Liefde op het eerste gezicht. Dat was het uitgangspunt van de ontwerpers toen ze aan de styling van de nieuwe SEAT Leon werkten. “We wilden het karakter van de vorige modellen bewaren, maar er tegelijkertijd een nieuwe draai aan gegeven”, vertelt Mesonero-Romanos. “Kijk naar de proporties. De auto heeft een langere en lagere neus gekregen. De scherp gelijnde LED-koplampen en de geprononceerde grille geven de nieuwe Leon een stoere uitstraling.”

Functionaliteit krijgt prioriteit

Bij de vormgeving van het ruimtelijke dashboard met de digitale beeldschermen stond functionaliteit op plek één. Een doordachte ergonomie draagt bij aan het comfort en de veiligheid. De LED-verlichting in het dashboard en de deurpanelen creëert niet alleen een knusse sfeer, maar staat bovendien in verbinding met de richtingaanwijzers, noodremverlichting en sensoren die het verkeer achter de auto in de gaten houden.

Hola!

Over LED-verlichting gesproken: de full-LED koplampen van de nieuwe SEAT Leon bieden een uitstekend zicht, en worden gelijktijdig snel opgemerkt door tegemoetkomende automobilisten. Ook aan de achterzijde is de Leon met zijn over de gehele breedte doorlopende LED-verlichting snel en duidelijk zichtbaar. LED’s in de buitenspiegels verwelkomen de inzittenden met de tekst ‘Hola’ die op de grond wordt geprojecteerd.

Startpunt voor de ontwerpers van het SEAT Design Center was een gevoel, maar uiteindelijk moest dit gevoel wel doorvertaald worden naar een model dat vele kopers weet te verleiden. Onder het motto ‘Liefde op het eerste gezicht’. Volgens Alejandro Mesonero-Romanos creëerde zijn team daarmee de beste Leon ooit.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Het kostte Vhils drie maanden om de eerste mal in 3D te ontwerpen. Net als een autodesigner startte deze internationaal erkende kunstenaar zijn project met behulp van een potlood en papier waarna hij de haalbaarheid van zijn schetsen vervolgens met behulp van virtuele technologie testte.

Volgens Vhils was het een uitdaging om met cement te werken, omdat het zeer moeilijk is om dit materiaal te vormen. De Portugees gebruikte in totaal vijftien ton cement, glasvezel en siliconen. Maar allereerst maakte hij een stalen constructie voor de mal. De wielen waren een constructie op zich en wegen elk honderd kilo. De kunstenaar tracht in zijn sculptuur weer te geven dat de SEAT Arona met zijn compacte afmetingen, moderne uitstraling en hoogwaardige techniek helemaal op zijn plaats is in de stad. De voorkant van het 3D kunstwerk draagt daarom aspecten van de SUV van SEAT Arona in zich terwijl op de achterkant gebouwen zijn weergegeven.

'Tangible' geeft de onsterfelijkheid van de lijnen van de auto weer en legt een verbinding van cement tussen steden en hun inwoners. Vhils hoopt er stiekem op dat deze unieke versie van de Arona over een jaar of honderd als een soort prehistorisch fossiel wordt opgegraven. "Ik ben enorm trots op dit kunstwerk, niet alleen vanwege de technische complexiteit, maar ook omdat het zo is ontworpen dat het de tand des tijds kan doorstaan.”

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De recent geïntroduceerde SEAT Arona is onderscheiden met de felbegeerde Red Dot Award voor Best Product Design 2018. Volgens de jury van de internationale designprijs gaven het uiterlijk, interieur en de vele personalisatiemogelijkheden van de Arona de doorslag.

De Red Dot Award wordt sinds 1954 uitgereikt en is uitgegroeid tot één van de meest toonaangevende designprijzen ter wereld, met als belangrijkste categorie Best Product Design. In de jury zitten veertig internationale experts.

“We zijn ontzettend blij met deze prestigieuze designprijs voor de SEAT Arona,” verklaart SEAT Design Director Alejandro Mesonero. “We hebben de Arona een uitgesproken cross-over karakter meegegeven en daardoor is hij een voorbeeld geworden van een fris, jong, functioneel, avontuurlijk en toch ook comfortabel ontwerp.”

Uitgesproken eigen persoonlijkheid

SEAT’s compacte SUV valt op door zijn sportieve weggedrag en zijn veilig en gemakkelijk te gebruiken technologie. Hij is direct te herkennen als SEAT door zijn expressieve, driehoekige LED-koplampen en robuuste front. In het ontwerp van de Arona komen elementen terug van andere nieuwe SEAT-modellen, maar toch heeft de cross-over een uitgesproken eigen persoonlijkheid. Bijvoorbeeld in het interieur, dat duidelijk horizontaal is opgezet om de ruimte binnenin de Arona te benadrukken. Het dashboard is sterk op de bestuurder gericht en de hoge middenconsole (het High Console Concept) verbetert de veiligheid en ergonomie. De bestuurder hoeft nauwelijks weg te kijken van de weg om de diverse functies van de Arona te bedienen.

68 kleurcombinaties

Personalisatie is een belangrijke eigenschap van de Arona. Kopers kunnen hem verregaand aan hun eigen smaak aanpassen. Wat carrosseriekleur betreft is de SEAT in tweeën gedeeld. Het dak kan worden uitgevoerd in grijs, zwart, oranje of in dezelfde kleur als de rest van de auto. Er zijn in totaal 68 combinaties mogelijk. In het interieur is er keuze uit vele soorten bekleding en diverse afwerkingen.

Succesvolle verkoopstart

In de eerste drie maanden na zijn lancering zijn er al 25.000 exemplaren van de nieuwe cross-over verkocht. Tegen het einde van het jaar introduceert SEAT de Arona TGI. Dat wordt de allereerste SUV ter wereld die is uitgerust met een motor op aardgas (Compressed Natural Gas).

Nog vóór de nieuwe SEAT Ibiza zijn opwachting bij de dealers maakt, zijn de looks van SEAT’s compacte nieuweling al beloond met de prestigieuze Red Dot Award voor Product Design. Deze felbegeerde onderscheiding is voor de designers van SEAT het bewijs dat ze geslaagd zijn in hun opzet om een passend vervolg te geven aan meer dan drie decennia Ibiza-historie.

De Red Dot Award wordt sinds 1954 uitgereikt en is een van de meest prestigieuze designprijzen ter wereld, met als voornaamste categorie ‘Product Design’. De winnaar wordt gekozen door veertig designexperts van over de hele wereld.

Spannend exterieurontwerp
Ten opzichte van zijn directe concurrenten springt de SEAT Ibiza eruit met zijn sportieve weggedrag, indrukwekkende stabiliteit, betrouwbaarheid en comfort. Daarbij is de kwalitatieve afwerking van zijn interieur verder toegenomen en profiteert hij van innovatieve technologie die gemakkelijk en veilig te bedienen is. Als kers op de taart is er het spannende, moderne exterieurdesign. Dit borduurt voort op SEAT’s karakteristieke designtaal, maar tilt die tegelijkertijd naar een hoger niveau. Aangescherpte lijnen en gestroomlijnde oppervlakken zorgen voor een spannend design met meer diepgang, resulterend in een sportief, solide voorkomen. “Met de Ibiza is onze nieuwe designtaal volwassen geworden”, verklaart SEAT’s Design Director Alejandro Mesonero-Romanos. “De Ibiza is een nieuw hoogtepunt in de designrichting die we in 2012 zijn ingeslagen.”

Karaktervolle verschijning
De nieuwe Ibiza is direct te herkennen als SEAT, met zijn driehoekige Full LED-koplampen, lijnen over de motorkap en prominente SEAT-logo in de grille. Zijn lange wielbasis en korte overhang voor en achter benadrukken niet alleen de sportieve en stabiele inborst van de Ibiza, maar laten de auto ook groter en breder ogen. “We hebben de Ibiza de mooiste proporties meegegeven”, voegt Mesonero-Romanos toe. “Zijn hoekige vormen en karaktervolle verschijning zie je terug in ieder detail van zijn exterieur- en interieurontwerp.”

In april start de voorverkoop van de nieuwe SEAT Ibiza, die in juni bij de dealers arriveert.

Het modelprogramma van SEAT wordt opnieuw uitgebreid. De Spaanse autofabrikant versterkt het productoffensief met een derde SUV als nieuw topmodel van SEAT. Als derde SUV binnen het modelprogramma, wordt deze nieuwkomer boven de succesvolle Ateca gepositioneerd. De ruime SUV krijgt naar wens vijf of zeven zitplaatsen en arriveert in 2018 bij de SEAT-dealers.

Eerder al, in de tweede helft van dit jaar, introduceert SEAT de Arona, een compacte crossover die in Barcelona wordt geproduceerd op hetzelfde platform als de Ibiza. De productie van de SUV die SEAT vandaag aankondigt, zal plaatsvinden in de Volkswagen-fabriek in het Duitse Wolfsburg, waar op basis van het MQB A2-platform nu al geproduceerd wordt.

Nog nauwere banden tussen SEAT en Volkswagen
SEAT President Luca de Meo is blij met de komst van de nieuwe SUV. “Deze auto trekt nieuwe klanten naar ons merk, versterkt ons merkimago en gaat een grote invloed hebben op onze winstgevendheid. Het model is ontworpen in Barcelona en wordt straks geproduceerd in Duitsland. Dankzij de productie van de nieuwe SUV in Wolfsburg, in het hart van de Volkswagen Group, worden de banden tussen SEAT en Volkswagen nog verder aangehaald.”

De nieuwe SUV zet het modellenoffensief van SEAT ook na 2017 voort en gaat de komende jaren een aanzienlijke bijdrage leveren aan het nog verder verbeteren van de financiële resultaten van het Spaanse merk. SEAT kondigde het nieuwe model aan tijdens de bekendmaking van de jaarcijfers over 2016. SEAT noteerde afgelopen jaar de beste resultaten ooit in de historie van de onderneming, met een winst van 143 miljoen euro over 2016.

De SEAT-fabriek in het Spaanse Martorell, nabij Barcelona, beslaat een oppervlakte van meer dan 2,8 miljoen vierkante meter, vergelijkbaar met 400 voetbalvelden, en produceert jaarlijks zo’n 400.000 auto’s. Maar hoe zit het met de specifieke cijfers die komen kijken bij het ontwerpen van een auto?

Vier jaar vergt het om een eerste concept uit te werken tot een uiteindelijke auto, maar elk nieuw model start dat traject altijd op dezelfde wijze: met potlood en papier. Totdat het definitieve design van een nieuwe SEAT tot stand komt, worden zo’n 1.000 schetsen getekend. In het SEAT Technical Centre worden die tekeningen uitgewerkt in 3D-vorm aan de hand van kleimodellen. Er komt meer dan 5.000 kilo klei aan te pas om tot een definitief kleimodel te komen.

100 geschilderde Eiffeltorens per jaar
Tevens vergt het drie jaar intensief werken om een nieuwe kleur te creëren. In de fabriek in Martorell gaat er jaarlijks zo’n 6,4 miljoen liter verf doorheen, genoeg om de Eiffeltoren 100 keer mee te schilderen. Circa 400 geur- en aanraaktests worden op jaarbasis uitgevoerd met alle onderdelen en materialen in het interieur om een plezierige rijervaring voor toekomstige klanten te verzekeren.

Het Technical Centre biedt werkgelegenheid aan meer dan 900 ingenieurs die de modellen ontwikkelen en ieder jaar meer dan 55.000 simulaties uitvoeren om de veiligheid en het comfort van de inzittenden te waarborgen. Alvorens een nieuw model op de markt komt, testen ongeveer 50 ingenieurs de prototypen door ze meer dan 1.200.000 kilometer aan de tand te voelen tijdens zomer- en wintertests in woestijnen en op besneeuwde wegen.

In de fabriek monteren de ruim 2.000 robots de meer dan 3.000 onderdelen waaruit een auto bestaat. Aan het einde van dat proces wordt vervolgens 80 procent van de totale productie geëxporteerd naar de 75 landen waar SEAT vertegenwoordigd is.