Sinds SEAT in 2010 zijn milieu-offensief startte, is het energieverbruik in de productie met 26% teruggebracht en het waterverbruik met 32%. Sindsdien wordt er ook 58% minder afval gegenereerd en de emissie van vluchtige organische stoffen daalde met 23%. De CO2-uitstoot van de productie daalde tussen 2010 en nu zelfs met 65%. In 2019 investeerde SEAT nog eens 27 miljoen euro in milieu-initiatieven. 

38,5% minder afval in één jaar 

In 2019 heeft SEAT de nadruk gelegd op maatregelen om de hoeveelheid afval te verminderen én op het efficiënter omgaan met bestaand afval. Met een gerichte, allesomvattende aanpak waarin ook recycling een belangrijke rol speelt, is SEAT er in geslaagd om in één jaar tijd 38,5% minder afval te produceren. De totale vermindering sinds 2010 komt daarmee op 58%. Per geproduceerde auto bedraagt de afname 2 kilo. 

Concrete stappen

Afgelopen jaar heeft SEAT de afvalscheiding verder verbeterd, zijn er maatregelen genomen om afval beter te kunnen hergebruiken en zijn wegwerpflesjes voor werknemers vervangen door herbruikbare. Door dit alles gebruikt SEAT per jaar 22 ton plastic minder. Vermindering van de CO2-uitstoot is ook een speerpunt. Highlight daarbij is het hergebruik van de warmte die vrijkomt bij het drogen van de lak. Samen met andere maatregelen resulteert dit in een jaarlijkse vermindering van het aardgasverbruik van 11 GWh. Dit komt overeen met het jaargebruik van circa 2.400 Spaanse huishoudens. De CO2-reductie: 2.400 ton per jaar. In de lakstraat heeft SEAT diverse maatregelen genomen. Zo wordt het water hier in een gesloten circuit gescheiden van verfstoffen, gezuiverd en aansluitend opnieuw gebruikt.

Sinds 2010: de Ecomotive Factory

In 2010 lanceerde SEAT als onderdeel van zijn duurzaamheidsstrategie de Ecomotive Factory. De kern daarvan: de milieu-impact van de fabriek in Barcelona zo veel mogelijk beperken. Zorg voor de planeet heeft alleen maar aan belang gewonnen onder de corporate missie ‘Move to Zero’, waarmee alle merken van de Volkswagen Groep zich inzetten voor het behalen van de milieudoelen die zijn voortgekomen uit de klimaattop van Parijs. De Volkswagen Groep streeft ernaar om in 2050 een CO2-neutrale onderneming te zijn. In 2025 dient de footprint van de productie met 50% te zijn verminderd ten opzichte van 2010. In 2019 was de milieu-impact al 43% lager.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Het doel van dit nieuwe project is de kringloopeconomie en energie-efficiëntie een boost te geven en de uitstoot van CO₂ terug te dringen. Het nieuwe project Life Landfill Biofuel markeert de volgende stap in het vergroten van de CO₂-efficiency, omdat de grondstof bij dit project rechtstreeks van de stort komt, zonder voorafgaande sortering.

“Dit project stelt ons in staat stappen te maken in de ontwikkeling van en het onderzoek naar biomethaan als alternatieve brandstof,” verklaart Andrew Shepherd, bij SEAT verantwoordelijk voor projecten voor hernieuwbaar gas. “Ons uiteindelijke doel is een nulimpact te realiseren wat betreft CO₂-uitstoot over de hele levensduur van auto’s.”

De Europese Unie gaat de hoeveelheid stedelijk afval dat mag worden gestort tegen 2035 beperken tot 10 procent. Om die reden is het omzetten van afval in biobrandstof voor auto’s een oplossing voor deze milieu-uitdaging. De andere organisaties die aan dit nieuwe project deelnemen zijn FCC, IVECO, de universiteit van Granada, de stichting CARTIF, SYSADVANCE en Gasnam.

SEAT is momenteel al betrokken bij het project Life Methamorphosis dat biomethaan wil winnen uit eerder gesorteerd afval en de dierlijke mest van een boerderij in Lleida. Bovendien heeft SEAT in samenwerking met Aqualia eerder al een gelijkwaardig project gelanceerd waarbij afvalwater wordt omgezet naar biobrandstof.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.