaktervolle verschijning
De nieuwe Ibiza is direct te herkennen als SEAT, met zijn driehoekige Full LED-koplampen, lijnen over de motorkap en prominente SEAT-logo in de grille. Zijn lange wielbasis en korte overhang voor en achter benadrukken niet alleen de sportieve en stabiele inborst van de Ibiza, maar laten de auto ook groter en breder ogen. “We hebben de Ibiza de mooiste proporties meegegeven”, voegt Mesonero-Romanos toe. “Zijn hoekige vormen en karaktervolle verschijning zie je terug in ieder detail van zijn exterieur- en interieurontwerp.”

In april start de voorverkoop van de nieuwe SEAT Ibiza, die in juni bij de dealers arriveert.

De Autosalon van Genève 2017 wordt voor SEAT een hele speciale, vooral omdat de vijfde generatie Ibiza er stevig in de spotlights zal staan. SEAT’s bestseller – er zijn meer dan 5,4 miljoen Ibiza’s verkocht – leidt voor het Spaanse merk een bijzonder jaar in. Want 2017 belooft voor SEAT het vijfde achtereenvolgende jaar van groei te worden, na een indrukwekkende verkooptoename van 16% in januari.

De vijfde generatie Ibiza is een belangrijke stap vooruit voor SEAT. Niet alleen omdat hij als eerste in zijn segment op het nieuwe Volkswagen Group-platform MQB-A0 staat, maar ook omdat hij meer ruimte biedt dan voorheen, tot de nok toe gevuld is met geavanceerde techniek en toch een uitgesproken sportief karakter heeft. De Ibiza is leverbaar met elektronische rijassistenten die nog vrij ongewoon zijn in zijn klasse, zoals Front Assist en Adaptive Cruise Control. Daarbij barst de nieuwe SEAT Ibiza van de connectiviteit dankzij drie opties: Apple Car Play, Android Auto en Mirror Link. Zijn premium audiosysteem van het merk Beats heeft zes speakers, een subwoofer en een versterker met acht kanalen en een vermogen van 300W.

SEAT Leon CUPRA 300: de krachtigste SEAT ooit
Op de SEAT-stand in Genève is uiteraard ook de nieuwe Leon CUPRA 300 te zien. De snelste straatlegale SEAT allertijden wordt aangedreven door een 221 kW/300 pk en 380 Nm sterke turbomotor en accelereert van 0 naar 100 km/h in 4,9 seconden. In praktische ST-vorm krijgt hij de beschikking over 4DRIVE vierwielaandrijving en een DSG-automaat met dubbele koppeling. De Leon CUPRA 300 is leverbaar als vijfdeurs, als driedeurs SC en als familievriendelijke ST.

Op de beursvloer in Genève wordt de SEAT Leon CUPRA 300 geflankeerd door de Leon CUPRACER Evo 17. Deze raceversie van de Leon is ontworpen voor de TCR International Series en beschikt over een handgeschakelde sequentiële versnellingsbak of een DSG-automaat. De Leon CUPRACER Evo 17 heeft dezelfde motor als zijn broer, maar schopt het tot 257 kW/350 pk en 420 Nm.

Press Talks in Genève
Geen traditionele persconferentie bij SEAT dit jaar, maar een aantal Press Talks over verschillende onderwerpen. SEAT-topman Luca de Meo en marketingdirecteur Wayne Griffiths bijten het spits af en hebben het over de huidige stand van zaken bij SEAT, zowel op algemeen als op commercieel gebied. Daarna nemen Executive Vice-President for Research and Development Dr. Matthias Rabe en Executive Vice-President for Productie Dr. Andreas Tostmann het stokje over voor een presentatie over de nieuwe Ibiza en het MQB-A0-platform. Tot slot zullen Design Director Alejandro Mesonero en Director of Quality Joaquin Serra zich richten op design en het belang van kwaliteit.

SEAT heeft vandaag de splinternieuwe Ibiza gepresenteerd. De SEAT Ibiza beschikt niet alleen over de nieuwste technologie en sportieve looks, ook de interieurruimte en het comfort zijn aanzienlijk verbeterd. Het design van het compacte model van het Spaanse merk kenmerkt zich net als voorheen door een jonge, functionele en sportieve uitstraling. De vijfde generatie van SEAT’s bestseller is gebaseerd op een compleet nieuw platform.

De nieuwe Ibiza zet grote stappen op het gebied van veiligheid, design, prestaties en comfort. Een belangrijke bijdrage daaraan levert het modulaire MQB A0-platform, waar dit model als eerste auto van de Volkswagen Group gebruik van maakt. Dit onderstreept de belangrijke rol die SEAT binnen het concern speelt.

De in 1984 gelanceerde Ibiza is een icoon geworden en is uitgegroeid tot het populairste model van SEAT, met meer dan 5,4 miljoen verkochte exemplaren. De Ibiza is één van de drie pijlers onder het merk SEAT, samen met de Leon en Ateca.

Compacter, ruimer, efficiënter
De nieuwe SEAT Ibiza biedt een veel ruimer interieur, mede door de met maar liefst 87 millimeter toegenomen breedte. Daarnaast is het nieuwe model 2 mm korter en 1 mm lager dan zijn voorganger. De wielbasis is met 95 mm gegroeid, wat voor aanzienlijk meer binnenruimte zorgt. Zo is de beenruimte achter 35 mm groter dan voorheen. De bagageruimte werd eveneens groter: deze groeide met 63 liter naar 355 liter, waarmee het de grootste bagageruimte in zijn segment is.

Alle motoren die in de nieuwe SEAT Ibiza leverbaar worden, voldoen aan de Euro 6-emissienorm en ze kenmerken zich door vlotte prestaties in combinatie met een laag verbruik en een lage uitstoot. Er is keuze uit drie benzinemotoren, waarbij aluminium is gebruikt voor het blok en de cilinders. De 1.0 3-cilinder TSI turbomotor met directe inspuiting wordt leverbaar met 70 kW/95 pk en 85 kW/115 pk, het gamma begint bij de 1.0 MPI met 55 kW/75 pk. Eind 2017 wordt een nieuwe 1.5 TSI leverbaar met vier cilinders en 110 kW/150 pk. De efficiënte 1.6 TDI dieselmotor is verkrijgbaar met 59 kW/80 pk, 70 kW/95 pk en 85 kW/115 pk. Tot slot heeft het nieuwe MQB A0-platform een aardgasvariant met 66 kW/90 pk sterke 1.0 TSI-motor mogelijk gemaakt, de eerste aardgasuitvoering in dit segment. De motoren met maximaal 70 kW/95 pk zijn gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak, de versies met meer vermogen worden geleverd met een handgeschakelde zesbak. Tegen meerprijs wordt een 7-traps DSG-transmissie leverbaar.

De rijprestaties en het rijcomfort zijn buitengewoon dankzij het nieuwe MQB A0-platform en een met 30 procent verbeterde carrosseriestijfheid. De nieuwe SEAT Ibiza wordt alleen verkrijgbaar met vijf portieren, wat voor meer functionaliteit zorgt, terwijl het model tegelijkertijd over het sportieve uiterlijk van een driedeurs auto beschikt. Op het gebied van rijgeluiden en vibraties zijn eveneens grote stappen voorwaarts gezet.

Vier uitrustingsvarianten met geavanceerde technologie
De nieuwe SEAT Ibiza wordt leverbaar in vier uitrustingsvarianten: de Reference en Style alsmede de topuitvoeringen FR en Xcellence. De FR is daarbij geënt op sportieve prestaties en een dito uiterlijk, met onder meer een diffuser achter, een sportief gestylde voorbumper, een sportonderstel en zwarte exterieurafwerking, terwijl de nieuwe Xcellence over een verfijnd en kenmerkend design beschikt in combinatie met een uitgebreide standaarduitrusting. Beide uitvoeringen beschikken over LED-sfeerverlichting in het interieur. De Full LED-verlichting op de Ibiza (koplampen, dashboard, knipperlichten en mistlampen achter) is nieuw in dit segment.

Nieuwe rijassistentiesystemen, geavanceerde connectiviteit
De rijassistentiesystemen voor de nieuwe Ibiza zijn vernieuwend in het B-segment. Zo is de Ibiza standaard voorzien van Front Assist en optioneel leverbaar met Emergency Assist, Adaptive Cruise Control, Keyless Entry/go met pulserende startknop, een nieuwe generatie parkeersensoren en een hoge-resolutie achteruitrijcamera voor een nog betere beeldkwaliteit. Deze worden weergeven op een 8 inch touchscreen met glazen paneel, eveneens een noviteit. Andere nieuwe features zijn de draadloze telefoonlader met signaalversterker voor de mobiele telefoon. Ook qua connectiviteit legt de nieuwe SEAT Ibiza de lat hoger dankzij Apple Car Play, Android Auto en Mirror Link. Tevens is een Beats audiosysteem verkrijgbaar, dat beschikt over een digitale geluidsprocessor (DSP), 7 premium speakers en een 8-kanaals versterker met een vermogen van 300 watt.

Design: de volgende stap in SEAT’s DNA
De vijfde generatie SEAT Ibiza kenmerkt zich door perfecte proporties alsmede door een markant en sportief design. Het kenmerkende lijnenspel van SEAT is verder doorontwikkeld. De driehoekige Full LED-koplampen en de opvallende dagrijverlichting maken de nieuwe Ibiza onmiddellijk herkenbaar. De overhang is zowel vóór als achter kort, met de wielen op de hoeken van de auto. De grotere wielbasis en de raamlijn onderstrepen de lengte van het nieuwe model, terwijl de lijnen die over de flanken lopen typisch SEAT zijn. De achterlichtunits lopen om de hoeken door en sluiten daar mooi bij aan. Door het lijnenspel van de achterklep en de achterbumper oogt de auto breder dan voorheen.

De vormgeving van het interieur vertoont veel gelijkenissen met de interieurs van de SEAT Leon en Ateca, maar de designtaal is wel doorontwikkeld. Het interieur straalt meer spanning uit en vertrouwt op nieuwe materialen, die het jeugdige karakter onderstrepen. Alle bedieningselementen en de instrumenten zijn rondom de bestuurder geplaatst op een zo hoog mogelijke plek, zodat ze goed in het blikveld zitten.

De nieuwe SEAT Ibiza maakt zijn debuut tijdens de Autosalon van Genève, de voorverkoop start in april 2017. Vanaf juni wordt de Ibiza leverbaar.

Meer dan 5,4 miljoen exemplaren verkocht van vier generaties Ibiza
In drie decennia zijn er tot dusver vier generaties van de SEAT Ibiza geweest. Het is de bestverkochte personenauto uit Spanje, met meer dan 5,4 miljoen exemplaren tot nu toe. Achter elkaar zouden ze een rechte lijn Ibiza’s van Barcelona tot Nieuw-Zeeland vormen.

Ontwikkeld en geboren in Barcelona, met dank aan Porsche
Elke generatie Ibiza werd ontworpen, ontwikkeld en geproduceerd in Barcelona. De uit Italië afkomstige Giorgetto Giugiaro was de hoofddesigner die verantwoordelijk was voor de allereerste versie. De motor werd ontwikkeld in samenwerking met Porsche, waardoor deze de aanduiding ‘System Porsche’ kreeg. Karmann hielp bij de fabricage van de carrosserie.

Brandstofverbruik met meer dan de helft teruggebracht
Na 33 jaar verbruikt de SEAT Ibiza minder dan de helft van de brandstof die de eerste generatie vergde: van 7,8 liter/100 km in 1984 naar 3,6 liter/100 km voor de Ibiza 1.4 TDI met 66 kW/90 pk van nu.

Acht van de tien Ibiza’s worden geëxporteerd
Elke dag verlaten zevenhonderd nieuwe SEATs Ibiza de fabriek in Martorell. Daarvan wordt 80 procent geëxporteerd naar meer dan 75 landen. De Ibiza was dan ook de stuwende kracht achter de internationalisering van het Spaanse merk, aangezien dit het eerste model was dat in grote aantallen werd geëxporteerd vanuit Martorell.

Productiecijfers van de Ibiza
Bij de productie van de Ibiza worden meer dan zevenhonderd robots gebruikt. Elke auto bestaat uit circa drieduizend onderdelen en legt ongeveer twaalf kilometer af gedurende het productieproces. Ook interessant: sinds 1984 is er meer dan 70 miljoen kilo verf gebruikt, wat genoeg zou zijn om de Eiffeltoren meer dan duizend keer te schilderen.

Ook van en voor vrouwen
De Ibiza was de eerste SEAT waarbij er vrouwen werkzaam waren aan de productielijn. Tegenwoordig is één op de vijf medewerkers in de assemblage een vrouw (21 procent), het hoogste percentage in de Spaanse industrie. Daarnaast wordt het model wereldwijd door steeds meer vrouwen gekocht: inmiddels bedraagt het percentage vrouwelijke kopers 51 procent, in 2004 was dit nog 42 procent.

Passie voor competitie
De Ibiza was de officiële auto voor de Olympische Spelen van Barcelona in 1992. Het model behaalde ook indrukwekkende resultaten in de autosport, zoals drie FIA World Rally Championship-titels in de categorie voor 2-liter motoren in 1996, 1997 en 1998.

Bagageruimte: vroeger pasten slechts twee kleine koffers
De SEAT Ibiza biedt tot 430 liter bagageruimte. Bij de 850 was dat maar 175 liter, zodat je er amper twee kleine koffers in kwijt kon. Bovendien zat de bagageruimte voorin, en tegenwoordig achterin. “Dat is beter voor zowel het comfort als de veiligheid”, vertelt Isidre López, hoofd van de collectie historische auto’s van SEAT.

Carrosserie: je kunt niet meer met uitgestrekte arm het raampje van de passagier raken
Een kenmerk van hedendaagse auto’s is een zeer stevige carrosserie om de inzittenden te beschermen. “Deze vervormt, zodat bij een ongeluk zo min mogelijk energie in het interieur doordringt.” De binnenruimte is ook belangrijk. “In de SEAT 850 kun je als bestuurder het raampje bij de passagiersstoel raken als je je arm uitstrekt.” De SEAT Ibiza is 18 centimeter breder, wat het gevoel van veiligheid vergroot.

Verbruik: in vijftig jaar gehalveerd
Het ontwerp van de SEAT Ibiza zorgt voor een lager verbruik, onder andere dankzij een lagere luchtweerstand vergeleken met de 850. De Ibiza met 90 pk sterke 1.4 TDI verbruikt gemiddeld 3,6 liter per 100 kilometer (1 op 28), de SEAT 850 het dubbele: 7 liter (1 op 14).

Stoelen: van krukjes met lage rug tot stoelen met armleuningen
Bij de SEAT 850 bestonden de stoelen uit “een dun frame, zonder hoofdsteun, bedekt met stof”. Zoals krukjes met een lage rug, die maar 40 procent van het lichaam ondersteunen. De stoelen van nu “zijn echte armstoelen, die 80 procent van het lichaam ondersteuning bieden, met het grote verschil dat nu ook de lage rug en nek steun krijgen. Uiteraard zijn ze voorzien van een hoofdsteun ter voorkoming van een whiplash bij een aanrijding van achteren.”

Stuurbekrachtiging: ooit vergde sturen een krachtinspanning
“Het is één van de grootste uitvindingen van de afgelopen decennia.” In de SEAT 850 werkte het stuurhuis veel trager, waardoor je het stuur een paar keer rond moest draaien om van richting te veranderen. “Dat zorgde voor veel spanning en druk op de armen.” Bij de SEAT Ibiza gaat sturen juist heel gemakkelijk. Hoe dat komt kan Isidre López simpel verklaren: “Die auto is ontworpen om rijden zonder inspanning mogelijk te maken.”

Op de autotentoonstelling van Parijs onthult SEAT de details van zijn grootste productoffensief ooit. In 2017 komt er een update van de Leon, wordt de vijfde generatie Ibiza geïntroduceerd en lanceert SEAT de Arona. Deze SUV crossover ontleent zijn naam aan een stad op Tenerife. De SEAT Arona wordt ontwikkeld en geproduceerd in de Martorell-fabriek in Barcelona.

Luca de Meo, President van SEAT: “De nieuwe Leon, Ibiza en Arona versterken samen met de Ateca het imago én de financiële positie van het merk. 2017 wordt een heel speciaal SEAT-jaar.”

Een belangrijke SEAT-primeur in Parijs is de Ateca X-Perience, een avontuurlijke offroad-versie van SEAT’s eerste SUV. De Ateca is met reeds 21.000 getekende orders zeer populair en daarmee nu al een belangrijke pijler binnen het gamma.

De volgende stap
De komende jaren krijgt de autobranche te maken met verschillende revoluties zoals elektrificatie, digitalisering, nieuwe mobiliteitsdiensten en verbonden auto’s. Om daar adequaat mee om te gaan, heeft SEAT het Easy Mobility Team opgericht, een multidisciplinair team dat SEAT door deze transformatie leidt. Daarbij ligt de focus op digitalisering en R&D, klantbeleving en business development. Nogmaals Luca de Meo: “Onze visie van toekomstige mobiliteit is dat de verbonden auto aan de basis staat van de klantbeleving. Wij positioneren de auto als een dienst die een digitale, connected ervaring biedt. Om SEAT de volgende stap te laten maken, moeten we onze klanten nog betere producten en diensten bieden. Daarbij moeten we deze revolutie gebruiken om een leidende rol op ons te nemen bij verschillende trends. Wij dromen ervan om van SEAT een merk te maken dat de makkelijkste mobiliteitservaring biedt in een snel veranderde omgeving.”

Om klanten een optimale ervaring te bieden, zowel bij aanschaf van de auto als van diensten, is de SEAT Live Store gelanceerd, een vooruitstrevend platform dat klanten de tot in detail een persoonlijke blik op alle details van de auto gunt.

De nieuwe producten en initiatieven van SEAT worden gesteund door solide financiële resultaten. SEAT is op weg naar duurzame winstgevendheid – naar verwachting wordt 2016 met winst afgesloten. De verkopen van het merk stijgen al vier jaar op rij. Tot en met augustus werden er in 2016 in totaal 277.100 SEATs afgeleverd.

Airbags en hoofdsteunen. “De SEAT 600 had helemaal geen hoofdsteunen”, weet Javier Luzón, hoofd passieve veiligheid bij SEAT. En dat terwijl die een belangrijke bijdrage leveren ter voorkoming van een whiplash bij een botsing van achteren op lage snelheid. Bovendien: in tegenstelling tot sommige SEAT Ibiza’s die wel zes airbags hebben, had de SEAT 600 er geen een. De techniek kwam pas op grote schaal beschikbaar in de jaren negentig.

Veiligheidsgordel. Die is in de jaren zestig ontwikkeld. Aanvankelijk was het niet meer dan “een niet uittrekbare riem die gebruikers moesten aanpassen aan hun lichaam”, vertelt Luzón. Tegenwoordig past dit staaltje passieve veiligheid zich juist aan aan het lichaam van de gebruiker en niet andersom. Dat biedt meer veiligheid bij een ongeluk, doordat de huidige gordel prettig zit en de gebruiker onmiddellijk vastklemt.

Remmen. Het remsysteem op beide modellen is eveneens totaal verschillend. De SEAT 600 had trommelremmen “met veel minder remkracht dan wat nu mogelijk is”, zegt Luzón. Huidige auto’s hebben grote schijfremmen en de banden zijn ook veel breder, “zodat het contactoppervlak met de weg groter is voor een veiligere tractie”. Daarbij heeft de SEAT Ibiza ABS, een systeem dat voorkomt dat de auto oncontroleerbaar slipt onder het remmen.

Chassis. Het chassis van een auto is nog zo’n fundamenteel onderdeel als het aankomt op veiligheid, en de decennialange evolutie daarvan is duidelijk te zien. Een belangrijk verschil is de grotere breedte van constructies als de portieren, die tegenwoordig “extra veiligheidsvoorzieningen hebben die voor meer bescherming zorgen bij een ongeluk dan voorheen”.

Al met al bieden auto’s nu het hoogste niveau van veiligheid aan de inzittenden. “De volgende stap die we spoedig zullen zien is dat auto’s kunnen anticiperen op dingen die gaan gebeuren en daar adequaat op reageren”, besluit Javier Luzón. Het markeert het begin van een nieuw tijdperk met technologie die ondenkbaar was in de tijd van de legendarische SEAT 600.

In 2016 – het jaar dat SEAT de nieuwe Leon CUPRA 290 introduceert – bestaat het submerk CUPRA precies twintig jaar, een jubileum dat niet op een beter moment had kunnen plaatsvinden. Ook nieuwe modellen binnen de CUPRA-familie, zoals afgelopen jaar de 192 pk sterke Ibiza CUPRA 1.8 TSI, blijven trouw aan de bekende CUPRA-formule: een scherpe handling, maximale prestaties, aansprekend design en bovenal een sterke nadruk op sportiviteit.

Het begin van een begrip
De eerste generatie CUPRA zag in 1996 het licht. Het jaar ervoor boekte de Ibiza 1.8 Groep A bemoedigende resultaten in het WK Rally, wat voor SEAT aanleiding was om – getrouw aan de racetraditie die het merk sinds de jaren ’70 zoveel successen bracht – een revolutionair model te ontwikkelen: de Ibiza Kit Car. Voorzien van een 250 pk sterke 2.0-liter motor verraste het model de andere teams in het kampioenschap met zijn indrukwekkende prestaties en betrouwbare motor, een combinatie waarmee de auto zowel op de gebaande als ongebaande paden uitstekend uit de voeten kwam. Het team van SEAT Sport deed aan acht rally’s mee, en na één overwinning (Portugal) en zes podiumplekken werd het tot kampioen gekroond in de 2-liter klasse. Het was de eerste wereldtitel voor een Spaans merk, een mijlpaal in de historie van de internationale autosport.

Tweelingbroer voor de openbare weg
Het belang van en de ambitie voor het project dat SEAT had gelanceerd, bleven niet voorbehouden aan enkel het circuit. Tegelijk met de ontwikkeling van de Ibiza Kit Car werkte SEAT Sport ook maandenlang aan een ‘tweelingbroer’ voor op de openbare weg. Deze 150 pk sterke Ibiza 2.0 was het eerste model dat het CUPRA-embleem droeg. Het idee om raceprestaties en knowhow te combineren in een productieauto werd hartstochtelijk toegejuicht. De Ibiza, die in 1984 werd geïntroduceerd, was in Spanje uitgegroeid tot een waar sociaal icoon, waarmee hij een passend vervolg gaf aan het erfgoed van de legendarische SEAT 600. De Ibiza sprak met name jonge automobilisten aan en werd onder die groep een populair bezit. SEAT besloot om dat potentieel te benutten. Op jonge mensen, of eenvoudigweg de liefhebbers van sportiviteit, oefenden de prestaties van de Ibiza 2.0 een grote aantrekkingskracht uit. Hij sprintte in 8,3 seconden van 0 naar 100 km/u en realiseerde een top van 216 km/u. Het was onder alle omstandigheden een veilige en betrouwbare auto.

Trouw aan hoogwaardige technologie
Het succes van de CUPRA-modellen is te danken aan de continue zoektocht naar perfectie en het toepassen van geavanceerde, prestatieverhogende technologie. In dit opzicht zorgden de gezamenlijke inspanningen van de teams van SEAT Sport en het Technical Center voor opmerkelijke resultaten. In 2000 introduceerde SEAT de tweede versie van de Ibiza CUPRA, voorzien van een krachtige, 156 sterke 1.8 20VT motor, als nieuw boegbeeld voor de Ibiza-reeks. Voor het eerst kreeg het model ESC (elektronische stabiliteitsregeling), een vooruitstrevende technologie voor een model in die klasse.

Datzelfde jaar werd de CUPRA-familie uitgebreid met de SEAT Leon. Die vertrouwde op vierwielaandrijving en een 2.8-liter V6 waarmee het model voor het eerst de 200 pk grens doorbrak.

De toewijding van SEAT voor het CUPRA-label zorgde vervolgens voor uitbreiding naar andere modellen. In hetzelfde jaar debuteerde ook de Cordoba CUPRA 1.8 20VT met 156 pk, in een ambitieuze poging om consumenten een straatversie te bieden van de SEAT Cordoba WRC die drie jaar lang in de top van het World Rally Championship meestreed.

SEAT sloot het jaar 2000 af door de internationale media op de Birmingham Motor Show te verrassen met de presentatie van de 180 pk sterke Ibiza CUPRA R 1.8 20VT. Dat was het eerste model van SEAT dat de letter R in zijn naam droeg, waarmee het model zich nadrukkelijk onderscheidde als een pure ‘hot hatch’. Slechts 200 exemplaren werden er van geproduceerd, waarmee een traditie van speciale limited editions van het Spaanse merk werd geboren.

De eerste Leon die door SEAT Sport onder handen werd genomen was de CUPRA R in 2002. De autosportdivisie van het Spaanse merk gaf het model een 1.8 20 VT met 210 pk die onder alle omstandigheden uitstekende prestaties leverde. Een jaar later volgde een nog sterkere versie met 225 pk.

Breedteproject
Vanaf 2006 werd het Technical Center verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de CUPRA-modellen, zodat SEAT Sport zich geheel kon focussen op de inzet van auto’s in competitieverband. In 2002 had SEAT namelijk zijn rentree in de autosport gemaakt met de SEAT Leon Supercopa merkencup.

De ontwikkeling van een CUPRA-model is een breedteproject waarbij elke divisie van SEAT betrokken is. Elke afdeling werkt minutieus om het oorspronkelijke idee tot werkelijkheid te maken, met als resultaat een productiemodel dat de indrukwekkende prestaties van een competitieauto levert.

De continue uitbreiding van de CUPRA-familie is door de autosportmedia altijd zeer positief ontvangen, zowel in Spanje als in de rest van Europa. Critici hebben de voortdurende technologische hoogstandjes, verbeteringen in rijprestaties en ontwikkelingen als de introductie van de krachtige, 160 pk sterke Ibiza CUPRA 1.9 TDI in 2004 altijd lof toegezwaaid.

Records op de Nürburgring
De grootste stap voor het CUPRA-merk in zijn twintigjarig bestaan was een historische prestatie. Op 18 oktober 2014 verpulverde de Leon CUPRA Performance Pack, met SEAT-fabriekscoureur Jordi Gené aan het stuur, het ronderecord voor voorwielaangedreven productieauto’s op de legendarische Duitse Nürburgring Nordschleife. De uiteindelijke tijd van 7:58.44 vormde een kroon op al het harde werk van een team van 15 man, inclusief monteurs en engineers. Elk element was tot in het kleinste detail uitgewerkt en doordacht, zoals het beperken van onnodig gewicht zonder de stabiliteit van de auto negatief te beïnvloeden, waardoor hij op het rechte stuk van Tiergarten een top van 242 km/u klokte. De originele productieauto was uitgerust met de standaard 2.0 TSI-motor uit de Leon CUPRA 280, grotere high-performance Brembo-remmen, exclusieve 19 inch lichtmetalen velgen en high-performance Michelin Pilot Sport Cup 2 banden. 

De Europese pers reageerde met een mengeling van verrassing en bewondering op het nieuws, en SEAT won er het respect van alle racefans mee. Maar SEAT en CUPRA blijven hun stempel op de racehistorie drukken. In 2015 rondde een Leon ST CUPRA, opnieuw met Jordi Gené in de bestuurdersstoel, de Nürburgring nog sneller dan zijn kleinere broer met een tijd van 7:58.12. Met dit resultaat biedt SEAT kopers de snelste productie-stationwagon die op de markt leverbaar is. 

Na twintig jaar van technische en sportieve prestaties blijft het CUPRA-concept stappen voorwaarts maken. De introductie van een auto in 2016 met zulke uitzonderlijke prestaties als de Leon CUPRA 290 bewijst dat het erfgoed meer leeft dan ooit tevoren.

Overzicht 20 jaar CUPRA

Ibiza

Ibiza CUPRA 2.0 16V 150 pk (1996 – 2e generatie) 
Het eerste SEAT-model met CUPRA-aanduiding werd in 1996 geïntroduceerd om de eerste overwinning van SEAT in het WK Rally in de 2-liter klasse met de Ibiza Kit Car kracht bij te zetten. De CUPRA was uitgerust met een sterke 150 pk motor en had een aantrekkelijk design met uitgesproken sportiviteit. Hij bereikte de 100 km/u in 8,3 seconden en stoomde door naar een topsnelheid van 216 km/u.

Ibiza CUPRA 1.8 20VT 156 pk (2000 – 2e generatie)
SEAT bracht deze versie in 2000 uit, voorzien van een krachtige, 156 pk sterke motor die in 7,9 seconden van 0 naar 100 km/u sprintte en een topsnelheid van 218 km/u klokte. De grootste innovatie van dit model was de toevoeging van het ESC-systeem (elektronische stabiliteitscontrole), een primeur in die tijd in deze klasse.

Ibiza CUPRA R 1.8 20VT 180 pk (2000 – 2e generatie)
Dit model arriveerde eind 2000 in de showrooms. Hij was uniek, want het was de eerste productieauto voor de openbare weg die door SEAT Sport – de autosportdivisie van het merk – was ontwikkeld. Slechts 200 exemplaren zagen het daglicht. Deze CUPRA-variant leverde 180 pk en stond borg voor een top van 225 km/u en een 0-100 km/u acceleratie in slechts 7,2 seconden.

Ibiza CUPRA 1.9 TDI 160 pk (2004 – 3e generatie)
Toen dit model in 2004 werd gelanceerd, was de vierde versie van de Ibiza CUPRA één van de meest krachtige dieselmodellen in zijn segment, waardoor hij bijna tot een cultauto uitgroeide. Deze nieuwe CUPRA putte topprestaties uit zijn 160 pk motor, waaronder een topsnelheid van 220 km/u en een sprint van 0-100 km/u in 7,6 seconden.

Ibiza CUPRA 1.8 20VT 180 pk (2004 – 3e generatie)
Deze versie uit 2004 was snel, stabiel en gemakkelijk te rijden. In combinatie met een 180 pk sterke motor spurtte hij in slechts 7,3 seconden naar de honderd, de snelste waarde destijds in deze klasse, en vervolgens door naar een top van 230 km/u.

Ibiza CUPRA 1.4 TSI 180 pk (2009 – 4e generatie)
De belangrijkste eigenschappen van deze 2009-uitvoering waren zijn hoog-vermogende 180 pk turbo benzinemotor en de 7-traps DSG-automaat. Hij haalde een topsnelheid van 225 km/u en een 0-100 km/u acceleratie in 7,2 seconden.

Ibiza CUPRA 1.8 TSI 192 pk (2015 – 4e generatie)
De nieuwste Ibiza CUPRA, die in 2015 volgde, combineert alle sportieve elementen van SEAT. Hij vertrouwt op een indrukwekkende, 192 pk sterke motor, sprint in slechts 6,7 seconden van 0 naar 100 km/u en brengt een top van 235 km/u op de klokken. Het nieuwe interieur onderscheidt zich door geavanceerde technologie en optimale connectiviteit dankzij het Full Link-systeem.

Cordoba

Cordoba CUPRA 1.8 20VT 156 pk (2000 – 1e generatie)
Het vertrouwen van SEAT in het CUPRA-concept vertaalde zich naast de Ibiza en Leon ook in andere CUPRA-versies. In 2000 volgde de Cordoba CUPRA 1.8 20VT (156 pk), als ambitieuze poging om klanten een straatversie van de SEAT Cordoba WRC te bieden die drie jaar lang in de top van het WK Rally meestreed. Het model haalde een topsnelheid van 218 km/u en sprintte in 8 seconden van 0-100 km/u.

Leon

Leon CUPRA 2.8 V6 4 204 pk (2000 – 1e generatie)
Dit model werd in 2000 geïntroduceerd en was voor SEAT speciaal vanwege diverse redenen. Het was de eerste CUPRA met een atmosferische V6-motor, de eerste productieauto die meer dan 200 pk leverde en de eerste Leon met een zesversnellingsbak. Het enorme vermogen van 204 pk stuwde de auto naar een topsnelheid van 235 km/u, de 0-100 km/u sprint werd in 7,3 seconden voltooid. Recaro-stoelen maakten deel uit van de standaarduitrusting.

Leon CUPRA R 1.8 20VT 210 pk (2002 – 1e generatie)
De tweede versie van de Leon CUPRA, die in 2002 volgde, was de eerste Leon die door SEAT Sport was ontwikkeld en één van de heetste hatchbacks van zijn tijd. De afwezigheid van vierwielaandrijving zorgde voor minder gewicht en dankzij een 210 pk motor bracht hij het tot 237 km/u en accelereerde hij in 7,2 seconden vanuit stilstand naar de 100 km/u.

Leon CUPRA R 1.8 20VT 225 pk (2003 – 1e generatie)
Dit model rolde in 2003 voor het eerst van de lijn, met een 225 pk 1.8 20VT-motor. De topsnelheid bedroeg 242 km/u, de 0-100 km/u sprint vergde slechts 6,9 seconden. Het Agile Chassis stond bovendien borg voor uitstekende prestaties, vooral in bochten. 

Leon CUPRA 2.0 TSI 240 pk (2006 – 2e generatie)
De 2.0 TSI-motor van dit model leverde liefst 240 pk, een 0-100 km/u sprint in 6,4 seconden en een topsnelheid van bijna 250 km/u. Tot de introductie van de CUPRA R in 2009 was dit het snelste productiemodel van SEAT tot dusver.

Leon CUPRA R 2.0 TSI 265 pk (2009 – 2e generatie)
Ten tijde van de introductie in 2009 was dit 265 pk model de meest krachtige CUPRA in de SEAT-historie. Het was een volbloed sportwagen met een exclusief design, een overvloedige uitrusting, maximale grip dankzij het elektronische XDS sperdifferentieel, een top van 250 km/u en een acceleratie van 0-100 km/u in slechts 6,2 seconden.

Leon CUPRA 2.0 TSI 280 pk (2014 – 3e generatie)
Met 280 pk is deze derde generatie van de Leon CUPRA zonder twijfel het vlaggenschipmodel van SEAT. De technologische highlights? Dubbele injectie, variabele kleptiming, een DCC adaptief onderstel, een actief sperdifferentieel, progressieve besturing, het CUPRA Drive Profile en standaard full-LED koplampen, om er maar enkele te noemen. En een keuze uit een handgeschakelde zesbak of een soepele DSG-automaat. Voor het eerst is de Leon CUPRA leverbaar in drie carrosserievarianten: een 3-deurs SC, een 5-deurs en de ST stationwagon.

Leon CUPRA 2.0 TSI 290 pk (2016 – 3e generatie) 
Met nog eens 10 pk extra en alle sportieve elementen, technologie en prestaties uit de CUPRA-lijn is de aantrekkingskracht van deze ultieme Leon groter dan ooit, als het meest krachtige model uit de geschiedenis van SEAT.

SEAT introduceert met de nieuwe Ibiza CUPRA een compacte hatchback met geavanceerde technologie en pure prestaties die hem tot één van de meest dynamische auto’s in zijn klasse maken. De prestaties van de 1.8-liter TSI zijn indrukwekkend: 0-100 km/u in slechts 6,7 seconden en een topsnelheid van 235 km/u. Knap is dat de Ibiza CUPRA die prestaties naadloos combineert met een prima dagelijkse bruikbaarheid.

Het kloppende hart van de nieuwe SEAT Ibiza CUPRA is een nieuwe, geavanceerde 1.8 TSI-motor met turbolading en gecombineerd directe/indirecte brandstofinspuiting. De krachtbron levert nu 141 kW/192 pk, een toename van 12 pk ten opzichte van zijn voorganger. Belangrijker is echter de ‘boost’ in trekkracht. In plaats van voorheen 250 Nm heeft de nieuwe 1.8 TSI nu 320 Newtonmeter voorhanden - een toename van liefst 28% - over een breed toerengebied tussen 1.450 en 4.200 tpm. Daarmee heeft de Ibiza CUPRA onder alle omstandigheden een grote hoeveelheid trekkracht paraat. Een sprint van 0-100 km/u in 6,7 seconden en een topsnelheid van 235 km/u plaatsen de SEAT Ibiza CUPRA in de top van de klasse der compacte sportwagens. De 1.8 TSI wordt in de SEAT Ibiza CUPRA standaard gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak.

CUPRA Drive Profile
Naast een potente krachtbron beschikt de Ibiza CUPRA over een onderstel dat is afgestemd op maximale wendbaarheid en precisie. Een standaard element daarin is het CUPRA Drive Profile met adaptieve demping, waarmee de rijeigenschappen van de compacte sportwagen op afroep via een druk op de knop van de CUPRA Selective Suspension aan de wensen van de bestuurder zijn aan te passen. Het systeem biedt keuze uit een comfortabele en sportieve afstelling van het onderstel, en past tevens het stuurgedrag van de auto aan. Het elektronische XDS sperdifferentieel helpt onderstuur te beperken en zorgt vooral in snelle bochten voor meer tractie.

ESP, hill hold control, een multi-collision remsysteem, een bandenspanning controlesysteem en vermoeidheiddetectie maken alle deel uit van het omvangrijke standaard veiligheidspakket van de Ibiza CUPRA; een veiligheidspakket ook waarmee de Ibiza de maximale score van 5 sterren behaalde in de Euro NCAP botsproefcyclus.

Expressief design met krachtige lijnen
Het expressieve design en de krachtige lijnen geven de nieuwe SEAT Ibiza CUPRA een dynamisch en gespierd uiterlijk. Het design van de vorige Ibiza CUPRA is door zowel klanten als prospects zeer positief ontvangen, waardoor de lijnen voor de nieuwe versie verder zijn geëvolueerd en verfijnd. De hoekige lijn van de standaard bi-xenon koplampen is een typerend element uit de designtaal van SEAT en past naadloos in de hoekige vormen van de carrosserie. De LED dagrijverlichting volgt de lijn van de koplamp voor een herkenbare, unieke lichtsignatuur. Achter zorgt LED-verlichting voor een vergelijkbare herkenbaarheid.

De flanken van de driedeurs coupé worden getekend door scherp getrokken lijnen en randen. De forse schouders en de exclusieve 17 inch wielen zetten de prestaties extra kracht aan. Hoogglans zwarte buitenspiegels vormen een schril contrast met de carrosseriekleur van de auto.

Achter onderscheidt de CUPRA zich nadrukkelijk van de overige Ibiza-uitvoeringen door ondermeer een forse achterbumper waarin de indrukwekkende, matzwart uitgevoerde diffuser met de trapeziumvormige uitlaat is geïntegreerd.

Vernieuwd hoogwaardig interieur
Vanbinnen is de SEAT Ibiza CUPRA op tal van fronten vernieuwd, met een overkoepelende harmonie tussen karakter, functionaliteit en precisie. De horizontale lay-out van de cockpit, de duidelijke focus op de bestuurder en kwalitatief hoogwaardige en zacht aanvoelende materialen voeren hier de boventoon. De aandacht voor details komt bijvoorbeeld terug in het nieuwe stuurwiel – overgenomen van de Leon-familie -, de uitstroomopeningen van de ventilatie, het nieuwe instrumentarium en het infotainmentsysteem. Het geheel zorgt in de nieuwe Ibiza CUPRA voor een aanzienlijk hogere kwaliteitsbeleving. De CUPRA sportstoelen hebben een nieuwe bekleding gekregen, een sportief-elegante combinatie van zwarte stof met lichtgrijze inzetstukken. Alcantara-bekleding is optioneel eveneens beschikbaar. Het lederen stuurwiel maakt deel uit van de standaarduitrusting, net als de aluminium-look pedalen.

Perfect verbonden met SEAT Full Link
In de Ibiza CUPRA koppelt SEAT Full Link de connectiviteitsfuncties van Apple Car Play^TM en Android Auto^TM. Gebruikers kunnen online blijven en zich tegelijkertijd volledig op de weg concentreren, door de vele functiemogelijkheden eenvoudig en veilig via het touchscreen van de auto te bedienen. In het geval van Apple CarPlay bestaat het functieaanbod momenteel uit bellen, sms’en, muziek en kaartfragmenten, met meer mogelijkheden in de nabije toekomst.

MirrorLink is een optie die de veilige bediening van smartphones en de vele functies ervan inclusief apps ondersteunt via het infotainmentsysteem van de Ibiza CUPRA, door het scherm van de smartphone te ‘spiegelen’ op het touchscreen van de auto. Deze technologie werkt naadloos samen met een groeiend aantal MirrorLink-compatible Android smartphones.

Android Auto biedt snel en eenvoudig toegang tot navigatie, communicatie en muziekfuncties en –services, en op een veel veiligere manier dan via het scherm van de telefoon tijdens het rijden.

Uitgebreide uitrusting
Geheel in lijn met zijn status als topmodel binnen de SEAT Ibiza-range krijgt de Ibiza CUPRA een omvangrijke standaarduitrusting mee. Voorbeelden zijn ondermeer 17 inch aluminium velgen, bi-xenon koplampen met bochtverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-achterlichten, climatronic, cruise control en getint glas voor de achterste zijruiten en de achterruit. Daarnaast biedt SEAT optioneel diverse ‘Upgrade’ pakketten om de Ibiza CUPRA naar persoonlijke voorkeur nog verder op smaak te brengen.

De SEAT Ibiza CUPRA is per direct te bestellen vanaf € 22.450* en arriveert in januari 2016** bij de Nederlandse dealers. Met die prijsstelling is hij het scherpst geprijsde aanbod in het compact ‘hot hatch’ segment.
 

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.seat.nl.

** Auto’s die in 2015 worden besteld, worden in 2016 geleverd tegen de prijs vanaf € 23.950 die per 1 januari 2016 van kracht is.

SEAT introduceert deze week in samenwerking met JCDecaux een interactieve, digitale abri die via de smartphone te customizen is. Tramreizigers kunnen op het Amsterdamse Rembrandtplein hun smartphone connecten met de abri van de vernieuwde SEAT Ibiza, om op die manier de tramhalte geheel naar persoonlijke smaak in te vullen. Met dit initiatief benadrukt SEAT de nagenoeg grenzeloze mogelijkheden om de vernieuwde Ibiza geheel naar eigen voorkeur samen te stellen.

De SEAT Ibiza is met talloze pakketten en kleuren te personaliseren. En nu kan dat zelfs tijdens het wachten op de tram! Met een interactieve abri op het Rembrandtplein in Amsterdam stelt SEAT voorbijgangers namelijk in staat om met hun smartphone verbinding te maken met de abri en zo te ontdekken welke kleurstelling hun favoriet is. Hiervoor heeft SEAT in de abri in samenwerking met JCDecaux een digitaal scherm met internet geïnstalleerd. Via een keuzemenu kunnen gebruikers de digitale Ibiza via hun telefoon van kleur laten veranderen.

Edgelight
Bovendien zijn in de glazen achterwand van de abri, dankzij het gebruik van edgelight-techniek, de contouren van de Ibiza te zien. De kleur van deze contouren verandert mee als gebruikers op hun smartphone voor een andere Color Line kiezen. Bovendien is het mogelijk om met de mobiel ook de claxon, de lampen én het alarm van de SEAT Ibiza te bedienen.

Get connected
Met de buitenreclamespecial zet SEAT het Ibiza campagnethema ‘Get connected’ extra aan. In de vernieuwde Ibiza kan een smartphone namelijk eenvoudig met het Easy Connect infotainmentsysteem van de auto worden gekoppeld, waardoor de content van de telefoon op het display in de auto wordt weergegeven. Via een USB-kabel wordt de telefoon verbonden en met de software van MirrorLink, Apple CarPlay of Google Android Auto kunnen mobiele-telefoonfuncties en een brede reeks aan apps veilig gebruikt worden via het 6,5 inch kleurentouchscreen.

De interactieve SEAT Ibiza abri is nog tot en met 22 september op het Amsterdamse Rembrandtplein te zien en te customizen.

SEAT introduceert met de vernieuwde Ibiza CUPRA een compacte sportwagen met de functionaliteit voor alledag. De ‘hot hatch’ combineert de indrukwekkende prestaties van de 1.8-liter TSI turbomotor – een sprint van 0-100 km/u in 6,7 seconden en een top van 235 km/u – met een gemiddeld vastgesteld verbruik van bijna 1 op 17. Naast een vernieuwd uiterlijk design en een nieuw interieur met een nog hogere kwaliteitsbeleving is de Ibiza CUPRA nu optimaal verbonden met de buitenwereld dankzij onder andere SEAT Full Link met de technologische oplossingen van MirrorLink, Apple CarPlay en Android Auto.

Met de nieuwe Ibiza CUPRA geeft SEAT een passend vervolg op de rijke CUPRA-historie en tilt het merk de prestaties van de compacte hatchback naar een nog hoger niveau. De highlights? 141 kW/192 pk, een elektronisch XDS sperdifferentieel, high-performance remmen, het CUPRA Drive Profile met instelbare demping en een omvangrijke, sportieve uitrusting.

Altijd kracht
De 1.8 TSI benzinemotor met turbotechnologie en een gecombineerde directe/indirecte inspuiting is een compact stukje hightech. Ten opzichte van de vorige generatie Ibiza CUPRA met 132 kW/180 pk sterke 1.4 TSI onder de motorkap, is het vermogen nu met 12 pk gestegen naar 141 kW/192 pk. Belangrijker nog is echter de toename in trekkracht ten opzichte van de vorige Ibiza CUPRA, en het brede gebied waarin die kracht nu voorhanden is. Het koppel is gestegen van 250 Nm naar 320 Newtonmeter en is beschikbaar tussen 1.450-4.200 tpm. Het resultaat is een acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/u in 6,7 seconden en een topsnelheid van 235 km/u. Opvallend genoeg combineert de Ibiza CUPRA die prestaties met een gemiddeld, vastgesteld brandstofverbruik van slechts 6,0 liter op 100 km/u.

CUPRA Drive Profile met adaptieve demping
De vernieuwde Ibiza CUPRA vertaalt die prestaties op treffende wijze naar het asfalt dankzij een ophanging die is afgestemd op maximale wendbaarheid en precisie. Met behulp van het standaard CUPRA Drive Profile is de handling van de Ibiza CUPRA via een druk op de knop van de CUPRA Selective Suspension naar persoonlijke voorkeur aan te passen, van comfort naar sportief. Tevens wordt hierdoor het stuurgedrag beïnvloed. Het elektronische XDS sperdifferentieel helpt onderstuur te beperken en zorgt vooral in snelle bochten voor meer tractie. Andere features die deel uitmaken van de standaarduitrusting zijn ESP, hill start assist en multi-collision brake, evenals vermoeidheidsherkenning en vijf Euro NCAP-sterren voor het hoge veiligheidsniveau.

Waardering voor design
Uiterlijk zijn de bekende designkenmerken van de Ibiza CUPRA op detail verder aangescherpt, omdat het bestaande, gespierde voorkomen door kopers en prospects nog immer zeer positief wordt gewaardeerd. Opvallende noviteiten zijn de hoekige vorm van de standaard bi-xenon koplampen – een herkenbaar onderdeel van de huidige designtaal van SEAT – en het ontwerp van de LED-dagrijverlichting en LED-achterlichten, die de Ibiza CUPRA een geheel eigen lichtsignatuur geven. Standaard 17 inch wielen, hoogglans zwarte buitenspiegels en de matzwarte diffuser aan de achterzijde met daarin de trapeziumvormige uitlaatpijp zijn andere highlights van de nieuwe Ibiza CUPRA.

Interieurupgrades
In het interieur is SEAT qua vernieuwingen veel verder gegaan. Horizontale lijnen en een focus op de bestuurder zorgen voor een optimale indeling van de bedieningselementen. Nieuw zijn ondermeer het stuurwiel - dat is overgenomen van de Leon-familie -, de uitstroomopeningen voor de ventilatie, het instrumentarium en de infotainmentsystemen. Bovendien zorgt de aandacht op detailniveau voor een aanzienlijk hoge kwaliteitsperceptie.

SEAT heeft een training over de nieuwe Ibiza gegeven voor het complete internationale dealernetwerk: meer dan 4.600 verkoopmedewerkers uit veertig landen maken kennis met alle innovaties van de nieuwe SEAT Ibiza. Zoals de talloze mogelijkheden in connectiviteit, waarvan het grasduinen op internet maar één voorbeeld is. Ook worden ze ingewijd in al zijn karakteristieken en kunnen ze zelf ervaren hoe de nieuweling rijdt.

Zo’n training wordt steeds belangrijker, want voor iedere verkoper is het essentieel om een auto vanbinnen en vanbuiten te kennen. Gezien alle nieuwe technologie is de kennismaking met de nieuwe Ibiza meer dan welkom. Bovendien is de klant kritischer dan ooit: recent onderzoek wijst uit dat 95 procent van de autokopers op het internet gemiddeld 24 verschillende informatiebronnen raadpleegt alvorens de showroom binnen te stappen. De training leert om eventuele scepsis bij klanten weg te nemen en ze te doordringen van goede verkoopargumenten. Zo worden SEAT-dealers echte specialisten die de wensen van iedere klant kunnen vervullen.

Met de aftrap van een grootschalige tv- en radiocampagne luidt SEAT de Nederlandse verkoopstart van de vernieuwde SEAT Ibiza in. Na een succesvolle voorverkoopperiode – mede dankzij de aantrekkelijk geprijsde en uitgeruste Style CONNECT en FR CONNECT actiemodellen en het gunstige SEAT Abonnement private lease-aanbod – zijn alle uitvoeringen en carrosserievarianten van de vernieuwde Ibiza nu bij de SEAT-dealers leverbaar.

‘Get connected’ is het centrale thema voor de introductiecampagne van de vernieuwde Ibiza, waarmee SEAT inzet op een belangrijk punt van vernieuwing voor het compacte model. De Ibiza beschikt nu namelijk over de tweede generatie Easy Connect infotainmentsystemen. Met behulp van nieuwe connectiviteitsmogelijkheden kan een smartphone eenvoudig worden geïntegreerd met het infotainmentsysteem van de Ibiza. Via een USB-kabel wordt de telefoon gekoppeld en met de software van MirrorLink, Apple CarPlay of Google Android Auto kunnen mobiele-telefoonfuncties en een brede reeks aan apps veilig gebruikt worden via het 6,5 inch kleurentouchscreen. De nieuwe infotainmentsystemen met touchscreen-bediening en het geïntegreerde Navi System kunnen DAB digitale radio ontvangen en muziek afspelen van een iPod of smartphone via een USB-poort of Bluetooth-verbinding.

Ibiza Style CONNECT
SEAT benadrukt de geavanceerde connectiviteitsmogelijkheden van de nieuwe Ibiza door naast de drie vaste uitvoeringen direct twee aantrekkelijke, zeer complete introductieversies te lanceren. De eerste, de Ibiza Style CONNECT, krijgt standaard ondermeer het geïntegreerde Media system Navi met 6,5 inch touchscreen in kleur en nieuwe connectiviteitsmogelijkheden dankzij MirrorLink, Apple CarPlay en Android Auto. Andere highlights zijn airconditioning,15 inch lichtmetalen velgen, LED dagrijverlichting en LED achterlichten, een licht- en regensensor, een automatisch dimmende binnenspiegel, parkeersensoren achter, een middenarmsteun vóór, mistlampen vóór en een multifunctioneel lederen stuurwiel.

Ibiza FR CONNECT
De tweede introductie-uitvoering, de Ibiza FR CONNECT, gaat qua uitrusting nog een paar stappen verder. Met de Style CONNECT als basis beschikt de FR CONNECT aanvullend onder andere over een FR in- en exterieur met sportief gestylde bumpers en zichtbare verchroomde uitlaten aan de achterzijde, verwarmbare sportstoelen vóór, een sportonderstel, Bi-xenon koplampen met LED dagrijverlichting, Climatronic volautomatische airco, parkeersensoren vóór en achter, LED Ambient-verlichting in het interieur en DAB+ digitale radio.

Nu leverbaar vanaf € 12.950
Prijzen van de vernieuwde SEAT Ibiza inclusief 4 jaar/100.000 km garantie beginnen bij € 12.950* voor de Ibiza 3-deurs SC 1.0 (55 kW/75 pk) Reference. Veel kopers zullen naar verwachting kiezen voor de nieuwe 1.0 EcoTSI benzineversie met 70 kW/95 pk die leverbaar is vanaf € 13.950*. De Ibiza Style CONNECT en FR CONNECT zijn er met deze krachtbron vanaf respectievelijk € 15.450* en € 16.750*. De meerprijs van de 5-deurs ten opzichte van de 3-deurs SC is € 500. Het prijsverschil tussen de 5-deurs en de ST stationwagon bedraagt eveneens € 500. Alle benzine- en dieselmotoren van de vernieuwde SEAT Ibiza voldoen aan de strenge EU6-normen, zijn voorzien van start-stoptechnologie en vallen voor zakelijke rijders in de fiscaal gunstige 20% bijtellingcategorie.

Maandelijks overzicht met SEAT Abonnement
Tegelijk met de introductie van de vernieuwde Ibiza-familie lanceert SEAT met het SEAT Abonnement ook een gunstig private lease-aanbod. Daarmee is de vernieuwde Ibiza (3-deurs SC Reference) er al vanaf € 229** per maand, inclusief wegenbelasting, allrisk verzekering, reparatie en onderhoud, bandenservice en internationale pechhulp. Het enige dat nog niet is inbegrepen is de brandstof.


* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.seat.nl.

** SEAT Abonnement-aanbod op basis van 48 maanden en 10.000 km per jaar.